Mercedes \u00e4r en av de tyska j\u00e4ttarna och de \u00e4r k\u00e4nda \u00f6ver hela v\u00e4rlden f\u00f6r sina lyxbilar. F\u00f6rutom dessa lyxbilar tillverkar Mercedes ocks\u00e5 ganska m\u00e5ngsidiga sk\u00e5pbilar. Sprinter van \u00e4r en l\u00e4tt kommersiell sk\u00e5pbil som anv\u00e4nds f\u00f6r frakt och andra aff\u00e4rs\u00e4ndam\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n
Sprinter introducerades f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen 1995 och \u00e4r fortfarande i sin tredje generation. Den tredje generationens sk\u00e5pbilar kom 2019 och dessa \u00e4r ganska bra f\u00f6r sitt pris. Sk\u00e5pbilen kommer med en 4-cylindrig V6-motor och den har ocks\u00e5 ett automatiskt v\u00e4xell\u00e5desystem. Den anv\u00e4nds ocks\u00e5 som ambulans i m\u00e5nga l\u00e4nder, bland annat i USA.<\/p>\n\n\n\n
Folk f\u00f6redrar bilar som inte \u00e4r s\u00e5 dyra att underh\u00e5lla. Mercedesbilar \u00e4r j\u00e4mf\u00f6relsevis dyra att underh\u00e5lla, men kvaliteten p\u00e5 delar och bilar \u00e4r stor vilket g\u00f6r att dessa bilar inte \u00e4r s\u00e5 ofta f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r n\u00e5gra st\u00f6rre reparationer. Sprinter van \u00e4r ganska k\u00e4nd f\u00f6r sin h\u00e5llbarhet och kvalitet.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktionerna avg\u00f6r ocks\u00e5 en bils tillf\u00f6rlitlighet. Mercedesbilar \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sina s\u00e4kerhetsfunktioner och solida bilar. Mercedes sk\u00e5pbilar har inte krocktestats i USA, men sk\u00e5pbilarna har ganska bra s\u00e4kerhetsstandarder. Det finns ocks\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner som uppm\u00e4rksamhetsassistans, assistans f\u00f6r d\u00f6da vinkeln, aktiv bromsassistans osv.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden \u00e4r ocks\u00e5 en viktig del n\u00e4r det g\u00e4ller att avg\u00f6ra en bils tillf\u00f6rlitlighet. Mercedesbilar brukar \u00e5ldras ganska bra, vilket g\u00f6r att de h\u00e5ller sitt v\u00e4rde. De genomsnittliga Mercedesbilarna har en v\u00e4rdeminskning p\u00e5 cirka 45 % efter fem \u00e5r och Sprintern har en v\u00e4rdeminskning p\u00e5 cirka 50 % efter fem \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r den st\u00f6rsta delen av tillf\u00f6rlitligheten. De bilar som kr\u00e4ver mer pengar f\u00f6r sitt underh\u00e5ll \u00e4r inte s\u00e5 k\u00e4nda bland folket. Mercedes sk\u00e5pbilar kostar vanligtvis mycket i underh\u00e5ll. Sprintern kostar cirka 1 800 dollar per \u00e5r f\u00f6r allt underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz Sprinter \u00e4r en bil med tv\u00e5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r den h\u00e4r bilen \u00e4r: Bakhjulsdrift<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz Sprinter har 188 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 325 lb-ft. Motorn \u00e4r en intercooled turbodiesel V-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Diesel direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz Sprinter har 16 X 5,5-tums st\u00e5lhjul fram och 16 X 5,5-tums st\u00e5lhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Sprinter sk\u00e5pbilar \u00e4r h\u00e5llbara om de underh\u00e5lls p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt. De kan h\u00e5lla upp till 300 000. Det \u00e4r inte ovanligt att Sprinters n\u00e5r 450 000 mil. Det \u00e4r m\u00f6jligt att din f\u00f6rsta st\u00f6rre reparation kr\u00e4vs efter 150 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Flexr\u00f6r f\u00f6r avgaser i Sprinter sk\u00e5pbilar \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att g\u00e5 s\u00f6nder och orsaka motorproblem. De varma avgaserna skapar en l\u00e4cka i r\u00f6ret och sm\u00e4lter ledningarna. Heta avgaser kan sm\u00e4lta DEF-ledningen och ibland DEF-munstyckena. Motorn st\u00e4ngs av tills flexr\u00f6ret byts ut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes \u00e4r en av de tyska j\u00e4ttarna och de \u00e4r k\u00e4nda \u00f6ver hela v\u00e4rlden f\u00f6r sina lyxbilar. F\u00f6rutom dessa lyxbilar tillverkar Mercedes ocks\u00e5 ganska m\u00e5ngsidiga sk\u00e5pbilar. Sprinter van \u00e4r en<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3673"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3673"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3674,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3673\/revisions\/3674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}