Mercedes \u00e4r en av de tyska j\u00e4ttarna och de \u00e4r k\u00e4nda \u00f6ver hela v\u00e4rlden f\u00f6r sina lyxbilar. S-klassen \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att vara den dyraste och mest premiumklassiga hos Mercedes. Kvaliteten \u00e4r alltid alltf\u00f6r h\u00f6g och de \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att h\u00e5lla i m\u00e5nga \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
AMG S63 \u00e4r en modell av S-klassen och den \u00e4r unik i sitt slag. Exekutivbilen har en 4,0 L V8 Biturbo-motor som producerar 603 h\u00e4stkrafter. Sittupplevelsen \u00e4r extremt lyxig och bilen \u00e4r fullmatad med m\u00e5nga funktioner.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en kritisk komponent innan varje k\u00f6pare k\u00f6per ett fordon eftersom det hj\u00e4lper individer att best\u00e4mma sig f\u00f6r om de ska k\u00f6pa en viss bil eller inte. Mercedes fordon har varit p\u00e5litliga, men de har varit k\u00e4nda f\u00f6r sina h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. AMG S63 har varit ganska p\u00e5litlig och det finns inga st\u00f6rre problem med bilen f\u00f6rutom att underh\u00e5llskostnaden \u00e4r h\u00f6g.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktioner har alltid varit ett plus f\u00f6r tyska fordon eftersom de har tillverkat ganska s\u00e4kra bilar med ett betydande antal s\u00e4kerhetsfunktioner. Mercedesbilar presterar mycket bra i krocktester. AMG S63 har f\u00e5tt fulla stj\u00e4rnor av NHTSA och den har m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner som aktiv bromsassistent, uppm\u00e4rksamhetsassistent, Mercedes-Benz Emergency call osv.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet \u00e4r dessutom en viktig faktor n\u00e4r det g\u00e4ller att avg\u00f6ra ett fordons tillf\u00f6rlitlighet. Mercedes fordon \u00e5ldras vanligtvis ganska bra, vilket g\u00f6r att de h\u00e5ller sitt v\u00e4rde. De normala Mercedes-fordonen devalveras med cirka 45 % efter 5 \u00e5r och GLS-klassen devalveras med cirka 55 % efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r den viktigaste egenskapen f\u00f6r att bed\u00f6ma tillf\u00f6rlitligheten hos en bil. Mercedesbilar \u00e4r vanligtvis ganska komplexa och kostar mycket i underh\u00e5ll. AMG S63 har en h\u00f6g underh\u00e5lls- och reparationskostnad p\u00e5 cirka 1 000 dollar per \u00e5r, vilket \u00e4r ganska mycket h\u00f6gre \u00e4n m\u00e5nga av dess konkurrenter.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG S63 \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG S63 \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Stora bilar<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG S63 har 621 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 738 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-12 med en cylindervolym p\u00e5 6,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
16,6 kubikfot ( 0,47 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG S63 har 20 X 8,5 tum smidda aluminiumhjul fram och 20 X 9,5 tum smidda aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
S63 coup\u00e9 har 4matic fyrhjulsdrift, medan S65 endast har bakhjulsdrift. S65 kommer inte att ha lika mycket dragkraft vid acceleration, vilket kan g\u00f6ra en stor skillnad i accelerationsprestanda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes \u00e4r en av de tyska j\u00e4ttarna och de \u00e4r k\u00e4nda \u00f6ver hela v\u00e4rlden f\u00f6r sina lyxbilar. S-klassen \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att vara den dyraste och mest premiumklassiga hos Mercedes.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3543"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3543"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3544,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3543\/revisions\/3544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}