Den tyska biltillverkaren Mercedes \u00e4r en av de mest h\u00f6gklassiga bilarna med extremt snygga karosserier. Mercedes G-klass \u00e4r f\u00f6r terr\u00e4ngk\u00f6rning eller SUV-bilar. AMG G63 \u00e4r en h\u00f6gpresterande SUV med ett mycket snabbare och AWD-system.<\/p>\n\n\n\n
G63 \u00e4r en SUV som kan anv\u00e4ndas i alla typer av situationer tack vare sitt AWD-system och sin kraftfulla motor. SUV:n drivs av en 4,0 L V8 Biturbo-motor som kan producera ett massivt antal 577 h\u00e4stkrafter och kan accelerera fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 4,5 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en nyckelfaktor innan man k\u00f6per en bil av varje k\u00f6pare eftersom det hj\u00e4lper m\u00e4nniskor att avg\u00f6ra bilens kvalitet och funktioner. Mercedesbilar har varit ganska tillf\u00f6rlitliga, men de har varit k\u00e4nda f\u00f6r sina h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. G63 har ett genomsnittligt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 3,0 av 5,0 av Consumer Reports.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktioner har alltid varit ett plus f\u00f6r tyska fordon eftersom de har tillverkat ganska s\u00e4kra bilar med ett betydande antal s\u00e4kerhetsfunktioner. Mercedesbilar presterar mycket bra i krocktester. AMG G63 har ett bra betyg f\u00f6r sin s\u00e4kerhet och den har m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner som k\u00f6rf\u00e4ltsassistent, n\u00f6dbromssystem, fotg\u00e4ngardetektor osv.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet \u00e4r dessutom en viktig faktor n\u00e4r det g\u00e4ller att avg\u00f6ra ett fordons tillf\u00f6rlitlighet. Mercedes fordon \u00e5ldras vanligtvis ganska bra, vilket g\u00f6r att de h\u00e5ller sitt v\u00e4rde. De normala Mercedes-fordonen devalveras med cirka 45 % efter 5 \u00e5r, och AMG G63 devalveras med cirka 45 % efter 5 \u00e5r, vilket \u00e4r ganska bra.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r den viktigaste egenskapen f\u00f6r att bed\u00f6ma tillf\u00f6rlitligheten hos en bil. Mercedesbilar \u00e4r vanligtvis ganska komplexa och kostar mycket i underh\u00e5ll. G63 har en h\u00f6g underh\u00e5lls- och reparationskostnad p\u00e5 cirka 1 500 dollar per \u00e5r, vilket \u00e4r ganska mycket h\u00f6gre \u00e4n m\u00e5nga av dess konkurrenter.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG G63 \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Allhjulsdrift<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG G63 har 577 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 627 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 4,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
68,5 kubikfot ( 1,94 m3 )<\/p>\n\n\n\n
9,5 tum ( 24,13 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG G63 har 20 X 9,5 tums aluminiumhjul fram och 20 X 9,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Du kan r\u00e4kna med att din G63 AMG kommer att n\u00e5 200 000 mil om den underh\u00e5lls ordentligt. Det \u00e4r klart att du vill ta v\u00e4l hand om din bil, men att du inte vet n\u00e4r du ska f\u00e5 vissa tj\u00e4nster.<\/p>\n\n\n\n
Du kan inte klandra dig sj\u00e4lv f\u00f6r att du vill ha en Mercedes G-klass. Mercedes Benz G-klass \u00e4r en kombination av lyx, terr\u00e4ngk\u00f6rningsf\u00f6rm\u00e5ga och robusthet. Det \u00e4r ocks\u00e5 ett p\u00e5litligt fordon, tack vare en konstruktion som har varit densamma i \u00e5rtionden.<\/p>\n\n\n\n
AMG Trail-paketet g\u00f6r din G 63 \u00e4nnu effektivare n\u00e4r du k\u00f6r i terr\u00e4ng. Den h\u00e4r specialprodukten inneh\u00e5ller en setup som \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r terr\u00e4ngk\u00f6rning och terr\u00e4ngd\u00e4ck som l\u00e4mpar sig f\u00f6r terr\u00e4ngk\u00f6rning.<\/p>\n\n\n\n
En Mercedes-AMG 63-m\u00e4rkning som betecknar r\u00e5, of\u00f6rfalskad prestanda utan kompromisser \u00e4r oavsett vilken motor det \u00e4r. Mercedes-Benz Mercedes-AMG63 erbjuder b\u00e5de prestanda som ligger n\u00e4ra en superbil och den lyxiga lyxen hos en SUV, oavsett om det \u00e4r en C- eller E-klass.<\/p>\n\n\n\n
Ja, din Mercedes G63 AMG \u00e4r utrustad med Android Auto som standard. Android Auto \u00e4r tillg\u00e4ngligt i 2018 och nyare Mercedes-Benz G-klassmodeller. Det inneb\u00e4r att du kan ansluta din telefon via Bluetooth och spela upp musik via h\u00f6gtalarna samtidigt som du beh\u00e5ller h\u00e4nderna p\u00e5 ratten.<\/p>\n\n\n\n
Ja, G63 AMG har uppv\u00e4rmda frams\u00e4ten. Som standard ing\u00e5r uppv\u00e4rmda frams\u00e4ten med 10-v\u00e4gs eljusterbara nackst\u00f6d och uppv\u00e4rmda baks\u00e4ten. Uppgraderingar till nappal\u00e4derkl\u00e4dsel eller en uppv\u00e4rmd och tr\u00e4f\u00e4rgad ratt \u00e4r ocks\u00e5 m\u00f6jliga. B\u00e5da raderna i G-klassen har gott om utrymme.<\/p>\n\n\n\n
G55 kunde f\u00f6rbruka 11 (stad) till 15 mpg (motorv\u00e4g), medan G63 hade ett smalare intervall p\u00e5 12 (stad), och 14 (motorv\u00e4g), mpg. F\u00f6r att f\u00e5 G-Wagen p\u00e5 de h\u00f6gklassiga v\u00e4garna d\u00e4r den \u00e4r nu, var kosmetiska f\u00f6r\u00e4ndringar n\u00f6dv\u00e4ndiga.<\/p>\n\n\n\n
G-Wagen \u00e4r mer eller mindre likv\u00e4rdig med Range Rover n\u00e4r det g\u00e4ller benutrymme. Detta \u00e4r sju tum mer \u00e4n G-Wagen. G-Wagens lastvolym \u00e4r 68,6 kubikmeter med baks\u00e4tena nedf\u00e4llda. Standard Range Rover \u00e4r \u00e4nnu b\u00e4ttre med 70,9 kubikmeter.<\/p>\n\n\n\n
Det finns vissa nackdelar med G63 i terr\u00e4ng j\u00e4mf\u00f6rt med sitt syskon G500. G63 har ocks\u00e5 tre fler k\u00f6rprogram (Trail Sand och Rock), till skillnad fr\u00e5n G500 som bara har ett ”G Mode” f\u00f6r terr\u00e4ngk\u00f6rning. G63:s sidopipor minskar markfrig\u00e5ngen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den tyska biltillverkaren Mercedes \u00e4r en av de mest h\u00f6gklassiga bilarna med extremt snygga karosserier. Mercedes G-klass \u00e4r f\u00f6r terr\u00e4ngk\u00f6rning eller SUV-bilar. AMG G63 \u00e4r en h\u00f6gpresterande SUV med ett<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3525"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3525"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3526,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3525\/revisions\/3526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}