Mercedes C240 tillverkades mellan 2001 och 2007. Under denna tid lyckades Mercedes s\u00e4lja massor av dessa eftersom de var relativt p\u00e5litliga och eftertraktade bilar. Ingen Mercedes-modell \u00e4r dock felfri, och med tanke p\u00e5 att C240 nu \u00e4r 20 \u00e5r gammal kommer du sannolikt att st\u00f6ta p\u00e5 problem.<\/p>\n\n\n\n
Det verkar som om C240-modellerna 2003-2005 \u00e4r de mest problematiska medan de senare modellerna \u00e4r lite b\u00e4ttre sorterade fr\u00e5n fabriken. Detta \u00e4r egentligen inte s\u00e5 vanligt eftersom de flesta bilar upplever majoriteten av problemen under de f\u00f6rsta \u00e5ren i produktion.<\/p>\n\n\n\n
Problem med krockkuddar \u00e4r ett \u00e5terkommande besv\u00e4r med C240 och m\u00e5nga Mercedes-modeller fr\u00e5n den h\u00e4r eran hade ocks\u00e5 problem med krockkuddarna. Motorrelaterade problem som kylning \u00e4r ocks\u00e5 relativt vanliga med C240 eftersom Mercedes inte anv\u00e4nde den h\u00e4r motorn s\u00e5 l\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n
Br\u00e4nslerelaterade problem \u00e4r ocks\u00e5 vanliga, s\u00e4rskilt f\u00f6r 2003 \u00e5rs modeller. Elektriska problem \u00e4r ocks\u00e5 vanliga f\u00f6r Mercedes-modeller fr\u00e5n den h\u00e4r eran. Slutligen \u00e4r \u00e4ven s\u00e4tena och komponenterna p\u00e5 instrumentbr\u00e4dan som finns i C240 utsatta f\u00f6r problem efter ett tag.<\/p>\n\n\n\n
Det fanns m\u00e5nga problem som rapporterades av \u00e4gare fr\u00e5n hela v\u00e4rlden eftersom krockkuddsensorerna \u00e4r lite f\u00f6r k\u00e4nsliga till att b\u00f6rja med. M\u00e5nga \u00e4gare rapporterade att \u00e4ven de minsta bucklor och aggressiva gropar kan utl\u00f6sa krockkuddarna, vilket inneb\u00e4r att C240 inte \u00e4r den s\u00e4kraste bilen att f\u00f6rflytta familjen i.<\/p>\n\n\n\n
Vissa \u00e4gare rapporterade \u00e4ven att de var delaktiga i allvarligare olyckor och att krockkuddarna inte utl\u00f6stes. Passagerarkrockkuddar och sidof\u00f6nsterkrockkuddar verkar vara de mest problematiska. Se d\u00e4rf\u00f6r till att inspektera dessa p\u00e5 en auktoriserad Mercedes-verkstad f\u00f6r att g\u00f6ra din bil s\u00e5 s\u00e4ker som m\u00f6jligt.<\/p>\n\n\n\n
Motorrelaterade problem med Mercedes C240<\/p>\n\n\n\n
Att d\u00f6ma av n\u00e5gra trov\u00e4rdiga k\u00e4llor p\u00e5 n\u00e4tet har m\u00e5nga \u00e4gare rapporterat att C240 \u00e4r relativt ben\u00e4gen att motorstoppas, \u00e4ven vid motorv\u00e4gshastigheter. N\u00e5gra \u00e4gare rapporterade ocks\u00e5 problem med oljepumpen, l\u00e4ckor och \u00e4ven problem med motorkylning. Det verkar som om dessa f\u00f6rekommer b\u00e5de hos bilar med relativt l\u00e5g milage och bilar med h\u00f6g milage.<\/p>\n\n\n\n
Motorremmen och remskivorna \u00e4r ocks\u00e5 ben\u00e4gna till problem, s\u00e4rskilt p\u00e5 exemplar med h\u00f6gre k\u00f6rstr\u00e4cka. Sj\u00e4lva motorn \u00e4r utsatt f\u00f6r slam och detta kan g\u00f6ra att motorn kv\u00e4vs med tiden. De flesta experter s\u00e4ger att detta fr\u00e4mst beror p\u00e5 d\u00e5lig konstruktion och \u00e4r en av orsakerna till att denna motor pensionerades i f\u00f6rtid.<\/p>\n\n\n\n
C240 tycks ocks\u00e5 drabbas av n\u00e5gra br\u00e4nsleproblem som till exempel en stark br\u00e4nslelukt i kup\u00e9n. Detta var tiden f\u00f6r Mercedes \u00f6k\u00e4nda ”Takata-\u00e5terkallelse” som innebar stark br\u00e4nslelukt p\u00e5 grund av br\u00e4nslel\u00e4ckage bakom baks\u00e4tets pakethylla n\u00e4ra br\u00e4nsletanken.<\/p>\n\n\n\n
Br\u00e4nslel\u00e4ckage som dessa \u00e4r farliga, s\u00e4rskilt om de kommer i kontakt med heta komponenter som avgaserna. Dessutom \u00e4r de ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r att g\u00f6ra dig yr och kan till och med f\u00e5 dig att svimma. Bilen kan ocks\u00e5 ibland b\u00f6rja tappa kraft p\u00e5 grund av detta problem, vilket ocks\u00e5 kan vara farligt, s\u00e4rskilt vid motorv\u00e4gshastigheter.<\/p>\n\n\n\n
