Porsche Cayenne \u00e4r Porsches flaggskepp bland lyxiga SUV:ar och finns i tre olika generationer som b\u00f6rjade f\u00f6r n\u00e4stan 20 \u00e5r sedan. Den f\u00f6rsta generationen av Cayenne \u00e4r nu en relativt gammal bil vilket inneb\u00e4r att den kr\u00e4ver en grundligare inspektion om du \u00e4r intresserad av att k\u00f6pa en s\u00e5dan.<\/p>\n\n\n\n
Detta betyder inte att den andra generationen av Cayenne \u00e4r felfri eftersom den ocks\u00e5 har n\u00e5gra n\u00e4mnv\u00e4rda problem. P\u00e5 det hela taget \u00e4r de senare Cayenne-modellerna av 3:e generationen de b\u00e4sta att skaffa, b\u00e5de ur teknik- och tillf\u00f6rlitlighetsaspekt.<\/p>\n\n\n\n
De s\u00e4msta \u00e5rsmodellerna av Porsche Cayenne \u00e4r utan tvekan 2004- och 2011-modellerna eftersom dessa tv\u00e5 \u00e4r g\u00e5tor med en hel del dyra och stressiga problem. Men om du tar v\u00e4l hand om din Cayenne och inte satsar p\u00e5 ett f\u00e5nigt exemplar med h\u00f6g k\u00f6rstr\u00e4cka b\u00f6r du kunna njuta \u00e4ven av 2004- och 2011-modellerna.<\/p>\n\n\n\n
De b\u00e4sta Cayenne-modell\u00e5ren \u00e4r de senare modellerna fr\u00e5n varje modellgeneration. Det betyder att de b\u00e4sta Cayenne-modellerna fr\u00e5n f\u00f6rsta generationen \u00e4r modellerna fr\u00e5n 2009 och senare, de b\u00e4sta Cayenne-modellerna fr\u00e5n andra generationen \u00e4r modellerna fr\u00e5n 2017 och de b\u00e4sta Cayenne-modellerna fr\u00e5n tredje generationen \u00e4r de nuvarande modellerna, modellerna fr\u00e5n 2021\/2022.<\/p>\n\n\n\n
Numera \u00e4r Porsche k\u00e4nt f\u00f6r att g\u00f6ra p\u00e5litliga och l\u00e5nglivade modeller och det verkar som om alla v\u00e4rldens ledande tillf\u00f6rlitlighetstabeller och unders\u00f6kningar tenderar att h\u00e5lla med om det. Detta har inte alltid varit fallet eftersom Porsches fr\u00e5n b\u00f6rjan av 2000-talet \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att vara mer problematiska, b\u00e5de p\u00e5 grund av h\u00f6g \u00e5lder och f\u00f6r att Porsche k\u00e4mpade p\u00e5 den tiden.<\/p>\n\n\n\n
Detta var ocks\u00e5 den tid d\u00e5 Porsche kom ut med den f\u00f6rsta generationen av Porsche Cayenne. Det \u00e4r inte sagt att dessa tidiga Porsche Cayenne-modeller \u00e4r riktigt d\u00e5liga, det \u00e4r mest f\u00f6r att de \u00e4r dyra att reparera. De vanligaste problemen med 2004 \u00e5rs Cayenne-modeller \u00e4r ner till kylv\u00e4tskeproblem, problem med drivlinan och elektriska problem.<\/p>\n\n\n\n
Problemet h\u00e4r \u00e4r att de ofta kostar upp\u00e5t n\u00e5gra tusen dollar att \u00e5tg\u00e4rda vilket inte \u00e4r n\u00e5got du vill ha fr\u00e5n en bil som kostar n\u00e5gra tusen dollar i f\u00f6rsta hand. Detta inneb\u00e4r att det finns en ganska stor chans att en 1st gen Cayenne blir en f\u00f6rs\u00e4kringsavskrivning, \u00e4ven f\u00f6r n\u00e5gra relativt sm\u00e5 problem.<\/p>\n\n\n\n
Som s\u00e5dan \u00e4r det b\u00e4st att bara undvika dessa eftersom detta inte \u00e4r n\u00e5got du vill ha att g\u00f6ra med. En billig Porsche \u00e4r en illusion eftersom det inte finns n\u00e5gon billig Porsche, kanske i ett videospel.<\/p>\n\n\n\n
Den andra generationen av Porsche Cayenne introducerades 2011 och den introducerade en hel del n\u00e4mnv\u00e4rda uppgraderingar som inkluderar en snyggare interi\u00f6r- och exteri\u00f6rdesign, b\u00e4ttre och effektivare motorer och en \u00f6vergripande uppgradering av sofistikering, teknik och lyx.<\/p>\n\n\n\n
Med s\u00e5 m\u00e5nga uppgraderingar kom dock m\u00e5nga potentiella problem, s\u00e4rskilt med de allra f\u00f6rsta modellerna av den andra generationen, 2011 \u00e5rs modeller. 2011 \u00e5rs Cayenne \u00e4r troligen den mest tvivelaktiga Cayenne du kan k\u00f6pa eftersom den ofta pl\u00e5gas av terminala motorproblem som Porsche verkar ignorera f\u00f6r det mesta.<\/p>\n\n\n\n
