McLaren \u00e4r en brittisk biltillverkare som specialiserat sig p\u00e5 att tillverka superbilar och exotiska bilar. 650S \u00e4r en tv\u00e5d\u00f6rrars coup\u00e9 med en extremt kantig och sportig karossdesign med en fantastisk motor som driver detta odjur av en bil. N\u00e4r det g\u00e4ller McLarens tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r dessa bilar precis som alla andra superbilar.<\/p>\n\n\n\n
650S presenterades f\u00f6rsta g\u00e5ngen 2014 och dess produktion upph\u00f6rde 2017 d\u00e5 den ersattes av 720S. Bilen har en extremt snabb 3,8 L twin-turbo V8-motor som kan f\u00e5 bilen att g\u00e5 fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 2,8 sekunder och generera 641 h\u00e4stkrafter. Dessutom har bilen m\u00e5nga coola funktioner som kompletterar bilen ytterligare.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en viktig sak att t\u00e4nka p\u00e5 innan man k\u00f6per en bil, men bilentusiaster som gillar McLarens bed\u00f6ms fr\u00e4mst p\u00e5 deras hastighet och prestanda. Med det sagt \u00e4r McLarens definitivt inte de mest op\u00e5litliga superbilarna, men de \u00e4r i allra h\u00f6gsta grad p\u00e5litliga. 650S har ocks\u00e5 varit fantastisk n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet och Top Gear har gett bilen ett betyg p\u00e5 9 av 10.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfaktorn p\u00e5verkar ocks\u00e5 en bils tillf\u00f6rlitlighet och McLarens har s\u00e4kert m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner. McLarens krocktestas n\u00e4stan aldrig p\u00e5 grund av att de \u00e4r s\u00e4llsynta, men de har bra s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rder som l\u00e5sningsfria bromsar, f\u00f6rstr\u00e4ckare, stabilitetskontroll, krockkuddar osv.<\/p>\n\n\n\n
En bils tillf\u00f6rlitlighet beror ocks\u00e5 p\u00e5 bilens avskrivningsgrad. McLarens \u00e4r s\u00e4kert en s\u00e4llsynt bil, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r \u00e4garna att s\u00e4lja dem till ett bra pris efter m\u00e5nga \u00e5r. 650S har en genomsnittlig v\u00e4rdeminskning p\u00e5 endast 35 % \u00e4ven efter 5 \u00e5r, vilket \u00e4r fantastiskt n\u00e4r det g\u00e4ller bilar.<\/p>\n\n\n\n
Superbilar som McLarens kostar verkligen en hel del i underh\u00e5ll och reparation. Dessa fordon \u00e4r mycket komplexa och det \u00e4r extremt sv\u00e5rt f\u00f6r enkla mekaniker att reparera dem. D\u00e4rf\u00f6r m\u00e5ste \u00e4garna ta sina fordon till McLaren-serviceverkst\u00e4der som \u00e4r mycket kostsamma. I genomsnitt kostar 650S mer \u00e4n 1 000 dollar per \u00e5r i genomsnitt f\u00f6r sitt underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
McLaren 650S \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
McLaren 650S \u00e4r en bil med 2 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Two-Seaters<\/p>\n\n\n\n
McLaren 650S har 666 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 516 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 3,8 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
McLaren 650S har 19 X 8,5 tum smidda aluminiumhjul fram och 20 X 11 tum smidda aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
650S, n\u00e5got snabbare (\u00e4ven om 570 med trimningen g\u00f6r detta \u00e4nnu mer), aktiv aerodynamik och trixad fj\u00e4dring. 570S: Nyare interi\u00f6rdesign och exteri\u00f6rdesign. Den har standardfj\u00e4dring med anti-rollbar fj\u00e4dring s\u00e5 det finns inga ackumulatorer att byta ut.<\/p>\n\n\n\n
McLaren 650S superbil \u00e4r en av de mest popul\u00e4ra. McLaren 650S superbil och hyperbil, superbilarna MP4-12C och P1 har inf\u00f6rlivats i 650S.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
McLaren \u00e4r en brittisk biltillverkare som specialiserat sig p\u00e5 att tillverka superbilar och exotiska bilar. 650S \u00e4r en tv\u00e5d\u00f6rrars coup\u00e9 med en extremt kantig och sportig karossdesign med en fantastisk<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3490"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3490"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3491,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3490\/revisions\/3491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}