Mercedes S63 AMG \u00e4r Mercedes Benz toppmodell med \u00f6ver 500 h\u00e4stkrafter och finns endast i kort hjulbas, eftersom det \u00e4r en prestandabil lika mycket som en lyxbil. Du kan visserligen f\u00e5 en \u00e4nnu kraftfullare S65 AMG med 600 hk+ och en V12, men m\u00e5nga h\u00e4vdar att S63 \u00e4r mycket mer dynamisk.<\/p>\n\n\n\n
S63 \u00e4r en \u00e4kta S-klass vilket inneb\u00e4r att den inte saknar b\u00e5de storlek och komfort. Den \u00e4r mer \u00e4n kapabel att transportera fyra personer i yttersta lyx i hastigheter \u00f6ver 200 mph. M\u00e5nga anser att S63 \u00e4r den b\u00e4sta Mercedes-modellen du kan k\u00f6pa eftersom den \u00e4r \u00f6verl\u00e4gsen i s\u00e5 m\u00e5nga olika aspekter, s\u00e4rskilt komfort, teknik och prestanda.<\/p>\n\n\n\n
AMG-behandlingen g\u00f6r att S-klassen ser mycket mer aggressiv, snabbare och \u00e5tr\u00e5v\u00e4rd ut. Du f\u00e5r m\u00e5nga AMG-specifika karossstyling- och inredningsdetaljer som skiljer de ”vanliga” S-klassmodellerna fr\u00e5n de eldsprutande AMG-modellerna.<\/p>\n\n\n\n
S63 kostar mycket pengar och den tenderar att v\u00e4rderas ned mycket snabbt. Den kostar mycket pengar att underh\u00e5lla och den \u00e4r inte fri fr\u00e5n olika problem varav de flesta \u00e4r f\u00f6rknippade med oljerelaterade problem, upph\u00e4ngningsproblem, v\u00e4xell\u00e5dsproblem och problem med f\u00f6r tidigt f\u00f6rs\u00e4mrade komponenter.<\/p>\n\n\n\n
Redan 2009 introducerade Mercedes den allra f\u00f6rsta S63-modellen, W221. Den h\u00e4r generationen av S63 kommer med en 6,2 liter V8 med naturlig insugning med cirka 520 hk och 465 lb-ft vridmoment. Den 6,2L N\/A V8 som finns i W221 \u00e4r en av de mest k\u00e4nda AMG-motorerna genom tiderna eftersom den l\u00e5ter och beter sig som en muskelbilsmotor.<\/p>\n\n\n\n
S-klass W221 fick en uppfr\u00e4schning redan 2010 som gav den n\u00e5gra betydande uppgraderingar, men den andra generationen av S63 introducerades 2014, W222. W222 erbjuder en 4.0L BiTurbo V8 med mer \u00e4n 600 hk och ett h\u00e4pnadsv\u00e4ckande vridmoment p\u00e5 900 Nm, vilket g\u00f6r W222 till den galnaste S-klassmodellen genom tiderna.<\/p>\n\n\n\n
W221 kom inte med ett 4MATIC AWD-system, men det gjorde W222 och 4MATIC \u00e4r det enda drivlinealternativet f\u00f6r W222 S63 AMG. Alla S63-modeller har en automatisk v\u00e4xell\u00e5da med vridmomentomvandlare eftersom en vridmomentomvandlare \u00e4r den enda tillg\u00e4ngliga v\u00e4xell\u00e5dan som klarar av 900 Nm vridmoment.<\/p>\n\n\n\n
S63 har ocks\u00e5 launch control som g\u00f6r att den kan n\u00e5 60 mph fr\u00e5n stillast\u00e5ende under 4 sekunder, vilket \u00e4r imponerande f\u00f6r en s\u00e5 stor bil.<\/p>\n\n\n\n
S63 AMG \u00e4r en riktig all-out AMG-modell, vilket inneb\u00e4r att den f\u00e5r en omfattande AMG-stylinguppgradering direkt fr\u00e5n fabriken. Detta g\u00f6r att S63 ser mycket mer aggressiv ut tack vare en upps\u00e4ttning nya fr\u00e4mre och bakre st\u00f6tf\u00e5ngare som endast \u00e4r AMG-anpassade, en upps\u00e4ttning aggressiva sidokjolarna, 4 avgasr\u00f6r och en upps\u00e4ttning AMG-f\u00e4lgar p\u00e5 20 tum+.<\/p>\n\n\n\n
De flesta S63-modeller kommer ocks\u00e5 med en hel del stylinguppgraderingar f\u00f6r interi\u00f6ren ocks\u00e5, s\u00e5som AMG-specifika s\u00e4ten, AMG-specifika prydnadsdelar tillverkade av h\u00f6gkvalitativ aluminium och kolfiber och AMG-specifik grafik f\u00f6r instrumentklustret.<\/p>\n\n\n\n
Chassim\u00e4ssigt erbjuder S63 AMG en styvare konstruktion f\u00f6r att g\u00f6ra bilen mycket mer balanserad under kurvtagning. \u00c4ven om S63 i f\u00f6rsta hand \u00e4r utformad f\u00f6r konstant h\u00f6ghastighetsk\u00f6rning p\u00e5 autobahn, kan den ocks\u00e5 konkurrera med m\u00e5nga sportbilar p\u00e5 en bandag.<\/p>\n\n\n\n
