Lincoln har ett gott rykte f\u00f6r att tillverka tillf\u00f6rlitliga och h\u00e5llbara fordon. Lincoln MKZ \u00e4r ytterligare ett till\u00e4gg till deras fordonsflotta. Lincoln MKZ \u00e4r en 4-d\u00f6rrars, 5-personers mellanstor lyxsedan som tillverkas av Lincoln. Den b\u00f6rjar tillverkas 2006 och lades ned i mitten av 2020.<\/p>\n\n\n\n
Den 4-d\u00f6rrars sedanen var f\u00f6rst k\u00e4nd som Lincoln Zephyr och senare uppdaterades namnet och d\u00f6ptes om till MKZ under nomenklaturen f\u00f6r ”MK”-familjen. I den senaste modellen \u00e4r det en 3,0-liters EcoBoost V6-motor som driver MKZ. MKZ har en topphastighet p\u00e5 150mph och kan accelerera fr\u00e5n noll till 60mph p\u00e5 cirka 6 sekunder. Det \u00e4r en mycket anst\u00e4ndig lyxsedan med imponerande interi\u00f6rkvalitet.<\/p>\n\n\n\n
Den mellanstora lyxsedanen erbjuder en smidig bekv\u00e4m k\u00f6rning. Enligt RepairPal rankas MKZ p\u00e5 20:e plats av 31 f\u00f6r mellanstora lyxbilar. Tillf\u00f6rlitlighetsbetyget f\u00f6r MKZ \u00e4r 3,0 av 5,0, vilket kunde ha varit lite b\u00e4ttre f\u00f6r den h\u00e4r klassen eftersom den ocks\u00e5 har en bra prislapp f\u00f6rknippad med sitt namn. MKZ \u00e4r bra i n\u00e4stan alla avdelningar f\u00f6rutom problemet med l\u00e5g k\u00f6rstr\u00e4cka.<\/p>\n\n\n\n
Enligt IIHS \u00e4r 2009 \u00e5rs MKZ bra n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhet och krocktester. Den klarade krocktesterna f\u00f6r frontal- och sidokollisioner och s\u00e4krade ett allm\u00e4nt gott betyg. 2010 \u00e5rs modell av den lyxiga mellanstora sedanen fick ett Top Safety Pick-betyg fr\u00e5n Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).<\/p>\n\n\n\n
Det har noterats att Lincoln inte h\u00e5ller sitt v\u00e4rde s\u00e5 bra \u00f6ver tid. I detta avseende liknar Lincoln MKX de andra syskonen i ”MK”-familjen. Den uppskattade avskrivningsgraden f\u00f6r 2018 \u00e5rs Lincoln MKX \u00e4r 52 procent efter fem \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5lls- och reparationskostnaderna f\u00f6r alla fordon \u00e4r av betydelse eftersom de best\u00e4mmer den totala \u00e4gandekostnaden f\u00f6r fordonet. Kostnaden f\u00f6r underh\u00e5ll och reparationer p\u00e5 en Lincoln MKZ under de f\u00f6rsta 10 \u00e5ren \u00e4r cirka 8 378 dollar. I segmentet lyxsedaner \u00e4r detta pris 3 326 dollar l\u00e4gre \u00e4n branschgenomsnittet. MKZ har en 24,67% chans att kr\u00e4va st\u00f6rre reparationer under den tiden ocks\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Lincoln MKZ \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Lincoln MKZ \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Bilar i mellanstorlek<\/p>\n\n\n\n
Lincoln MKZ har 245 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 275 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4 med en cylindervolym p\u00e5 2,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
15,4 kubikfot ( 0,436 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Lincoln MKZ har 19 X 8 tums aluminiumhjul fram och 19 X 8 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
RepairPal ger Lincoln MKZ ett betyg p\u00e5 3,0 av 5,0. MKZ rankas p\u00e5 20:e plats bland lyxiga mellanstora sedans. Den genomsnittliga MKZ-\u00e4garen kommer att spendera 831 dollar per \u00e5r och bes\u00f6ka verkstaden f\u00f6r oplanerade reparationer 0,6 g\u00e5nger per \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lincoln har ett gott rykte f\u00f6r att tillverka tillf\u00f6rlitliga och h\u00e5llbara fordon. Lincoln MKZ \u00e4r ytterligare ett till\u00e4gg till deras fordonsflotta. Lincoln MKZ \u00e4r en 4-d\u00f6rrars, 5-personers mellanstor lyxsedan som<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[49],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3356"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3356"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3357,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3356\/revisions\/3357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}