Den tyska biltillverkaren Mercedes \u00e4r en av de mest h\u00f6gklassiga bilarna med extremt snygga karosserier. Mercedes G-klass \u00e4r f\u00f6r terr\u00e4ngk\u00f6rning eller SUV-bilar. Dessa SUV:er \u00e4r extremt smidiga att k\u00f6ra och premium att sitta i.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes G-klass SUV:er har varit ganska k\u00e4nda p\u00e5 grund av sina former och sin premiumklass. G-klassen \u00e4r i sin andra generation, men SUV:erna har tillverkats av Daimler-Benz sedan 1979. Den senaste generationens SUV:er har drivlinor som str\u00e4cker sig fr\u00e5n 2,0 L I4 till 4,0 L twin-turbo V8-motor med ett 9-v\u00e4xlat automatiskt v\u00e4xell\u00e5desystem och m\u00e5nga andra funktioner som ett AWD-system.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en viktig faktor f\u00f6r alla k\u00f6pare innan de k\u00f6per en bil, eftersom den hj\u00e4lper dem att avg\u00f6ra bilens kvalitet och egenskaper. Mercedesbilar har varit ganska tillf\u00f6rlitliga, men de har varit k\u00e4nda f\u00f6r sina h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. G-klassens SUV:er \u00e4r ganska solida och de har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 3 av 5 stj\u00e4rnor av Consumer Reports.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktioner har alltid varit ett plus f\u00f6r tyska fordon eftersom de har tillverkat ganska s\u00e4kra bilar med ett betydande antal s\u00e4kerhetsfunktioner. Mercedesbilar presterar mycket bra i krocktester. G-klassens SUV:er har inte krocktestats i USA, men den har ett utm\u00e4rkt betyg i EuroNCAP. SUV:erna \u00e4r ocks\u00e5 fullmatade med s\u00e4kerhetsfunktioner som krockkuddar, l\u00e5sningsfria bromsar, sidogardiner osv.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet \u00e4r dessutom en viktig faktor n\u00e4r det g\u00e4ller att avg\u00f6ra ett fordons tillf\u00f6rlitlighet. Mercedes fordon \u00e5ldras vanligtvis ganska bra, vilket g\u00f6r att de h\u00e5ller sitt v\u00e4rde. De normala Mercedes-fordonen deprecierar cirka 45 % efter 5 \u00e5r, och G-klassen deprecierar cirka 45 % efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r den viktigaste egenskapen f\u00f6r att bed\u00f6ma tillf\u00f6rlitligheten hos en bil. Mercedesbilar \u00e4r vanligtvis ganska komplexa och kostar mycket i underh\u00e5ll. G-klassen har en h\u00f6g underh\u00e5lls- och reparationskostnad p\u00e5 cirka 1 500 dollar per \u00e5r, vilket \u00e4r ganska mycket h\u00f6gre \u00e4n m\u00e5nga av dess konkurrenter.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz G-klass \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r den h\u00e4r bilen \u00e4r: All Wheel Drive<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz G-klass har 416 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 450 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 4,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
68,5 kubikfot ( 1,94 m3 )<\/p>\n\n\n\n
9,5 tum ( 24,13 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz G-klass har 19 X 8,5 tums aluminiumhjul fram och 19 X 8,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Nej, de har inga st\u00f6rre problem. Det finns k\u00e4nda problem med fj\u00e4dringsfj\u00e4drar som sviktar. Felaktiga fj\u00e4drar kan orsaka ett h\u00f6gt, dunkande ljud vid k\u00f6rning p\u00e5 oj\u00e4mna v\u00e4gar eller oj\u00e4mna ytor.
