Under de senaste \u00e5ren har populariteten f\u00f6r sm\u00e5 SUV\/Crossover \u00f6kat kraftigt, s\u00e5 mycket att dessa kompakta ”offroaders” har blivit n\u00e5gra av de mest popul\u00e4ra bilarna p\u00e5 marknaden. Med tanke p\u00e5 att b\u00e5de Mercedes och Porsche erbjuder h\u00e5rt konkurrerande bilar fr\u00e5n detta segment \u00e4r det bara logiskt att st\u00e4lla dem mot varandra i en klassisk head-to-head-match.<\/p>\n\n\n\n
I det v\u00e4nstra h\u00f6rnet st\u00e5r Porsche Macan p\u00e5 4 350 pund, en Porsche SUV p\u00e5 instegsniv\u00e5 som syftar till att tillfredsst\u00e4lla de mest kr\u00e4vande k\u00f6parna av lyxiga crossoverbilar d\u00e4r ute. I det h\u00f6gra h\u00f6rnet st\u00e5r Macans mest konkurrenskraftiga konkurrent, Mercedes GLC p\u00e5 3 977 pund, som syftar till att underskrida Macan i pris, men som erbjuder samma lyxiga kvalitet.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om GLC kan h\u00e4vda sig mot Macan kan man lugnt s\u00e4ga att Macan \u00e4r den obestridda lyxiga lilla SUV:n\/crossoveren eftersom den erbjuder de b\u00e4sta drivlinorna, den mest h\u00f6gkvalitativa interi\u00f6ren, den mest dynamiska k\u00f6rupplevelsen och ett lustfyllt Porsche-m\u00e4rke.<\/p>\n\n\n\n
Macan kommer visserligen med en prisp\u00e5slag, men det \u00e4r v\u00e4l v\u00e4rt det, s\u00e4rskilt n\u00e4r man bet\u00e4nker att Macan h\u00e5ller sitt v\u00e4rde mycket b\u00e4ttre \u00e4n alla sina rivaler.<\/p>\n\n\n\n
2022 Porsche Macan b\u00f6rjar p\u00e5 54 900 dollar och den erbjuder en 2,0 liter l\u00e5ng rad 4-cylindrig motor med 261 h\u00e4stkrafter som inte \u00e4r s\u00e5 passande f\u00f6r ett Porsche-m\u00e4rke. Som s\u00e5dan \u00e4r det v\u00e4l v\u00e4rt att uppgradera till Macan S f\u00f6r 65 400 dollar eftersom den erbjuder en mycket mer Porsche-liknande 2,9L twin-turbo V6-motor med 375 hk. Just den h\u00e4r motorn finns i den nya toppmodellen Macan GTS som kostar 79 990 dollar och erbjuder 434 hk.<\/p>\n\n\n\n
Porsche har best\u00e4mt sig f\u00f6r att sl\u00e4ppa turbomodellen f\u00f6r modell\u00e5ret 2022, men de kommer troligen att introducera en helt ny Macan T-modell inom kort. Macan ser ut och k\u00e4nns som en \u00e4kta Porsche ska g\u00f6ra, vilket inneb\u00e4r att den ser och k\u00e4nns dynamisk, h\u00f6gklassig och extremt v\u00e4lutvecklad.<\/p>\n\n\n\n
Man kan lugnt s\u00e4ga att Macan \u00e4r en \u00e4kta Porsche och att den inte bara \u00e4r en ombyggd Audi Q5. S\u00e5 fort du kliver in i Macan m\u00f6ts du av en h\u00f6gkvalitativ interi\u00f6r som kanske inte kan konkurrera med GLC:s interi\u00f6r n\u00e4r det g\u00e4ller design, men den f\u00f6rst\u00f6r GLC ur materialkvalitetsaspekten.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r ocks\u00e5 Macans starka sida eftersom den \u00e4r mycket mer tillf\u00f6rlitlig \u00e4n GLC. Dessutom h\u00e5ller Macan sitt v\u00e4rde betydligt b\u00e4ttre j\u00e4mf\u00f6rt med GLC, vilket inneb\u00e4r att det h\u00f6ga ing\u00e5ngspriset faktiskt \u00e4r v\u00e4l v\u00e4rt det i slut\u00e4ndan.<\/p>\n\n\n\n
Den treuddiga stj\u00e4rnans lockelse \u00e4r n\u00e5got som knappast n\u00e5gon kan bestrida och det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r GLC \u00e4r en av, om inte den mest popul\u00e4ra kompakta lyx-SUV:n p\u00e5 marknaden. GLC-sortimentet inleds med GLC300 f\u00f6r 43 850 dollar som erbjuder en 2,0 l fyrcylindrig turbo med 255 h\u00e4stkrafter. Du kan uppgradera till 4MATIC AWD-systemet f\u00f6r ytterligare 2 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
GLC300 kan inte konkurrera med n\u00e5gon Porsche Macan-modell n\u00e4r det g\u00e4ller prestanda, f\u00f6rutom den allra l\u00e4gsta modellen. Om du vill ha en GLC som kan konkurrera med Macan S och upp\u00e5t m\u00e5ste du g\u00e5 via AMG-avdelningen p\u00e5 \u00f6ver 60 000 dollar, men endast de toppmodellerna GLC 63 non-S och S-versionerna f\u00f6r 76 900-84 500 dollar \u00e4r v\u00e4rda att j\u00e4mf\u00f6ra.<\/p>\n\n\n\n
Designm\u00e4ssigt passar GLC perfekt in i Mercedes SUV-utbud och den erbjuder mer lastutrymme \u00e4n Macan. Inredningsutrymmet \u00e4r relativt likartat och interi\u00f6rdesignen i GLC verkar mer sp\u00e4nnande, men kvaliteten \u00e4r inte alls lika bra som i Macan.<\/p>\n\n\n\n
