Mercedes \u00e4r en tysk biltillverkare och \u00e4r ett av de mest lyxiga, f\u00f6rstklassiga och p\u00e5litliga m\u00e4rkena p\u00e5 marknaden sedan mer \u00e4n hundra \u00e5r tillbaka. CL-klassbilarna omfattar lyxiga S-klass coup\u00e9modeller som \u00e4r Mercedes en av de mest premiumklassiga bilarna. CL63-modellen drivs av AMG:s kraftfulla motorer och h\u00f6gpresterande funktioner.<\/p>\n\n\n\n
CL-klassbilarna har funnits p\u00e5 marknaden i flera \u00e5r och den har f\u00f6r n\u00e4rvarande ersatts av S-klass coup\u00e9modellerna, vilket inneb\u00e4r att beteckningen CL-klass upph\u00f6r. CL63 \u00e4r dock fortfarande en fantastisk bil att k\u00f6pa. CL63 har en 5,5 L V8 turbomotor och CL65 har en massiv 6,0 L V12 turbomotor. B\u00e5da dessa bilar kommer med ett AWD-system.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet diskuteras ofta som en av de viktigaste fr\u00e5gorna f\u00f6r k\u00f6parna innan de k\u00f6per ett fordon. Mercedes har funnits p\u00e5 marknaden och de har gjort sitt avtryck, men de extremt lyxiga bilarna har ocks\u00e5 h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. CL-klassens bilar har varit ganska solida och de har en tillf\u00f6rlitlighetsklassificering p\u00e5 4 stj\u00e4rnor av 5 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfaktorn \u00e4r en del av tillf\u00f6rlitligheten och den \u00e4r ocks\u00e5 en dealbreaker f\u00f6r m\u00e5nga m\u00e4nniskor. Mercedes, precis som andra tyska bilar, har ett rykte om sig att ha bra s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rder. CL-klassbilarna har varit ganska exklusiva och s\u00e4llan testats i n\u00e5gra krocktester, men de har bra s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rder som m\u00e5nga andra Mercedes-bilar. Dessutom har den s\u00e4kerhetsfunktioner som krockkuddar, stabilitetskontroll, l\u00e5sningsfria bromsar osv.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden \u00e4r ocks\u00e5 ganska viktig f\u00f6r m\u00e5nga m\u00e4nniskor eftersom det finns m\u00e5nga bilar d\u00e4r ute som f\u00f6rlorar sitt v\u00e4rde v\u00e4ldigt snabbt. Mercedes har ett gott rykte om att h\u00e5lla sitt v\u00e4rde och de f\u00f6rlorar cirka 45 % av sitt ursprungliga v\u00e4rde efter fem \u00e5r. CL-klassbilarna i synnerhet f\u00f6rlorar cirka 55 % av sitt v\u00e4rde efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r den viktigaste faktorn f\u00f6r bilars tillf\u00f6rlitlighet och m\u00e5nga tror att Mercedesbilar kostar mycket mer i underh\u00e5ll \u00e4n sina andra rivaler i USA. CL-klassbilarna har en genomsnittlig underh\u00e5llskostnad p\u00e5 cirka 900 dollar per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz CL63 \/ CL65 AMG \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz CL63 \/ CL65 AMG \u00e4r en bil med 4 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r den h\u00e4r bilen \u00e4r: Kompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz CL63 \/ CL65 AMG har 621 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 738 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-12 med en cylindervolym p\u00e5 6,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
13,5 kubikfot ( 0,382 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,2 tum ( 13,21 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz CL63 \/ CL65 AMG har 20 X 8,5 tum smidda aluminiumf\u00e4lgar fram och 20 X 9,5 tum smidda aluminiumf\u00e4lgar bak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes \u00e4r en tysk biltillverkare och \u00e4r ett av de mest lyxiga, f\u00f6rstklassiga och p\u00e5litliga m\u00e4rkena p\u00e5 marknaden sedan mer \u00e4n hundra \u00e5r tillbaka. CL-klassbilarna omfattar lyxiga S-klass coup\u00e9modeller som<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3553"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3553"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3554,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3553\/revisions\/3554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}