McLaren \u00e4r en brittisk sportbilstillverkare som fokuserar p\u00e5 att tillverka superbilar och exotiska bilar. 600LT \u00e4r en variant av modellen 570S. Det \u00e4r en 2-d\u00f6rrars coup\u00e9 med en \u00e4nnu b\u00e4ttre karossdesign och \u00e4r snabbare \u00e4n de ursprungliga 570S-modellerna. Superbilen \u00e4r ocks\u00e5 p\u00e5litlig p\u00e5 grund av sin h\u00e5llbarhet och kvalitet.<\/p>\n\n\n\n
600LT, som \u00e4r en variant av 570S, \u00e4r i princip formad p\u00e5 samma plattform, men den kan generera 592 h\u00e4stkrafter och kan g\u00e5 fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 2,8 sekunder. 600LT-varianten har ett b\u00e4ttre avgassystem \u00e4n originalet med vissa f\u00f6rb\u00e4ttringar i interi\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en viktig sak att t\u00e4nka p\u00e5 innan man k\u00f6per en bil, men bilentusiaster som gillar McLarens bed\u00f6ms fr\u00e4mst p\u00e5 deras hastighet och prestanda. Med det sagt \u00e4r McLarens definitivt inte de mest op\u00e5litliga superbilarna, men de \u00e4r i allra h\u00f6gsta grad p\u00e5litliga. 570S har otroliga recensioner och detsamma g\u00e4ller 600LT, som ocks\u00e5 har f\u00e5tt 8 av 10 av Top Gear.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfaktorn p\u00e5verkar likas\u00e5 tillf\u00f6rlitligheten hos ett fordon och McLarens har utan tvekan m\u00e5nga s\u00e4kerhetsh\u00f6jdpunkter. McLarens \u00e4r knappast vid n\u00e5gon tidpunkt krocktestade med tanke p\u00e5 deras s\u00e4llsynthet, men de har \u00e4nd\u00e5 bra s\u00e4kerhetsfunktioner som l\u00e5sningsfria bromsar, stabilitetskontroll, krockkuddar osv.<\/p>\n\n\n\n
En bils tillf\u00f6rlitlighet beror ocks\u00e5 p\u00e5 bilens avskrivningsgrad. McLarens \u00e4r s\u00e4kert en s\u00e4llsynt bil, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r \u00e4garna att s\u00e4lja dem till ett bra pris efter m\u00e5nga \u00e5r. 600LT har en genomsnittlig avskrivningsgrad p\u00e5 endast 35 % \u00e4ven efter 5 \u00e5r, vilket \u00e4r fantastiskt n\u00e4r det g\u00e4ller bilar.<\/p>\n\n\n\n
Superbilar som McLarens kostar verkligen en hel del i underh\u00e5ll och reparation. Dessa fordon \u00e4r verkligen komplexa och det \u00e4r extremt sv\u00e5rt f\u00f6r enkla mekaniker att reparera dem. D\u00e4rf\u00f6r m\u00e5ste \u00e4garna ta sina fordon till McLaren-serviceverkst\u00e4der som \u00e4r mycket kostsamma. Allt som allt kostar 600LT mer \u00e4n 1 000 dollar per \u00e5r i genomsnitt f\u00f6r sitt underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
McLaren 600LT \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
McLaren 600LT \u00e4r en bil med 2 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Tv\u00e5 sittplatser<\/p>\n\n\n\n
McLaren 600LT har 592 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 457 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 3,8 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
5,3 kubikfot ( 0,15 m3 )<\/p>\n\n\n\n
McLaren 600LT har 19 X 8 tum smidda aluminiumhjul fram och 20 X 11 tum smidda aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
McLaren 600LT har inte superbilsstatus. 600LT ing\u00e5r dock i McLarens Sport Series-familj, som \u00e4r de mest prisv\u00e4rda och minst kraftfulla McLaren-bilarna. \u00c4ven om det inte \u00e4r den mest kraftfulla bilen i McLarens showroom \u00e4r det fortfarande en bra aff\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n
Ja, den \u00e4r automatisk. Detta resulterar i effektuttag p\u00e5 592 h\u00e4stkrafter och 457 lb\/ft vridmoment, som skickas till bakhjulen via en sjuv\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da med dubbelkoppling som kallas Seamless Shift Gearbox.<\/p>\n\n\n\n
Daglig f\u00f6rare: Superbilar \u00e4r mer \u00e4n bara roliga att k\u00f6ra. Vissa superbilar kan till och med vara den idealiska dagliga f\u00f6raren. Den kan se ut som en raket, vilket den ocks\u00e5 \u00e4r. Men den \u00e4r ocks\u00e5 otroligt p\u00e5litlig n\u00e4r det g\u00e4ller daglig k\u00f6rning.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
McLaren \u00e4r en brittisk sportbilstillverkare som fokuserar p\u00e5 att tillverka superbilar och exotiska bilar. 600LT \u00e4r en variant av modellen 570S. Det \u00e4r en 2-d\u00f6rrars coup\u00e9 med en \u00e4nnu b\u00e4ttre<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3488"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3488"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3489,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3488\/revisions\/3489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}