Mercedes \u00e4r en av de tyska bilj\u00e4ttarna och de \u00e4r v\u00e4lk\u00e4nda \u00f6ver hela v\u00e4rlden f\u00f6r sina extravaganta fordon. Mercedes GLC-klass handlar om subkompakta SUV:er och Coupe-modeller, som \u00e4r 5-d\u00f6rrars coupe SUV:er med en ganska annorlunda bilform.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLC-Class coup\u00e9 har en mycket annorlunda form j\u00e4mf\u00f6rt med sina andra modeller. Bilen finns i m\u00e5nga trimniv\u00e5er och det finns ocks\u00e5 m\u00e5nga olika drivlinor f\u00f6r allas val. Det finns \u00e4ven en hybridmodell n\u00e4rvarande. Bensinmotorvarianten kommer med en 2,0 L turbomotor.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en kritisk komponent innan varje k\u00f6pare k\u00f6per ett fordon eftersom det hj\u00e4lper individer att best\u00e4mma om de ska k\u00f6pa en viss bil eller inte. Mercedes fordon har varit p\u00e5litliga, men de har varit k\u00e4nda f\u00f6r sina h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. GLC-Class Coupe har ett ganska bra tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 78 av 100 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktioner har alltid varit ett plus f\u00f6r tyska fordon eftersom de har tillverkat ganska s\u00e4kra bilar med ett betydande antal s\u00e4kerhetsfunktioner. Mercedesbilar presterar mycket bra i krocktester. GLC-klassen har krocktestats av IIHS och NHTSA och den har f\u00e5tt ett utm\u00e4rkt s\u00e4kerhetsbetyg. Bilen har ocks\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner som \u00f6vervakning av d\u00f6da vinklar, kollisionsvarning, n\u00f6dbromsar osv.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet \u00e4r dessutom en viktig faktor n\u00e4r det g\u00e4ller att avg\u00f6ra ett fordons tillf\u00f6rlitlighet. Mercedes fordon \u00e5ldras vanligtvis ganska bra, vilket g\u00f6r att de h\u00e5ller sitt v\u00e4rde. De normala Mercedes-fordonen devalverar cirka 45 % efter 5 \u00e5r, och GLC-klass Coupe devalverar cirka 52 % efter 5 \u00e5r, vilket n\u00e4stan \u00e4r standard f\u00f6r m\u00e5nga Mercedes-fordon.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r den viktigaste egenskapen f\u00f6r att bed\u00f6ma tillf\u00f6rlitligheten hos en bil. Mercedesbilar \u00e4r vanligtvis ganska komplexa och kostar mycket i underh\u00e5ll. GLC-Class Coupe har h\u00f6ga underh\u00e5lls- och reparationskostnader p\u00e5 n\u00e4stan 1 000 dollar per \u00e5r, vilket \u00e4r ganska h\u00f6gre \u00e4n m\u00e5nga av dess konkurrenter.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz GLC Coupe \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz GLC Coupe \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r den h\u00e4r bilen \u00e4r: Small SUV 4WD<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz GLC Coupe har 255 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 273 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4 med en cylindervolym p\u00e5 2,0 L Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
5,7 tum ( 14,48 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz GLC Coupe har 19 X 8 tums aluminiumhjul fram och 19 X 8 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz GLC 300 \u00e4r ett utm\u00e4rkt val om du letar efter en liten lyxig SUV. GLC 300 har ett pris p\u00e5 43 200 dollar. \u00c4ven om detta pris verkar h\u00f6gt f\u00f6r en kompakt SUV som Mercedes \u00e4r det faktiskt ganska rimligt.<\/p>\n\n\n\n
GLC Coupe \u00e4r en femsitsig familje-SUV som GLC-klassen har. Men den har ocks\u00e5 en l\u00e4gre taklinje f\u00f6r att matcha sitt coup\u00e9pris.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes \u00e4r en av de tyska bilj\u00e4ttarna och de \u00e4r v\u00e4lk\u00e4nda \u00f6ver hela v\u00e4rlden f\u00f6r sina extravaganta fordon. Mercedes GLC-klass handlar om subkompakta SUV:er och Coupe-modeller, som \u00e4r 5-d\u00f6rrars coupe<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3641"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3641"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3641\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3642,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3641\/revisions\/3642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}