Japanska bilm\u00e4rken \u00e4r ofta k\u00e4nda f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet, och Mazda \u00e4r inget undantag. Mazda 6 \u00e4r en mellanstor bil som finns som 4-d\u00f6rrars sedan eller 5-d\u00f6rrars vagn och det \u00e4r ocks\u00e5 en mycket p\u00e5litlig bil som finns p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
Mazda 6 \u00e4r en mycket prisv\u00e4rd bil att k\u00f6pa och den har m\u00e5nga bra egenskaper. Bilen finns med en 2,5 L Skyactiv-G I4-motor som ger 184 h\u00e4stkrafter. I USA finns bilen i flera trimniv\u00e5er.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r ofta ett viktigt problem f\u00f6r m\u00e4nniskor innan de k\u00f6per en bil och Mazda betecknas som ett av de mest tillf\u00f6rlitliga bilm\u00e4rkena. Mazda har ocks\u00e5 ett gott rykte n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet och har rankats som det femte mest tillf\u00f6rlitliga m\u00e4rket av 32 bilm\u00e4rken. Mazda 6 har ett bra tillf\u00f6rlitlighetsresultat. J.D Power har gett bilen 83 av 100 po\u00e4ng f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och RepairPal har gett bilen 4,0 av 5,0 stj\u00e4rnor.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhetsalternativ har Mazda haft hyfsade betyg genom tiderna. Bilarna \u00e4r ocks\u00e5 regelbundet krocktestade. Mazda 6 har krocktestats av b\u00e5de NHTSA och IIHS och de har gett bilen sina b\u00e4sta betyg. NHTSA har betygsatt bilen med 5 stj\u00e4rnor och IIHS har plockat ut bilen i sin utm\u00e4rkelse ”Top Safety Pick Plus”. Ut\u00f6ver detta har bilen m\u00e5nga bra s\u00e4kerhetsfunktioner.<\/p>\n\n\n\n
Mazda-bilar har ett stort \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde tack vare sin stora tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet. Mazda-bilar har en genomsnittlig v\u00e4rdeminskning p\u00e5 cirka 40 % efter 5 \u00e5r. Mazda 6 har en avskrivning p\u00e5 cirka 48 % efter 5 \u00e5r och den har ett stort \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5ll och reparation \u00e4r viktiga faktorer f\u00f6r bilars tillf\u00f6rlitlighet. Ju mindre underh\u00e5llskostnaden \u00e4r, desto st\u00f6rre \u00e4r bilens tillf\u00f6rlitlighet. Mazda-bilar har en genomsnittlig \u00e5rlig underh\u00e5llskostnad p\u00e5 n\u00e4stan 450 dollar. Mazda 2 har en genomsnittlig underh\u00e5llskostnad p\u00e5 481 dollar per \u00e5r och kvaliteten p\u00e5 delar och bil \u00e4r ocks\u00e5 bra.<\/p>\n\n\n\n
Mazda 6 \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Mazda 6 \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Bilar i mellanstorlek<\/p>\n\n\n\n
Mazda 6 har 187 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 186 lb-ft. Motorn \u00e4r en vanlig blyfri I-4-motor med en cylindervolym p\u00e5 2,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
14,7 kubikfot ( 0,416 m3 )<\/p>\n\n\n\n
6,5 tum ( 16,51 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mazda 6 har 17 X 7,5 tums aluminiumhjul fram och 17 X 7,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Om du uppr\u00e4tth\u00e5ller ett regelbundet underh\u00e5llsschema och f\u00f6ljer r\u00e4tt serviceplan h\u00e5ller din Mazda 6 upp till 200 000 mil utan problem. RepairPal gav Mazda 6 ett betyg p\u00e5 4\/5 och placerade den p\u00e5 sj\u00e4tte plats bland 24 mellanstora bilar n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
Car Complaints uppger att Mazda 6:s allvarligaste problem \u00e4r motorfel. Mazda 6 fr\u00e5n 2004 har flest fall av motorfel. Motorfel intr\u00e4ffar i genomsnitt var 98 000:e mil. Vissa \u00e4gare rapporterar att de h\u00f6r ett knackande ljud innan motorn g\u00e5r s\u00f6nder, medan andra h\u00e4vdar att det h\u00e4nde utan f\u00f6rvarning.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Japanska bilm\u00e4rken \u00e4r ofta k\u00e4nda f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet, och Mazda \u00e4r inget undantag. Mazda 6 \u00e4r en mellanstor bil som finns som 4-d\u00f6rrars sedan eller 5-d\u00f6rrars vagn och<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[53],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3466"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3466"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3467,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3466\/revisions\/3467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}