Audi V8-motorns historia str\u00e4cker sig \u00e4nda tillbaka till 1980-talet, d\u00e5 Audi f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen introducerade den v\u00e4lk\u00e4nda Audi V8-motorn. Audi V8 f\u00f6rvandlades s\u00e5 sm\u00e5ningom till en bil som vi alla nu k\u00e4nner till som Audi V8, och d\u00e4rmed var Audi V8 f\u00f6dd.<\/p>\n\n\n\n
Under \u00e5rtiondena har Audi l\u00e5ngsamt reserverat V8:an endast f\u00f6r sina toppmodeller S- och RS-sportbilar som Audi S4\/RS4, Audi S5\/RS5 och Audi RS6. Vissa icke-Audi Sport-modeller som Q7 fortsatte dock att anv\u00e4nda V8:an fram till f\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan.<\/p>\n\n\n\n
Numera anv\u00e4nder Audi en V8 endast i en handfull bilar som RS6, RS7, RSQ8, Audi A8 med 60 TFSI och Audi S8 som toppmodell. Genom \u00e5ren kan vi se en l\u00e5ngsam nedg\u00e5ng av Audi V8-motorer p\u00e5 grund av de allt str\u00e4ngare utsl\u00e4ppsoch effektivitetsreglerna, vilket tyder p\u00e5 att V8-motorn sannolikt kommer att upph\u00f6ra med produktionen i sinom tid.<\/p>\n\n\n\n
Detta inneb\u00e4r dock att vi alla m\u00e5ste uppskatta de nuvarande Audi V8-bilarna eftersom de \u00e4r n\u00e5got av en utd\u00f6ende ras i denna nuvarande tid av fordonseffektivitet, tv\u00e5ngsinduktion och downsizing.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS6 \u00e4r utan tvekan den b\u00e4sta Audi V8-bilen du kan k\u00f6pa idag eftersom den \u00e4r en av de b\u00e4sta bilarna p\u00e5 planeten. Det \u00e4r visserligen ett dj\u00e4rvt p\u00e5st\u00e5ende, men det \u00e4r helt logiskt n\u00e4r man inser att RS6 \u00e4r kraftfull, snygg, sp\u00e4nnande, praktisk, lyxig, bekv\u00e4m och h\u00e5ller sitt v\u00e4rde enormt bra.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r en bil f\u00f6r alla \u00e4ndam\u00e5l och sannolikt en av de b\u00e4sta bilarna du kan k\u00f6pa f\u00f6r varje t\u00e4nkbart scenario. Det \u00e4r ocks\u00e5 en utm\u00e4rkt vinterbil eftersom den erbjuder Audis legendariska Quattro AWD-system som b\u00e5de \u00f6kar s\u00e4kerhetsniv\u00e5erna och f\u00e5r bilen att greppa v\u00e4gen som om den hade klor.<\/p>\n\n\n\n
Festprylarna i Audi RS6 \u00e4r den 4,0 liter stora V8:an med dubbelturbo som ger 591 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 590 lb-ft. Den h\u00e4r motorn finns i b\u00e5de RS7 och RSQ8 eftersom den \u00e4r den vanligaste Audi V8-motorn. Den h\u00e4r motorn anv\u00e4nds inte bara i dagens Audi, utan den finns ocks\u00e5 i Porsche Cayenne, Panamera, Lamborghini Urus, Bentley Benteyga och n\u00e5gra andra produkter fr\u00e5n VAG-koncernen.<\/p>\n\n\n\n
VAG V8 med 4,0 liter cylinder \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sitt djupa, grymma ljud som entusiaster av prestandabilar helt enkelt inte kan f\u00e5 nog av.<\/p>\n\n\n\n
Som n\u00e4mndes i b\u00f6rjan finns Audi V8 \u00e4ven i den icke-RS\/S A8 60TFSI. Detta \u00e4r den enda aktuella Audi non Sport-varianten som erbjuder en V8. 60 TFSI kommer med en 4,0 l turboladdad V8 som ger 453 hk och 487 lb-ft vridmoment.<\/p>\n\n\n\n
Den h\u00e4r motorn \u00e4r mest trimmad f\u00f6r smidighet och anstr\u00e4ngning och den l\u00e5ter inte lika raspig som den 4.0 som finns i RS6 och RS7. Den \u00e4r baserad p\u00e5 samma block och den delar de flesta delar med Audi Sport V8 och alla andra VAG V8-bilar.<\/p>\n\n\n\n
Audi S8 \u00e4r den prestandainriktade Audi A8 som f\u00f6rs\u00f6ker blanda obehindrad prestanda med en \u00e4kta lyxbil. S8 erbjuder 571 hk och 590lb-ft vridmoment vilket \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r en s\u00e5 stor lyxpr\u00e5m. Den h\u00e4r motorn \u00e4r n\u00e4stan identisk med den som finns i RS6, men den \u00e4r \u00e4nd\u00e5 inte lika aggressiv.<\/p>\n\n\n\n
