Mercedes \u00e4r en ganska p\u00e5litlig biltillverkare och AMG-modellerna \u00e4r deras prestandaorienterade modeller. CLS-klassen \u00e4r en 4-d\u00f6rrars sedan i S-klass fr\u00e5n Mercedes och AMG-modellen \u00e4r deras h\u00f6gpresterande modell. AMG CLS 63 S \u00e4r ocks\u00e5 en 4-d\u00f6rrars lyxsedan.<\/p>\n\n\n\n
AMG-modellerna tillverkas med \u00e4nnu snabbare motorer och en del ytterligare funktioner. AMG CLS 63 S har en 5,5 L V8 twin-turbo-motor med dubbelturbo som ger en kolossal m\u00e4ngd p\u00e5 577 h\u00e4stkrafter. Bilen har en exceptionell acceleration fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 3,2 sekunder. Bilen har ocks\u00e5 ett AWD-system som standard.<\/p>\n\n\n\n
En bils tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en ganska viktig faktor innan man k\u00f6per n\u00e5got fordon eftersom den beskriver bilens underh\u00e5llskostnad, s\u00e4kerhetsfunktioner och avskrivningsgrad. Mercedes har funnits i m\u00e5nga \u00e5r och de producerar n\u00e5gra solida bilar, men de \u00e4r dyra att underh\u00e5lla precis som alla andra lyxiga tyska bilm\u00e4rken. AMG CLS63 S \u00e4r en fantastisk bil och har ett betyg p\u00e5 9 av 10.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktioner p\u00e5verkar ocks\u00e5 en bils tillf\u00f6rlitlighet och tyska bilar har ett gott rykte f\u00f6r sina s\u00e4kerhetsfunktioner. Mercedes utf\u00f6r aktivt krocktester p\u00e5 sina bilar och de har visat sig vara en av de s\u00e4kraste bilarna. AMG CLS63 S har inte krocktestats, men den har s\u00e4kerhetsfunktioner som ABS, stabilitetskontroll, krockkuddar osv.<\/p>\n\n\n\n
Att k\u00f6pa en tysk bil \u00e4r alltid en bra investering f\u00f6r framtiden eftersom de inte f\u00f6rlorar sitt v\u00e4rde n\u00e5gon g\u00e5ng tidigare. Mercedes-bilar brukar vanligtvis avskriva omkring 45 % efter 5 \u00e5r. AMG CLS 63 S har en genomsnittlig v\u00e4rdeminskning p\u00e5 55 % efter 5 \u00e5r, vilket inte \u00e4r s\u00e5 illa.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r en av de st\u00f6rsta orosmolnen bland bil\u00e4gare. Mercedes bilar \u00e4r alltid ganska solida och de kostar genomsnittligt j\u00e4mf\u00f6rt med andra tyska m\u00e4rken. AMG CLS63 S kostar cirka 1 433 dollar per \u00e5r f\u00f6r allt underh\u00e5ll och andra reparationer beroende p\u00e5 typ av reparationer.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG CLS63 S \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG CLS63 S \u00e4r en bil med 4 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Kompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG CLS63 S har 550 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 531 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 5,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
15,3 kubikfot ( 0,433 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG CLS63 S har 19 X 9 tums aluminiumhjul fram och 19 X 10 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
AMG:s 5,5-liters V8-liters biturbo-V8-motor \u00e4r fortfarande den mest effektiva serietillverkade V8-motorn som finns tillg\u00e4nglig. Den har en betydligt st\u00f6rre kubikvolym \u00e4n sina direkta konkurrenter. CLS 63AMG med 410 kW (557 hk) och bakhjulsdrift f\u00f6rbrukar 9,9 liter per 100 km enligt NEDC (231 g CO2).<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r en bra vardagsf\u00f6rare, sjuv\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da, Distronic Plus, sjuv\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da, l\u00e5sningsfria bromsar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes \u00e4r en ganska p\u00e5litlig biltillverkare och AMG-modellerna \u00e4r deras prestandaorienterade modeller. CLS-klassen \u00e4r en 4-d\u00f6rrars sedan i S-klass fr\u00e5n Mercedes och AMG-modellen \u00e4r deras h\u00f6gpresterande modell. AMG CLS 63<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3517"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3517"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3518,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3517\/revisions\/3518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}