Andra aspekter som i h\u00f6g grad skiljer S63 fr\u00e5n mer vanliga S-klassmodeller \u00e4r fj\u00e4dringen och de specifika k\u00f6rl\u00e4gena. S63 har en l\u00e4gre k\u00f6rh\u00f6jd vilket g\u00f6r bilen mycket mer dynamisk. S63 gynnas ocks\u00e5 av en \u00f6verlag styvare fj\u00e4dring som inte \u00e4ter upp komforten s\u00e5 mycket.<\/p>\n\n\n\n
Detta var ett problem med W221-modellen eftersom den var lite f\u00f6r styv f\u00f6r en S-klass, men W222-modellen balanserar komfort och prestanda perfekt. Slutligen har S63 AMG ocks\u00e5 specifika k\u00f6rl\u00e4gen som g\u00f6r att du kan anpassa k\u00f6rupplevelsen exakt som du vill ha den.<\/p>\n\n\n\n
S63 tenderar att drabbas av oljerelaterade problem som \u00f6kad oljef\u00f6rbrukning och oljel\u00e4ckage. Dessa m\u00e5ste \u00e5tg\u00e4rdas s\u00e5 snart som m\u00f6jligt f\u00f6r att inte skada n\u00e4rliggande komponenter. Tidigare S63-modeller \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r bristf\u00e4llig fj\u00e4dring som st\u00e4ller till det med \u00e5kh\u00f6jden och g\u00f6r bilen mycket annorlunda att k\u00f6ra.<\/p>\n\n\n\n
Transmissionsrelaterade problem faller oftast p\u00e5 en skakig och hoppig k\u00f6rning vid h\u00e5rd acceleration eftersom systemet m\u00e5ste hantera en otroligt tung bil och 900 Nm vridmoment. P\u00e5 det hela taget \u00e4r S63 en p\u00e5litlig bil, men du m\u00e5ste underh\u00e5lla den s\u00e5 bra som m\u00f6jligt, annars kan den l\u00e4tt bli en pengaborg.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4r p\u00e5 marknaden f\u00f6r ett flaggskepp i form av en fullstor lyxsedan som kan konkurrera med massor av sportbilar \u00e4r S63 definitivt v\u00e4rd det. Men med tanke p\u00e5 att S63 AMG kostar enorma summor samtidigt som den \u00e4r ben\u00e4gen f\u00f6r kraftig v\u00e4rdeminskning \u00e4r det bara vettigt att g\u00f6ra det om du vill beh\u00e5lla den l\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n
Detta \u00e4r helt logiskt eftersom en S63 \u00e4r den typ av bil som du kommer att beh\u00e5lla i m\u00e5nga \u00e5r fram\u00f6ver. Det \u00e4r en otroligt plyschig bil som kan st\u00e5 sig sj\u00e4lv b\u00e5de p\u00e5 slingrande v\u00e4gar och autobahn.<\/p>\n\n\n\n
Den uppfr\u00e4schade W222 S63 AMG \u00e4r den b\u00e4sta S63-modellen som finns eftersom den erbjuder all den senaste tekniken samtidigt som den \u00e4r otroligt bekv\u00e4m. W222 S-klass \u00e4r verkligen mycket b\u00e4ttre \u00e4n sin f\u00f6reg\u00e5ngare b\u00e5de n\u00e4r det g\u00e4ller prestanda och komfort.<\/p>\n\n\n\n
S63 \u00e4r den mer dynamiska AMG-modellen medan S65 AMG erbjuder en mer tankliknande k\u00f6rupplevelse som prioriterar komfort och smidighet. W221-modellen \u00e4r dock ocks\u00e5 en trevlig bil, men den \u00e4r inte lika p\u00e5litlig eller \u00e5tr\u00e5v\u00e4rd som W222.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes S63 AMG \u00e4r verkligen en s\u00e4ker bil eftersom alla S63 AMG-modeller kan skryta med imponerande s\u00e4kerhetsregister. Mercedes prioriterar s\u00e4kerhet vilket inneb\u00e4r att du \u00e4r s\u00e4ker med n\u00e5gon av S63-modellerna. Dessa bilar anv\u00e4nds ofta f\u00f6r b\u00e5de familje- och VIP-chauff\u00f6rer vilket inneb\u00e4r att de \u00e4r topps\u00e4kra.
Men det \u00e4r ocks\u00e5 en bil med 600 h\u00e4stkrafter som kan g\u00e5 \u00f6verstyr om du inte \u00e4r f\u00f6rsiktig med den. Se d\u00e4rf\u00f6r till att alltid ha dragkontrollen p\u00e5 eftersom S63 \u00e4r alldeles f\u00f6r tung och aggressiv f\u00f6r att du ska kunna kontrollera den sj\u00e4lv.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes S63 AMG \u00e4r Mercedes Benz toppmodell med \u00f6ver 500 h\u00e4stkrafter och finns endast i kort hjulbas, eftersom det \u00e4r en prestandabil lika mycket som en lyxbil. Du kan visserligen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3429"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3429"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3430,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3429\/revisions\/3430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}