GLC finns med effektivare motorer, men skillnaderna \u00e4r ganska marginella. Det \u00e4r s\u00e4kert att s\u00e4ga att den toppmotor med 4,0 l BiTurbo V8 som finns i GLC \u00e4r det b\u00e4sta motoralternativet av dem alla, och det faktum att GLC \u00e4ven finns som coup\u00e9 g\u00f6r verkligen den h\u00e4r j\u00e4mf\u00f6relsen mycket mer intressant.<\/p>\n\n\n\n
Prisskillnaden mellan Macan och GLC \u00e4r f\u00f6rsvarbar av en m\u00e4ngd olika sk\u00e4l. F\u00f6r det f\u00f6rsta h\u00e5ller Macan sitt v\u00e4rde betydligt b\u00e4ttre, vilket inneb\u00e4r att prisskillnaden praktiskt taget f\u00f6rsvinner efter n\u00e5gra \u00e5rs \u00e4gande.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r det andra \u00e4r Macan mycket mer dynamisk, erbjuder material av h\u00f6gre kvalitet, finns med snabbare motorer, levereras med AWD fr\u00e5n fabrik och Porsche PDK-v\u00e4xell\u00e5dan med dubbelkoppling \u00e4r den b\u00e4sta p\u00e5 marknaden. Utrymmesm\u00e4ssigt \u00e4r det inte mycket som skiljer de tv\u00e5 \u00e5t eftersom GLC erbjuder mer lastutrymme medan Macan erbjuder mer sittplatsutrymme.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r det en klar seger f\u00f6r Macan \u00e4r det en av de mest tillf\u00f6rlitliga bilarna i sitt segment medan GLC \u00e4r medioker. P\u00e5 det hela taget verkar Macan verkligen vara en niv\u00e5 \u00f6ver GLC.<\/p>\n\n\n\n
Nej, det \u00e4r den inte. GLC:s motorprogram \u00e4r effektivare i alla delar, men den h\u00f6gsta 4,0 l BiTurbo V8-motorn \u00e4r den t\u00f6rstigaste av alla motorer. De tv\u00e5 mest j\u00e4mf\u00f6rbara motorerna mellan de tv\u00e5 \u00e4r de 4-cylindriga turbomotorerna med 2,0 liter i rad.<\/p>\n\n\n\n
Den 4-cylindriga 2,0L-motorn i GLC har en kapacitet p\u00e5 22 MPG i staden och 27 MPG p\u00e5 motorv\u00e4gen, medan den i Macan har en kapacitet p\u00e5 19 MPG i staden och 25 MPG p\u00e5 motorv\u00e4gen. Dessa skillnader \u00e4r inte tillr\u00e4ckligt stora f\u00f6r att de ska kunna r\u00e4ttf\u00e4rdiga att GLC \u00e4r en verkligt effektivare bil, eftersom s\u00e4ttet du k\u00f6r b\u00e5da bilarna troligen kommer att antingen betona det eller g\u00f6ra det \u00f6verfl\u00f6digt.<\/p>\n\n\n\n
Enligt n\u00e5gra trov\u00e4rdiga k\u00e4llor p\u00e5 n\u00e4tet kommer Porsche Macan troligen inte att f\u00f6rlora mer \u00e4n 45-50 % av sitt ursprungliga v\u00e4rde under de f\u00f6rsta fem \u00e5ren av \u00e4gande medan Mercedes GLC troligen kommer att f\u00f6rlora mellan 50 och 60 % av sitt v\u00e4rde.<\/p>\n\n\n\n
Detta \u00e4r tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att r\u00e4ttf\u00e4rdiga den prish\u00f6jning som kr\u00e4vs f\u00f6r att komma in i Macan, s\u00e4rskilt eftersom Macan \u00e4r v\u00e4rd sin prislapp.<\/p>\n\n\n\n
Tyskland \u00e4r hemvist f\u00f6r en hel del imponerande lyxbilsm\u00e4rken som Audi, BMW, Porsche och Mercedes. Det verkar dock som om Mercedes och Porsche \u00e4r lite mer eftertraktade j\u00e4mf\u00f6rt med de andra tv\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Mellan de tv\u00e5 tillverkar Porsche \u00f6verl\u00e4gset konstruerade bilar som kan konkurrera med Mercedes n\u00e4r det g\u00e4ller lyx, men inte n\u00e4r det g\u00e4ller teknik. Mercedes \u00e4r ett b\u00e4ttre lyxm\u00e4rke medan Porsche \u00e4r det b\u00e4ttre sportbilsm\u00e4rket och det m\u00e4rke som tillverkar bilar av h\u00f6gre kvalitet \u00f6verlag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Under de senaste \u00e5ren har populariteten f\u00f6r sm\u00e5 SUV\/Crossover \u00f6kat kraftigt, s\u00e5 mycket att dessa kompakta ”offroaders” har blivit n\u00e5gra av de mest popul\u00e4ra bilarna p\u00e5 marknaden. Med tanke p\u00e5<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11,12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3783"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3783"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3784,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3783\/revisions\/3784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}