C240 \u00e4r ben\u00e4gen att drabbas av m\u00e5nga elektriska problem som tenderar att resultera i obrukbara tillbeh\u00f6r och alla sorters varningslampor p\u00e5 din instrumentbr\u00e4da. M\u00e5nga \u00e4gare klagade p\u00e5 att SRS-varningslampan st\u00e4ndigt t\u00e4ndes, vilket innebar att det var n\u00e5got fel p\u00e5 krockkuddarna.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom \u00e4r den yttre belysningen och kontrollerna f\u00f6r elektriska f\u00f6nster och soltak ocks\u00e5 ben\u00e4gna att orsaka problem som i slut\u00e4ndan leder till att de blir oanv\u00e4ndbara. Dessa m\u00e5ste bytas ut efter ett tag och det \u00e4r bara verkligheten n\u00e4r man \u00e4ger en 20 \u00e5r gammal Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts \u00e4r C240 nu en relativt gammal bil vilket inneb\u00e4r att den inte \u00e4r lika v\u00e4lskruvad som den en g\u00e5ng var, s\u00e4rskilt f\u00f6r ett exemplar med h\u00f6gre k\u00f6rstr\u00e4cka. Sittdelen \u00e4r ben\u00e4gen att spricka och instrumentbr\u00e4dan \u00e4r ocks\u00e5 ben\u00e4gen att drabbas av solrelaterade skador och missf\u00e4rgningar.<\/p>\n\n\n\n
Str\u00f6mbrytarna \u00e4r ben\u00e4gna att flagna och ratten \u00e4r ocks\u00e5 ben\u00e4gen att slitas. V\u00e4xelspaken \u00e4r ocks\u00e5 utsatt f\u00f6r slitage och b\u00f6rjar se illa ut efter ett tag. Problem som dessa \u00e4r \u00e4nnu tydligare om du v\u00e4ljer en C240 med en ljust f\u00e4rgad interi\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes C240 \u00e4r verkligen en p\u00e5litlig bil som kan h\u00e5lla i hundratusentals mil om du tar v\u00e4l hand om den. Detta inneb\u00e4r att du st\u00e4ndigt g\u00f6r de n\u00f6dv\u00e4ndiga olje- och v\u00e4tskebytena, servar motorn och ser till att alla dina elektriska och fj\u00e4dringskomponenter \u00e4r i hyfsat skick.<\/p>\n\n\n\n
C240 \u00e4r inte en of\u00f6rst\u00f6rbar bil och det \u00e4r verkligheten. M\u00e5nga m\u00e4nniskor tenderar att tro att C240 kan k\u00f6ras \u00f6ver 500 000 mil och \u00e4ven om det kan vara sant f\u00f6r vissa exemplar, kommer de flesta av dem att d\u00f6 mycket tidigare \u00e4n s\u00e5, s\u00e4rskilt om de inte underh\u00e5lls p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
Internet \u00e4r fullt av m\u00e5nga stolta \u00e4gare till Mercedes C240 och att s\u00e4ga att det \u00e4r en d\u00e5lig id\u00e9 att k\u00f6pa en \u00e4r \u00f6verfl\u00f6digt. Det betyder inte att du ska st\u00e4lla dig i k\u00f6 f\u00f6r att k\u00f6pa en C240 eftersom C240 egentligen inte erbjuder n\u00e5got som \u00e4r s\u00e4rskilt eftertraktat.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r en 20 \u00e5r gammal kompakt sedan som inte utm\u00e4rker sig p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt. Du kan k\u00f6pa en f\u00f6r mindre \u00e4n 8 000 dollar vilket verkligen \u00e4r ett bra k\u00f6p. P\u00e5 det hela taget, om du gillar C240 och vill ha den ska du k\u00f6pa den, men C240 \u00e4r inte en s\u00e5 speciell bil.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes C240 \u00e4r en ganska vanlig bil \u00f6ver hela v\u00e4rlden vilket inneb\u00e4r att Mercedes tillverkade och s\u00e5lde massor av dessa. Detta g\u00f6r det l\u00e4tt att hitta reservdelar och de flesta mekaniker d\u00e4r ute har hyfsad erfarenhet av att arbeta med dessa bilar.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan g\u00f6r en s\u00e5dan vanlig bil den inte speciell. Det \u00e4r en av de vanligaste Mercedesbilarna som finns, och det \u00e4r bara faktum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes C240 tillverkades mellan 2001 och 2007. Under denna tid lyckades Mercedes s\u00e4lja massor av dessa eftersom de var relativt p\u00e5litliga och eftertraktade bilar. Ingen Mercedes-modell \u00e4r dock felfri, och<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3763"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3764,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3763\/revisions\/3764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}