Lexus kombinerar en h\u00f6g niv\u00e5 av hantverk med \u00f6verdriven stil i sina olika modeller. Det fungerar som en lyxdivision av den v\u00e4lk\u00e4nda japanska biltillverkaren Toyota, men med en h\u00f6gre grad av personlighet och attraktionskraft. Lexus LS \u00e4r en fullstor lyxsedan (F-segment i Europa) som fungerar som flaggskeppsmodell f\u00f6r Lexus, Toyotas lyxdivision.<\/p>\n\n\n\n
Under de fyra f\u00f6rsta generationerna hade alla LS-modeller V8-motorer och var huvudsakligen bakhjulsdrivna. I den fj\u00e4rde generationen erbj\u00f6d Lexus varianter med fyrhjulsdrift, hybrid och l\u00e5ng hjulbas. Den levereras som standard med en 3,4-liters V-6-motor med dubbelturboaggregat som ger en silkeslen 416 h\u00e4stkrafter. Motorn l\u00e5ter raffinerad och kraftfull vid kraftig gasp\u00e5drag, men d\u00e4mpad vid cruising. En 10-v\u00e4xlad automatl\u00e5da sk\u00f6ter v\u00e4xlingarna.<\/p>\n\n\n\n
CR gav 2020 LS en 53 av 100 \u00f6vergripande po\u00e4ng. J.D. Power har \u00e4nnu inte betygsatt LS i fr\u00e5ga om tillf\u00f6rlitlighet. LS-\u00e4gare \u00e4r i allm\u00e4nhet n\u00f6jda med dess stil och prestanda. De anser dock inte att den har n\u00e5got stort v\u00e4rde.<\/p>\n\n\n\n
Eftersom Lexus LS 500h \u00e4r en bil med liten volym f\u00e5r den aldrig genomg\u00e5 oberoende krocktester av Euro NCAP. Och detta g\u00e4ller \u00e4ven f\u00f6r m\u00e5nga av dess rivaler. Det betyder dock inte att LS 500h \u00e4r os\u00e4ker. F\u00f6rutom den obestridda kvaliteten p\u00e5 konstruktionen \u00e4r Lexus fullmatad med sofistikerade s\u00e4kerhetsfunktioner som \u00e4r utformade f\u00f6r att minska sannolikheten f\u00f6r en krock.<\/p>\n\n\n\n
Enligt branschen har en Lexus LS 500 en prognostiserad 5-\u00e5rig v\u00e4rdeminskning p\u00e5 50 %. P\u00e5 fem \u00e5r kommer dess v\u00e4rde att minska med cirka 40 798 dollar fr\u00e5n nypriset p\u00e5 81 597 dollar till 40 798 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Lexus \u00e4r inte lika billig att underh\u00e5lla som en Toyota, men den \u00e4r n\u00e4ra. RepairPal’s ranking visade Lexus p\u00e5 sj\u00e4tte plats totalt sett f\u00f6r sina l\u00e5ga \u00e4gandekostnader. \u00c4garna spenderar cirka 551 dollar per \u00e5r p\u00e5 underh\u00e5ll och reparationer, \u00e4ven om kostnaden \u00f6kar n\u00e4r bilen \u00e5ldras.<\/p>\n\n\n\n
Lexus LS \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Lexus LS \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Medelstora bilar<\/p>\n\n\n\n
Lexus LS har 416 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 442 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Port\/Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
16,9 kubikfot ( 0,479 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Lexus LS har 19 X 8 tums aluminiumhjul fram och 19 X 8 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
En Lexus LS 1996 gick en miljon mil. En typisk Lexus h\u00e5ller h\u00f6gst 250 000 mil. 300,000. Kilometer \u00e4r vanliga s\u00e5 l\u00e4nge underh\u00e5llet g\u00f6rs regelbundet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lexus kombinerar en h\u00f6g niv\u00e5 av hantverk med \u00f6verdriven stil i sina olika modeller. Det fungerar som en lyxdivision av den v\u00e4lk\u00e4nda japanska biltillverkaren Toyota, men med en h\u00f6gre grad<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3324"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3324"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3325,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3324\/revisions\/3325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}