Mercedes-Benz har drabbats av en rad olika problem, bland annat i samband med airmatic-funktioner. Det vanligaste klagom\u00e5let g\u00e4ller dock luftfj\u00e4dringen. \u00c5r 2000 inf\u00f6rde det tyska m\u00e4rket luftfj\u00e4dring i sina fordon genom att utrusta dem med S-klass W220.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes G-klass bilar kan leva i 13-17 \u00e5r om de underh\u00e5lls v\u00e4l. Mercedesbilar kan h\u00e5lla mellan 200 000 och 250 000 mil innan de beh\u00f6ver st\u00f6rre reparationer. Detta \u00e4r baserat p\u00e5 en \u00e5rlig genomsnittlig k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 cirka 15 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Mellan 1996 och 2002 \u00e4r Mercedes Benz G-Wagons b\u00e4sta \u00e5r 1996-2002. De har en starkare v\u00e4xell\u00e5da som klarar st\u00f6rre k\u00f6rstr\u00e4ckor. Den har ocks\u00e5 m\u00e5nga p\u00e5litliga motoralternativ. G-vagnarna \u00e4r ocks\u00e5 mindre mottagliga f\u00f6r elektroniska problem.<\/p>\n\n\n\n
G-Wagen \u00e4r mer eller mindre likv\u00e4rdig med Range Rover n\u00e4r det g\u00e4ller benutrymme. Detta \u00e4r sju tum mer \u00e4n G-Wagen. G-Wagens lastvolym \u00e4r 68,6 kubikmeter med baks\u00e4tena nedf\u00e4llda. Standard Range Rover \u00e4r \u00e4nnu b\u00e4ttre med 70,9 kubikmeter.<\/p>\n\n\n\n
Ja, G-klassen \u00e4r mycket bra p\u00e5 sn\u00f6. Den har en l\u00e5g tyngdpunkt som bidrar till att h\u00e5lla fordonet stabilt. Den har fyrhjulsdrift och traktionskontroll som g\u00f6r att du l\u00e4tt kan ta dig ur problem. Mercedes G-klass \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att vara den mest kapabla terr\u00e4ngbilen p\u00e5 marknaden, som klarar n\u00e4stan all terr\u00e4ng. Ett fordon med stor v\u00e4gf\u00f6rm\u00e5ga i sn\u00f6ig terr\u00e4ng.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz G-klassens lyxiga stora SUV \u00e4r ett bra val. G-klassen \u00e4r v\u00e4l avrundad med en bekv\u00e4m k\u00f6rning, lyxiga kabinmaterial, h\u00f6gteknologiska infotainmentsystem, rymliga s\u00e4ten och h\u00f6gteknologisk infotainment. Den kraftfulla AMG-utrustningen har en stark V8-motor.<\/p>\n\n\n\n
Nio-v\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da: Den automatiska 9GTRONIC-v\u00e4xell\u00e5dan ger mjukare v\u00e4xlingar och en bekv\u00e4mare k\u00f6rupplevelse. Med en minskad br\u00e4nslef\u00f6rbrukning p\u00e5 cirka 6,5 procent f\u00f6rb\u00e4ttrar den niov\u00e4xlade v\u00e4xell\u00e5dan br\u00e4nsleekonomin.<\/p>\n\n\n\n
GLC 63 4MATIC+ och GLC63 63 S 4MATIC+ har b\u00e5da AMG Speedshift MCT 9-v\u00e4xlad v\u00e4xell\u00e5da. Den introducerades i Mercedes-AMG E634MATIC+. Denna v\u00e4xell\u00e5da har extremt korta v\u00e4xlings- och svarshastigheter f\u00f6r f\u00f6raren.<\/p>\n\n\n\n
Det korta svaret \u00e4r att de har funnits med sedan b\u00f6rjan, trots att det var en os\u00e4ker bil att k\u00f6ra p\u00e5 v\u00e4garna. Folk beh\u00f6vde dem helt enkelt. P\u00e5 grund av deras k\u00e4ndispopularitet \u00e4r de en statussymbol.<\/p>\n\n\n\n
G-Wagon utm\u00e4rker sig genom sina lyxiga egenskaper och sin prestige. G-Wagons anv\u00e4ndare har tillg\u00e5ng till fantastiska funktioner som t.ex. en stege ram och tre l\u00e5sbara differentialer. G-Wagons ursprungliga utformning kr\u00e4vde ingen stor motor f\u00f6r att navigera i grov terr\u00e4ng.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den tyska biltillverkaren Mercedes \u00e4r en av de mest h\u00f6gklassiga bilarna med extremt snygga karosserier. Mercedes G-klass \u00e4r f\u00f6r terr\u00e4ngk\u00f6rning eller SUV-bilar. Dessa SUV:er \u00e4r extremt smidiga att k\u00f6ra och<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3633"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3633"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3633\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3634,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3633\/revisions\/3634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}