Mercedes \u00e4r en av de tyska j\u00e4ttarna och de \u00e4r k\u00e4nda \u00f6ver hela v\u00e4rlden f\u00f6r sina lyxbilar. AMG E63 S wagon \u00e4r en h\u00f6gpresterande kombimodell av E-klassen och den har utformats f\u00f6r att transportera fler passagerare och last med samma snabba hastighet som AMG E63 S.<\/p>\n\n\n\n
E-klassbilarna \u00e4r 4-d\u00f6rrars executive bilar och AMG E63 S wagon har samma twin-turbo V8-motor som \u00e4r extremt snabb att k\u00f6ra och producerar magnifika 603 h\u00e4stkrafter. Fordonet har ett standard AWD-system som \u00e4r otroligt smidigt att k\u00f6ra \u00e4ven p\u00e5 regniga eller sn\u00f6iga underlag. Bilens stora bagageutrymme ger en f\u00f6rdel f\u00f6r familjer som kan ta med sig \u00e4nnu mer last.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6parna f\u00f6redrar fordon som inte \u00e4r riktigt kostsamma att h\u00e5lla i g\u00e5ng. Mercedes fordon \u00e4r relativt kostsamma att underh\u00e5lla, men arten av delar och fordon \u00e4r otrolig vilket g\u00f6r att dessa fordon \u00e4r mindre utsatta f\u00f6r n\u00e5gra st\u00f6rre reparationer. AMG E63 S wagon \u00e4r en ganska h\u00e5llbar bil och den har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 75 av 100 av J.D Power och ett betyg p\u00e5 8 av 10 av Top Gear.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktionerna avg\u00f6r ocks\u00e5 en bils tillf\u00f6rlitlighet. Mercedesbilar \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sina s\u00e4kerhetsfunktioner och solida bilar. E-klassbilarna har krocktestats av IIHS och NHTSA och b\u00e5da har bel\u00f6nat bilen med bra resultat. AMG E63 S wagon har m\u00e5nga andra s\u00e4kerhetsfunktioner som kollisionsvarning, n\u00f6dbromsar, Mercedes Pre-safe-funktion osv.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden \u00e4r ocks\u00e5 en viktig del n\u00e4r det g\u00e4ller att avg\u00f6ra en bils tillf\u00f6rlitlighet. Mercedesbilar brukar \u00e5ldras ganska bra, vilket g\u00f6r att de h\u00e5ller sitt v\u00e4rde. De genomsnittliga Mercedesbilarna har en v\u00e4rdeminskning p\u00e5 cirka 45 % efter fem \u00e5r, och AMG E63 S wagon har en v\u00e4rdeminskning p\u00e5 cirka 50 % efter fem \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r den st\u00f6rsta delen av tillf\u00f6rlitligheten. De bilar som kr\u00e4ver mer pengar f\u00f6r sitt underh\u00e5ll \u00e4r inte s\u00e5 k\u00e4nda bland folket. Mercedesbilar kostar vanligtvis mycket i underh\u00e5ll. AMG E63 S wagon kostar cirka 1 000 dollar per \u00e5r f\u00f6r allt underh\u00e5ll och f\u00f6r reparationer i on\u00f6dan.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG E63 S Wagon \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG E63 S Wagon \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Midsize Station Wagons<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG E63 S Wagon har 603 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 627 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 4,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
78,9 kubikfot ( 2,234 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG E63 S Wagon har 20 X 9,5 tums aluminiumhjul fram och 20 X 10 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Ja, AMG E63S \u00e4r en mycket p\u00e5litlig bil. Den har tilldelats ett J.D Power Reliability Rating p\u00e5 7,9 av 10. Detta inneb\u00e4r att bilen hade f\u00e4rre problem \u00e4n de flesta andra j\u00e4mf\u00f6rbara mellanstora lyxsedaner. S\u00e4tena \u00e4r mycket bekv\u00e4ma, med justerbara och dynamiska st\u00f6ttor. De kan ocks\u00e5 anv\u00e4ndas f\u00f6r att gosa runt h\u00f6rn. Det \u00e4r en utm\u00e4rkt uppgradering av E63.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes \u00e4r en av de tyska j\u00e4ttarna och de \u00e4r k\u00e4nda \u00f6ver hela v\u00e4rlden f\u00f6r sina lyxbilar. AMG E63 S wagon \u00e4r en h\u00f6gpresterande kombimodell av E-klassen och den har<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3523"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3523"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3524,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3523\/revisions\/3524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}