Maybach \u00e4r en tillverkare av lyxbilar som nyligen f\u00f6rv\u00e4rvades av Mercedes. F\u00f6retaget har specialiserat sig p\u00e5 bilar f\u00f6r ledare och de mest inflytelserika personerna i v\u00e4rlden. Maybach 57 \u00e4r ett av de finaste exemplen p\u00e5 Maybachs hantverk och denna bil \u00e4r en av de mest s\u00e4llsynta i v\u00e4rlden.<\/p>\n\n\n\n
Maybach 57 presenterades f\u00f6rsta g\u00e5ngen \u00e5r 2000 och har sedan dess varit en av de mest s\u00e4llsynta och dyra bilarna. 57-modellen \u00e4r basmodellen. Den har en 5,5 L twin-turbo-motor som ger en effekt p\u00e5 542 h\u00e4stkrafter med 5250 varv per minut. Bilen kan g\u00e5 fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 5,1 sekunder. Maybach-bilarna har en av de b\u00e4sta sittupplevelserna och smidiga k\u00f6rningar.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r ofta ganska viktigt, men det hamnar i bakgrunden n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4llsynta bilar som Maybach. Maybach, som \u00e4r en del av Mercedes, \u00e4r s\u00e4kert ganska tillf\u00f6rlitlig, men Maybachs tillf\u00f6rlitlighet spelar inte s\u00e5 stor roll. 57-modellen har dock stor tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet med ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 4 av 5.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhet \u00e4r vanligtvis ganska viktigt i alla bilar och det m\u00e4ts med s\u00e4kerhetsfunktioner och krocktester. Med bilar som Maybach 57 utf\u00f6rs dock inga krocktester p\u00e5 dessa bilar p\u00e5 grund av deras exklusivitet och s\u00e4llsynthet. Bilen har dock m\u00e5nga lyxiga s\u00e4kerhetsfunktioner som kollisionss\u00e4kerhetssystem, dubbla krockkuddar fram och dubbla sidomonterade krockkuddar bak, stabilitetskontroll osv.<\/p>\n\n\n\n
Att k\u00f6pa s\u00e4llsynta bilar som Maybach \u00e4r ofta en mycket bra investering. Maybach-bilar \u00e4r redan ganska dyra och dessa bilar f\u00f6rlorar aldrig sitt v\u00e4rde. Ist\u00e4llet kan bilar som denna s\u00e4ljas till vilken bilentusiast som helst till ett mycket h\u00f6gre pris p\u00e5 grund av deras s\u00e4llsynthet.<\/p>\n\n\n\n
Bilar som Maybach eller andra superlyxbilar som Rolls Royce \u00e4r extremt dyra att underh\u00e5lla. Precis som de kr\u00e4ver Maybach-bilar massor av pengar att underh\u00e5lla. Den 57:an skulle beh\u00f6va extra omsorg f\u00f6r att underh\u00e5llas och repareras p\u00e5 grund av sina s\u00e4llsynta delar.<\/p>\n\n\n\n
Maybach 57 \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Maybach 57 \u00e4r en bil med 4 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Large<\/p>\n\n\n\n
Maybach 57 har 620 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 738 lb-ft. Motorn \u00e4r en Gas V12 med ett slagvolym p\u00e5 6,0 l\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Twin turbo.<\/p>\n\n\n\n
17,7 kubikfot ( 0,501 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Maybach 57 har 20 x 8,5 tums aluminiumhjul fram och 20 x 8,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
En Maybachs \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6rv\u00e4ntas inte vara h\u00f6gt. T\u00e4nk ocks\u00e5 p\u00e5 att \u00e4ven en vanlig v\u00e4rdeminskning kan resultera i en f\u00f6rlust p\u00e5 tiotals eller tusentals dollar inom det f\u00f6rsta \u00e5ret.<\/p>\n\n\n\n
Maybach-modellerna kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att skapa tv\u00e5 versioner av samma superlyxbil. Modellnumren anger varje bils l\u00e4ngd i decimeter. Den kortare 57-modellen kommer troligen att k\u00f6ras av en \u00e4gare, medan den l\u00e4ngre och lyxigare 62-modellen \u00e4r avsedd f\u00f6r en chauff\u00f6r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Maybach \u00e4r en tillverkare av lyxbilar som nyligen f\u00f6rv\u00e4rvades av Mercedes. F\u00f6retaget har specialiserat sig p\u00e5 bilar f\u00f6r ledare och de mest inflytelserika personerna i v\u00e4rlden. Maybach 57 \u00e4r ett<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3374"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3374"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3375,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3374\/revisions\/3375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}