Lotus \u00e4r en brittisk biltillverkare och de \u00e4r ganska bra n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. Exige \u00e4r en sportbil med en 2-d\u00f6rrars coup\u00e9kaross och bilen \u00e4r extremt vackert formad. Den har utg\u00e5tt fr\u00e5n 2021, men den \u00e4r fortfarande en fantastisk bil att \u00e4ga.<\/p>\n\n\n\n
Lotus Exige har en fantastisk karossform som \u00e4r ett av bilens mest attraktiva drag. Den har en 3,5 L V6-motor som kan ge en effekt p\u00e5 245 h\u00e4stkrafter och kan g\u00e5 fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 3,9 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
En bils tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r ofta det viktigaste n\u00e4r det g\u00e4ller att avg\u00f6ra en bils kvalitet. F\u00f6retaget Lotus har varit ganska bra n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet och den har ett betyg p\u00e5 4,8 av 5 f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet. Exige \u00e4r ocks\u00e5 ganska tillf\u00f6rlitlig och den har f\u00e5tt ett betyg p\u00e5 9 av 10 av Top Gear.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten \u00e4r en avg\u00f6rande faktor n\u00e4r det g\u00e4ller en bils tillf\u00f6rlitlighet. Bilar med bra s\u00e4kerhetsbetyg och funktioner \u00e4r mer attraktiva f\u00f6r k\u00f6parna. Lotusbilar har m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner, men de krocktestas s\u00e4llan p\u00e5 grund av sin ringa produktion. Samma sak g\u00e4ller f\u00f6r Exige. Den har dock m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner som l\u00e5sningsfria bromsar, krockkuddar, krocksensorer osv.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden \u00e4r ocks\u00e5 en del i att best\u00e4mma en bils tillf\u00f6rlitlighet. Lotus \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att beh\u00e5lla sitt pris p\u00e5 grund av sin s\u00e4llsynthet och Exige \u00e4r inte heller n\u00e5got undantag. Det \u00e4r ocks\u00e5 den bil som har den l\u00e5ngsammaste v\u00e4rdeminskningen i hela Storbritannien.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5ll och reparation \u00e4r alltid en mycket viktig del n\u00e4r det g\u00e4ller att avg\u00f6ra en bils tillf\u00f6rlitlighet. Lotus-bilar \u00e4r importerade bilar och deras delar importeras ocks\u00e5 till USA. D\u00e4rf\u00f6r kostar de mycket f\u00f6r reparationer och rutinunderh\u00e5ll. Evora skulle i genomsnitt kosta omkring 1 000 dollar f\u00f6r allt underh\u00e5ll och alla reparationer i on\u00f6dan.<\/p>\n\n\n\n
Lotus Exige \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Lotus Exige \u00e4r en bil med 2 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Tv\u00e5 sittplatser<\/p>\n\n\n\n
Lotus Exige har 257 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 174 lb-ft. Motorn \u00e4r en Gas I4 med en cylindervolym p\u00e5 1,8 liter\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Det finns en elektronisk br\u00e4nsleinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
4,0 kubikfot ( 0,113 m3 )<\/p>\n\n\n\n
4,1 tum ( 10,41 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lotus Exige har 16 x 6,0 tums aluminiumhjul fram och 17 x 7,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Nej, du kan inte k\u00f6ra en Lotus Exige varje dag. Det \u00e4r inte den typen av bil. Jag tycker att Exige \u00e4r en av de s\u00e4msta vardagsbilarna. Den \u00e4r bullrig, grov, saknar f\u00f6rvaringsutrymme, fronten \u00e4r l\u00e5g och skrapar infarter. Parallellparkering \u00e4r farlig. Exige \u00e4r ocks\u00e5 mycket synlig bakifr\u00e5n.<\/p>\n\n\n\n
Ja, det \u00e4r en superbil. Den nya Exige accelererar otroligt snabbt fr\u00e5n startlinjen. Den kan g\u00e5 fr\u00e5n 0-60 mph p\u00e5 bara 3,5 sekunder och n\u00e5r sedan en maxhastighet p\u00e5 178 mph. Exige Sport 350 var en utm\u00e4rkt grund f\u00f6r att skapa en superbil som \u00e4r b\u00e5de intuitiv och praktisk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lotus \u00e4r en brittisk biltillverkare och de \u00e4r ganska bra n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. Exige \u00e4r en sportbil med en 2-d\u00f6rrars coup\u00e9kaross och bilen \u00e4r extremt vackert formad. Den har<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3368"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3368"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3369,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3368\/revisions\/3369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}