Mazda, precis som flera andra japanska bilm\u00e4rken, \u00e4r ett av de mest p\u00e5litliga m\u00e4rkena i v\u00e4rlden. Mazdaspeed 3 \u00e4r en sportig hatchback gjord f\u00f6r h\u00f6ghastighetsk\u00f6rning och smidig k\u00f6rning. Bilen var i produktion fr\u00e5n 2007 till 2013.<\/p>\n\n\n\n
Mazdaspeed 3 \u00e4r en sportbil med en 2,3 L turbomotor som ger 263 h\u00e4stkrafter och den kan g\u00e5 fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 5,2 sekunder. Bilen \u00e4r utm\u00e4rkt f\u00f6r m\u00e5nga typer av modifieringar p\u00e5 grund av sin snabba motor.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r ofta ett viktigt bekymmer f\u00f6r k\u00f6pare innan de k\u00f6per ett fordon och Mazda \u00e4r n\u00e4mnd som ett av de mest solida fordonsm\u00e4rkena. Det har dessutom en otrolig ranking i orubblig kvalitet och det har placerat sig p\u00e5 femte mest p\u00e5litliga m\u00e4rket av 32 fordonsm\u00e4rken. Mazdaspeed 3 \u00e4r i grunden en sportbil och tillf\u00f6rlitlighetsfaktorer spelar inte s\u00e5 stor roll, men den fick \u00e4nd\u00e5 79 av 100 po\u00e4ng av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhetsm\u00e4tningar har Mazda haft respektabla utv\u00e4rderingar genom hela sitt f\u00f6rflutna. Fordonen \u00e4r likas\u00e5 rutinm\u00e4ssigt krockprovade. Mazdaspeed 3 krocktestades av IIHS och fick utm\u00e4rkelsen ”Top Safety Plus” av IIHS. Bilens s\u00e4kerhetsfunktioner omfattar bland annat krockkuddar, d\u00e4cktrycks\u00f6vervakning, bromsassistans osv.<\/p>\n\n\n\n
Mazda-bilar har ett stort \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde p\u00e5 grund av sin stora tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet. Mazda-bilar har en genomsnittlig v\u00e4rdeminskning p\u00e5 cirka 40 % efter 5 \u00e5r. Mazdaspeed 3 \u00e4r en gammal bil, s\u00e5 avskrivningsv\u00e4rdet p\u00e5verkar inte l\u00e4ngre bilens tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r en av de mest avg\u00f6rande faktorerna f\u00f6r bilars tillf\u00f6rlitlighet. M\u00e4nniskor vill inte k\u00f6pa en bil som kommer att dr\u00e4nera alla deras pengar p\u00e5 grund av dess underh\u00e5ll. Mazda-bilar har en genomsnittlig \u00e5rlig underh\u00e5llskostnad p\u00e5 n\u00e4stan 450 dollar. Eftersom det \u00e4r en gammal bil beror det fr\u00e4mst p\u00e5 bilens skick. Mazdaspeed 3 b\u00f6r inte kosta mer \u00e4n 600 dollar per \u00e5r f\u00f6r allt underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
Mazda Mazdaspeed 3 \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Mazda Mazdaspeed 3 \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Compact<\/p>\n\n\n\n
Mazda Mazdaspeed 3 har 263 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 280 lb-ft. Motorn \u00e4r en Gas I4 med en cylindervolym p\u00e5 2,3 liter\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
4,7 tum ( 11,94 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mazda Mazdaspeed 3 har 18 x 7,5 tums aluminiumhjul fram och 18 x 7,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Motorn i din Mazda3 b\u00f6r h\u00e5lla mellan 150 000 och 200 000 mil. Bilens k\u00f6rstr\u00e4cka kan variera beroende p\u00e5 hur den anv\u00e4nds, underh\u00e5lls och sk\u00f6ts. Den kan l\u00e4tt \u00f6verstiga 250 000 till 300 000.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mazda, precis som flera andra japanska bilm\u00e4rken, \u00e4r ett av de mest p\u00e5litliga m\u00e4rkena i v\u00e4rlden. Mazdaspeed 3 \u00e4r en sportig hatchback gjord f\u00f6r h\u00f6ghastighetsk\u00f6rning och smidig k\u00f6rning. Bilen var<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[53],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3478"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3478"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3479,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3478\/revisions\/3479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}