Det fanns fall d\u00e4r folk klagade p\u00e5 att \u00e4ven exemplar med l\u00e5g k\u00f6rstr\u00e4cka slutade med d\u00f6da motorer, f\u00f6r tidigt slitage av d\u00e4ck och bromsar samt kylningsproblem. Det tidigare n\u00e4mnda motorfelet \u00e4r det st\u00f6rsta m\u00f6jliga problemet av alla Porsche Cayenne-generationer som finns d\u00e4r ute, s\u00e5 se till att undvika 2011 \u00e5rs modeller.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e4rmed inte sagt att alla 1:a och 2:a generationens Cayenne-modeller \u00e4r d\u00e5liga, f\u00f6r det \u00e4r de inte. M\u00e5nga f\u00f6rsta, andra och tredje generationens Cayenne-modeller \u00e4r \u00f6verl\u00e4gsna och vi kommer att lista dem i n\u00e4sta stycke.<\/p>\n\n\n\n
Alla Porsche Cayenne-modeller \u00e4r inte gjorda lika eftersom de senare modellerna av alla tre generationerna verkar vara de minst problematiska av alla. De b\u00e4sta Cayenne-modellerna i 1:a generationen \u00e4r modellerna efter faceliftet, n\u00e4rmare best\u00e4mt 2009 och 2010 \u00e5rs modeller eftersom de \u00e4r de mest sorterade fr\u00e5n fabriken.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r mer eller mindre samma sak med andra generationen av Porsche Cayenne eftersom modellerna efter facelift 2017 \u00e4r de b\u00e4sta att k\u00f6pa. Dessa 2017 \u00e5rs Porsche Cayenne-modeller \u00e4r utan tvekan det b\u00e4sta alternativet just nu eftersom de inte \u00e4r lika dyra som modellerna av tredje generationen, men de \u00e4r moderna och eftertraktade.<\/p>\n\n\n\n
De b\u00e4sta Porsche Cayenne-modellerna \u00f6verlag \u00e4r de allra senaste, modell\u00e5ren 2021 och 2022, eftersom de \u00e4r de nyaste, mest avancerade och mest sp\u00e4nnande, s\u00e4rskilt de helt nya Turbo GT- och hybridmodellerna.<\/p>\n\n\n\n
Svaret p\u00e5 den h\u00e4r fr\u00e5gan \u00e4r mycket subjektivt eftersom de flesta som tenderar att k\u00f6pa Cayenne dras till den av n\u00e5gra olika sk\u00e4l. Det f\u00f6rsta \u00e4r att det \u00e4r en Porsche SUV som ser bra ut och k\u00e4nns bra, \u00e5tminstone den andra och tredje generationen g\u00f6r det.<\/p>\n\n\n\n
Den andra anledningen \u00e4r att de \u00e4r eftertraktade bilar som ser bra ut, presterar bra, \u00e4r lyxiga och \u00e4r fyllda med h\u00f6gkvalitativa material och v\u00e4lutvecklade motorer. P\u00e5 det hela taget, om du vill ha en Cayenne ska du k\u00f6pa den, men bara om du \u00e4r fullt medveten om vad som kr\u00e4vs f\u00f6r att underh\u00e5lla och \u00e4ga en s\u00e5dan bil.<\/p>\n\n\n\n
Titeln som den b\u00e4sta Porsche-lyxbilen \u00e4r starkt omtvistad mellan Panamera-sedanen och Cayenne. Vissa anser att Panamera \u00e4r den b\u00e4sta, mest fantastiska och mest k\u00e4ftsm\u00e4llande Porsche-lyxbilen medan andra anser att den ser uppbl\u00e5st ut och \u00e4r ganska opraktisk.<\/p>\n\n\n\n
Cayenne \u00e4r ett mer rimligt beslut eftersom den erbjuder alla SUV-f\u00f6rdelar samtidigt som den \u00e4r dynamisk, lyxig och mycket mer \u00e5tr\u00e5v\u00e4rd. Som s\u00e5dan \u00e4r det s\u00e4kert att s\u00e4ga att Cayenne verkligen \u00e4r den viktigaste Porsche-lyxbilen.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Macan \u00e4r Porsche SUV:n p\u00e5 instegsniv\u00e5 som \u00e4r b\u00e5de mindre och mindre kraftfull \u00e4n Cayenne. Cayenne \u00e4r ocks\u00e5 en mer eftertraktad och snyggare SUV eftersom den \u00e4r dyrare och erbjuds med fler motorer.<\/p>\n\n\n\n
Macan \u00e4r visserligen en trevlig bil, men Cayenne \u00e4r mycket b\u00e4ttre. N\u00e4sta generation av Macan kommer dock snart att sl\u00e4ppas och den kommer troligen att introducera n\u00e4sta generation av Porsche-design, s\u00e5 h\u00e5ll utkik efter den nya Macan eftersom detta till och med kan f\u00f6r\u00e4ndras med n\u00e4sta generations Macan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porsche Cayenne \u00e4r Porsches flaggskepp bland lyxiga SUV:ar och finns i tre olika generationer som b\u00f6rjade f\u00f6r n\u00e4stan 20 \u00e5r sedan. Den f\u00f6rsta generationen av Cayenne \u00e4r nu en relativt<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3731"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3731"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3732,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3731\/revisions\/3732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}