Den tyska biltillverkaren Mercedes \u00e4r en av de mest h\u00f6gklassiga bilarna med extremt snygga karosserier. Mercedes GL-klass ersattes av GLS-klassen som producerar lyxiga SUV:er och AMG-modellerna \u00e4r h\u00f6gpresterande modeller med \u00e4nnu snabbare motorer.<\/p>\n\n\n\n
GL63 \u00e4r en exklusiv SUV som kan anv\u00e4ndas i alla situationer tack vare sitt AWD-system och sin kraftfulla motor. SUV:n drivs av en 5,5 L V8 twin-turbo-motor med dubbelturbo som kan producera hela 550 h\u00e4stkrafter och som kan accelerera fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 4,9 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en nyckelfaktor innan man k\u00f6per en bil f\u00f6r varje k\u00f6pare eftersom det hj\u00e4lper m\u00e4nniskor att avg\u00f6ra bilens kvalitet och egenskaper. Mercedesbilar har varit ganska tillf\u00f6rlitliga, men de har varit k\u00e4nda f\u00f6r sina h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. GL63 har ett genomsnittligt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 4 av 5 enligt J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktioner har alltid varit ett plus f\u00f6r tyska fordon eftersom de har tillverkat ganska s\u00e4kra bilar med ett betydande antal s\u00e4kerhetsfunktioner. Mercedesbilar presterar mycket bra i krocktester. AMG GL63 har ett bra betyg n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerheten och den har m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner som k\u00f6rf\u00e4ltsassistent, n\u00f6dbromssystem, fotg\u00e4ngardetektor osv.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet \u00e4r dessutom en viktig faktor n\u00e4r det g\u00e4ller att avg\u00f6ra ett fordons tillf\u00f6rlitlighet. Mercedes fordon \u00e5ldras vanligtvis ganska bra, vilket g\u00f6r att de h\u00e5ller sitt v\u00e4rde. De normala Mercedes-fordonen devalveras med cirka 45 % efter 5 \u00e5r och AMG GL63 devalveras med cirka 50 % efter 5 \u00e5r, vilket \u00e4r ganska bra.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r den viktigaste egenskapen f\u00f6r att bed\u00f6ma tillf\u00f6rlitligheten hos en bil. Mercedesbilar \u00e4r vanligtvis ganska komplexa och kostar mycket i underh\u00e5ll. AMG GL63 har en h\u00f6g underh\u00e5lls- och reparationskostnad p\u00e5 cirka 1 000 dollar per \u00e5r, vilket \u00e4r ganska mycket h\u00f6gre \u00e4n m\u00e5nga av dess konkurrenter.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz GL63 AMG \u00e4r en bil med 7 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Alla hjul<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG GL63 har 550 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 560 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 5,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
84,1 kubikfot (2,381 m3 )<\/p>\n\n\n\n
8,5 tum ( 21,59 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG GL63 har 21 X 10 tums aluminiumhjul fram och 21 X 10 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes kommer att forts\u00e4tta att tillverka AMG-bilar. AMG-bilar st\u00e5r nu f\u00f6r cirka 10 % av Mercedes totala f\u00f6rs\u00e4ljning efter ett rekordstort f\u00f6rs\u00e4ljnings\u00e5r 2017. En av tio nya Mercedes-Benz-modeller kommer att vara AMG, det st\u00e4mmer.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz G-klass \u00e4r \u00e4ven k\u00e4nd som Gelandewagen eller ”terr\u00e4ngbil” och \u00e4r en fyrhjulsdriven bil som tillverkas av Magna Steyr (tidigare Steyr-Daimler-Puch) i \u00d6sterrike och s\u00e4ljs av Mercedes-Benz. G-vagnens boxformade stil k\u00e4nnetecknas av sin konstruktion med kaross p\u00e5 ram.<\/p>\n\n\n\n
Det korta svaret \u00e4r att de har funnits sedan b\u00f6rjan, trots att det var en os\u00e4ker bil att k\u00f6ra p\u00e5 v\u00e4garna. Folk beh\u00f6vde dem helt enkelt. P\u00e5 grund av deras k\u00e4ndispopularitet \u00e4r de en statussymbol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den tyska biltillverkaren Mercedes \u00e4r en av de mest h\u00f6gklassiga bilarna med extremt snygga karosserier. Mercedes GL-klass ersattes av GLS-klassen som producerar lyxiga SUV:er och AMG-modellerna \u00e4r h\u00f6gpresterande modeller med<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3527"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3527"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3528,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3527\/revisions\/3528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}