Mercedes \u00e4r en tysk biltillverkare och har varit ett av de mest lyxiga, f\u00f6rstklassiga och p\u00e5litliga m\u00e4rkena p\u00e5 marknaden i mer \u00e4n hundra \u00e5r. SLK-klassen \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sina kompakta lyxiga roadsterbilar och SLK55 \u00e4r en h\u00f6gpresterande modell fr\u00e5n AMG.<\/p>\n\n\n\n
SLK-klassen presenterades f\u00f6rsta g\u00e5ngen 1996 av Daimler-Benz och dess produktion stoppades helt nyligen 2020. I den tredje generationen SLK-klass ing\u00e5r SLK55 som \u00e4r en AMG-modell. Bilen \u00e4r packad med h\u00f6gpresterande egenskaper med en 5,5 L V8-motor.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en kritisk komponent innan varje k\u00f6pare k\u00f6per ett fordon eftersom den hj\u00e4lper individer att best\u00e4mma om de ska k\u00f6pa en viss bil eller inte. Mercedes fordon har varit p\u00e5litliga, men de har varit k\u00e4nda f\u00f6r sina h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. SLK55 har varit ganska p\u00e5litlig med ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 4 stj\u00e4rnor av 5 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktioner har alltid varit ett plus f\u00f6r tyska fordon eftersom de har tillverkat ganska s\u00e4kra bilar med ett stort antal s\u00e4kerhetsfunktioner. Mercedesbilar presterar mycket bra i krocktester. SLK55 har inte krocktestats, men den har m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner s\u00e5som varning f\u00f6r kollisioner fram\u00e5t, adaptiv farth\u00e5llare, lane keep assist osv.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet \u00e4r dessutom en viktig faktor n\u00e4r det g\u00e4ller att avg\u00f6ra ett fordons tillf\u00f6rlitlighet. Mercedes fordon \u00e5ldras vanligtvis ganska bra, vilket g\u00f6r att de h\u00e5ller sitt v\u00e4rde. De normala Mercedes-fordonen devalveras med cirka 45 % efter 5 \u00e5r och SLK55 devalveras med cirka 62 % efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r den viktigaste egenskapen f\u00f6r att bed\u00f6ma tillf\u00f6rlitligheten hos en bil. Mercedesbilar \u00e4r vanligtvis ganska komplexa och kostar mycket i underh\u00e5ll. SLK55 har en h\u00f6g underh\u00e5lls- och reparationskostnad p\u00e5 cirka 1 000 dollar per \u00e5r, vilket \u00e4r ganska mycket h\u00f6gre \u00e4n m\u00e5nga av dess konkurrenter.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz SLK 55 AMG \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz SLK 55 AMG \u00e4r en bil med 2 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r den h\u00e4r bilen \u00e4r: Two-Seaters<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz SLK55 AMG har 415 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 398 lb-ft. Motorn \u00e4r en Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 5,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
6,4 kubikfot ( 0,181 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz SLK55 AMG har 18 X 8 tums aluminiumhjul fram och 18 X 9 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Den \u00e4r v\u00e4lutrustad, bekv\u00e4m och civiliserad tack vare den h\u00e5rda takluckan. Men den \u00e4r fortfarande en hotrod i hj\u00e4rtat. Den 5,5-liters sugmotorn \u00e4r fantastisk. \u00c4ven om det inte \u00e4r den mest responsiva roadstern \u00e4r SLK55AMG en utm\u00e4rkt allroundbil.<\/p>\n\n\n\n
Nya Mercedes SLK55 AMG kommer att ha en ny 5,5-liters V8-motor. Den nya Mercedes SLK55 AMG:s handbyggda 5461cc-motor \u00e4r en normalaspiration av den V8 5,5-liters V8-motor med dubbelturbo som finns i CLS63 AMG- och E63 AMG-modellerna.<\/p>\n\n\n\n
Den sista SLK55 tillverkades 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes \u00e4r en tysk biltillverkare och har varit ett av de mest lyxiga, f\u00f6rstklassiga och p\u00e5litliga m\u00e4rkena p\u00e5 marknaden i mer \u00e4n hundra \u00e5r. SLK-klassen \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sina kompakta<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3667"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3667"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3667\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3668,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3667\/revisions\/3668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}