Lexus \u00e4r v\u00e4lk\u00e4nt f\u00f6r sin man\u00f6vrerbarhet och sin eleganta design \u00f6ver hela v\u00e4rlden. Lexus RC \u00e4r en kompakt, executive 2-d\u00f6rrars coup\u00e9 som tillverkas av Toyotas lyxdivision Lexus. Den b\u00f6rjade tillverkas redan 2014 och finns tillg\u00e4nglig med bakhjuls- och fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Lexus RC kommer i divisionen f\u00f6r kompakta executivebilar och \u00e4r en perfekt \u00e5kattraktion n\u00e4r det g\u00e4ller funktioner och komfortniv\u00e5. Den \u00e4r utrustad med en 2,0-liters 8AR-FTS I4-T-motor och finns \u00e4ven tillg\u00e4nglig i form av en V8-motor som \u00e4r en 5,0-liters 2UR-GSE som producerar 220 h\u00e4stkrafter. Den har en topphastighet p\u00e5 118 mph och g\u00e5r upp till 60 mph p\u00e5 cirka 8,6 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Fordon fr\u00e5n Lexus brukar accepteras som mer tillf\u00f6rlitliga och h\u00e5llbara eftersom de kommer fr\u00e5n ett v\u00e4lk\u00e4nt p\u00e5litligt m\u00e4rke Toyota. Lexus RC klarar sig bra mot konkurrenterna eftersom den ocks\u00e5 \u00e4r bra n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighetsbetyg och kundn\u00f6jdhet. Lexus RC har ett prognostiserat tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 88 av 100 enligt J.D. Powers tillf\u00f6rlitlighetsbetyg, vilket \u00e4r utm\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n
Historiskt sett har Lexus varit k\u00e4nt f\u00f6r att bygga n\u00e5gra av de mest tillf\u00f6rlitliga bilarna som finns. Lexus RC \u00e4r inte annorlunda, den 2-d\u00f6rrars coup\u00e9 \u00e4r v\u00e4lgjord och utrustad med n\u00f6dv\u00e4ndiga s\u00e4kerhetsfunktioner. N\u00e4r det g\u00e4ller allm\u00e4n s\u00e4kerhet och krockf\u00f6rm\u00e5ga fick Lexus RC ett bra betyg av IIHS.<\/p>\n\n\n\n
Lexus RC \u00e4r den b\u00e4sta lyxbilen du kan k\u00f6pa f\u00f6r \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet om du \u00e4r orolig f\u00f6r din investering. Den har en l\u00e5g avskrivningsgrad j\u00e4mf\u00f6rt med andra lyxbilar. Den \u00e4r ganska berikad n\u00e4r det g\u00e4ller att h\u00e5lla sitt v\u00e4rde Lexus RC avskrivs med 44 % efter 5 \u00e5r och har ett \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde p\u00e5 44 382 dollar i slutet av 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att fastst\u00e4lla den totala \u00e4gandekostnaden f\u00f6r ett fordon \u00e4r underh\u00e5ll och reparation av fordonet viktiga faktorer att ta h\u00e4nsyn till. I fallet Lexus RC kostar service och reparation 721 dollar per \u00e5r. Kostnaderna f\u00f6r underh\u00e5ll och reparation p\u00e5verkas av faktorer som \u00e5lder, k\u00f6rstr\u00e4cka, plats och verkstad.<\/p>\n\n\n\n
Lexus RC \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Lexus RC \u00e4r en bil med 4 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Subcompact Cars<\/p>\n\n\n\n
Lexus RC har 260 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 236 lb-ft. Motorn \u00e4r en Premium Unleaded V-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Port\/Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
10,4 kubikfot ( 0,294 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,3 tum ( 13,46 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lexus RC har 18 X 8 tums aluminiumhjul fram och 18 X 8 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Bilen \u00e4r extremt bekv\u00e4m och kvaliteten p\u00e5 dess inredningsmaterial \u00e4r utm\u00e4rkt. P\u00e5 det hela taget \u00e4r den h\u00e4r bilen en fantastisk lyx-, sport- och prestandabil f\u00f6r en 65-\u00e5ring som aldrig blivit vuxen. Betygsf\u00f6rdelning (av 5): Komfort 5,0.<\/p>\n\n\n\n
En Lexus h\u00e5ller mellan 250 000 och 300 000 \u00e5r. Detta om den f\u00e5r regelbundet och korrekt underh\u00e5ll och f\u00f6ljer konservativa k\u00f6rvanor. En Lexus kan h\u00e5lla mellan 17 och 20 \u00e5r om den k\u00f6rs i genomsnitt 15 000 mil per \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lexus \u00e4r v\u00e4lk\u00e4nt f\u00f6r sin man\u00f6vrerbarhet och sin eleganta design \u00f6ver hela v\u00e4rlden. Lexus RC \u00e4r en kompakt, executive 2-d\u00f6rrars coup\u00e9 som tillverkas av Toyotas lyxdivision Lexus. Den b\u00f6rjade tillverkas<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3332"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3332"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3333,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3332\/revisions\/3333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}