Audi RSQ8 \u00e4r den nuvarande toppmodellen av Audi SUV som delar underrede med den l\u00f6jliga Lamborghini Urus. RSQ8 anv\u00e4nder samma motor som finns i RS6 och RS7 och den erbjuder samma effekt och samma \u00f6vergripande ljud och k\u00e4nsla.<\/p>\n\n\n\n
RSQ8 \u00e4r nu en otroligt eftertraktad bil eftersom den nuvarande avancerade marknaden \u00e4r galen i stora och kraftfulla SUV:er med lyxkup\u00e9 som Cayenne Turbo Coupe, BMW X6M, Mercedes GLE 63 AMG och den tidigare n\u00e4mnda Lamborghini Urus.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om V8:or l\u00e5ngsamt d\u00f6r ut \u00e4r RSQ8 den f\u00f6rsta serietillverkade Audi SUV som anv\u00e4nder en V8, och det verkar som om det ocks\u00e5 kan vara den sista ocks\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Audi \u00e4r i f\u00f6rsta hand k\u00e4nd f\u00f6r sina femcylindriga motorer, men den 4,2 liters V8 som finns i den f\u00f6rsta Audi R8 och ett g\u00e4ng Audi S- och RS-bilar \u00e4r utan tvekan den b\u00e4sta Audi V8-motorn genom tiderna. Den kanske inte \u00e4r den mest kraftfulla och den kanske inte \u00e4r den mest effektiva, men vad den saknar i effektivitet och kraft kompenserar den med ljud, tillf\u00f6rlitlighet och karakt\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n
Det b\u00e4sta \u00e4r att du kan k\u00f6pa en Audi med just den h\u00e4r motorn f\u00f6r ett pris som motsvarar en Chevrolet Spark i instegsutf\u00f6rande. 4,2L V8 Audi S5 f\u00f6r slutet av 2000-talet och b\u00f6rjan av 2010-talet \u00e4r en perfekt bil om du vill uppleva vad den b\u00e4sta Audi V8 har att erbjuda utan att betala absurda priser.<\/p>\n\n\n\n
Om du inte \u00e4r en bilentusiast och om du inte bryr dig om vilka motorer som driver din bil kommer du troligen inte att f\u00f6rst\u00e5 varf\u00f6r folk \u00e4lskar V8-motorer s\u00e5 mycket. De \u00e4r trots allt dyra, de f\u00f6rbrukar mer br\u00e4nsle, de tenderar att vara dyra att underh\u00e5lla och de \u00e4r f\u00f6r det mesta inte de mest p\u00e5litliga motorerna.<\/p>\n\n\n\n
En V8-motor erbjuder dock en plattform som kan skr\u00e4ddarsys b\u00e5de mot extrema prestanda och extrem smidighet och utan anstr\u00e4ngning. V8-motorer k\u00e4nns och l\u00e5ter rej\u00e4la och att k\u00f6ra en bil med en V8-motor k\u00e4nns mycket mer sp\u00e4nnande och speciell.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att vara helt tydlig har Audi inte sagt att deras V8-motorer kommer att upph\u00f6ra att tillverkas, men det kan man f\u00f6rv\u00e4nta sig med tanke p\u00e5 de nuvarande trenderna och best\u00e4mmelserna inom bilindustrin. V8-motorer \u00e4r helt enkelt f\u00f6r t\u00f6rstiga, f\u00f6r tunga och skadliga f\u00f6r milj\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n
Ur teknisk synvinkel kan de effektf\u00f6rdelar som V8-motorer tenderar att erbjuda l\u00e4tt uppn\u00e5s med b\u00e5de turboladdade 6-cylindriga och 4-cylindriga motorer som b\u00e5de v\u00e4ger mindre och inte \u00e4r lika ineffektiva. Endast tiden f\u00e5r utvisa om vi kommer att bevittna V8:ans underg\u00e5ng, men det verkar som om branschen \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g \u00e5t det h\u00e5llet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi V8-motorns historia str\u00e4cker sig \u00e4nda tillbaka till 1980-talet, d\u00e5 Audi f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen introducerade den v\u00e4lk\u00e4nda Audi V8-motorn. Audi V8 f\u00f6rvandlades s\u00e5 sm\u00e5ningom till en bil som vi alla<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3555"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3555"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3556,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3555\/revisions\/3556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}