Lincoln, som \u00e4r en lyxdivision av Ford Motors, \u00e4r en av de b\u00e4sta tillverkarna av lyxbilar i USA. Navigator \u00e4r en fullstor lyx-SUV som \u00e4r gjord f\u00f6r alla typer av terr\u00e4ngk\u00f6rning. SUV:n har varit ganska ber\u00f6md i USA, och tillf\u00f6rlitligheten ligger ocks\u00e5 p\u00e5 genomsnittet.<\/p>\n\n\n\n
Navigator har funnits sedan 1997 och den har \u00e4ven figurerat i m\u00e5nga filmer. SUV:n har varit inne p\u00e5 sin fj\u00e4rde generation som introducerades 2018. Den har en 3,5 L twin-turbo V6-motor med dubbelturbo och ett 10-v\u00e4xlat automatiskt v\u00e4xell\u00e5desystem.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet diskuteras ofta som en av de viktigaste faktorerna av m\u00e4nniskor innan de k\u00f6per en bil. Lincoln, som \u00e4r en del av Ford, har varit ber\u00f6md, men tillf\u00f6rlitligheten \u00e4r inte den st\u00f6rsta. Navigatorn har bed\u00f6mts av m\u00e5nga och den har ett \u00f6vergripande genomsnittligt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg av RepairPal och Consumer Reports.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfaktorn \u00e4r en del av tillf\u00f6rlitligheten som hj\u00e4lper till att avg\u00f6ra bilens tillf\u00f6rlitlighet. Lincoln har tillverkat ganska s\u00e4kra bilar som har m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner. Navigatorn har ocks\u00e5 krocktestats och f\u00e5tt ett perfekt betyg av NHTSA. Ut\u00f6ver det finns s\u00e4kerhetsfunktioner som \u00f6vervakning av d\u00f6da vinklar, k\u00f6rf\u00e4ltsassistanssystem, krockkuddar osv.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att fastst\u00e4lla avskrivningsgraden innan man k\u00f6per en bil. Lincoln-bilar har inte s\u00e5 stor avskrivningsgrad och de f\u00f6rlorar i genomsnitt cirka 60 % av sitt v\u00e4rde efter fem \u00e5r. Navigatorn f\u00f6rlorar cirka 51 % efter att ha varit i bruk i 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r en av de mest avg\u00f6rande faktorerna f\u00f6r bilens tillf\u00f6rlitlighet. Lincoln-bilar har h\u00f6gre underh\u00e5llskostnader \u00e4n m\u00e5nga andra bilar. Dessa bilar kostar i genomsnitt 850 dollar per \u00e5r. Navigatorn tar i genomsnitt cirka 1 089 dollar per \u00e5r f\u00f6r allt underh\u00e5ll, beroende p\u00e5 bilens skick.<\/p>\n\n\n\n
Lincoln Navigator \u00e4r en bil med 7 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r den h\u00e4r bilen \u00e4r: Bakhjulsdrift<\/p>\n\n\n\n
Lincoln Navigator har 450 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 510 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Port\/Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
9,7 tum ( 24,64 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lincoln Navigator har 20 X 8,5 tums aluminiumhjul fram och 20 X 8,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Vissa batterikabel\u00e4ndar p\u00e5 vissa Lincoln Navigator 1998-2010 och 2015 har visat sig vara korrosionsben\u00e4gna. Korroderade \u00e4ndar p\u00e5 batterikablar \u00e4r enkla att reparera, men de kan f\u00f6rorena isoleringen och orsaka allvarliga skador p\u00e5 fordonets elsystem.<\/p>\n\n\n\n
Lincoln Navigator \u00e4r en utm\u00e4rkt SUV. Den turboladdade V6-motorn \u00e4r livlig p\u00e5 motorv\u00e4gen och i stan. Navigatorn har en smidig k\u00f6rning, bra hantering och solida br\u00e4nsleekonomiska v\u00e4rden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lincoln, som \u00e4r en lyxdivision av Ford Motors, \u00e4r en av de b\u00e4sta tillverkarna av lyxbilar i USA. Navigator \u00e4r en fullstor lyx-SUV som \u00e4r gjord f\u00f6r alla typer av<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[49],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3360"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3361,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360\/revisions\/3361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}