Lexus har f\u00e5tt erk\u00e4nnande f\u00f6r sina lyxbilar i fullstorlek, som den sofistikerade LS-sedanen, och f\u00f6r sina popul\u00e4ra SUV:er, som den ursprungliga RX:n. Dess sportiga IS-sedan och subkompakta UX crossover representerar det b\u00e4sta v\u00e4rdet. Lexus utvecklade LC Grand Tourer f\u00f6r att anv\u00e4nda GA-L-plattformen som LS-sedanen anv\u00e4nder tillsammans med den fullstora XF50-serien. Det \u00e4r den f\u00f6rsta Lexus-modellen som anv\u00e4nder GA-L-plattformen. Enligt Lexus st\u00e5r namnet ”LC” f\u00f6r ”Luxury Coupe”.<\/p>\n\n\n\n
Det bultande hj\u00e4rtat i standardmodellen LC500 \u00e4r Lexus h\u00f6gpresterande 5,0-liters V-8, som ger 471 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 398 pundfot. Tillsammans med en snabbv\u00e4xlande men \u00e4nd\u00e5 mjuk 10-v\u00e4xlad automatl\u00e5da producerar den h\u00e4rlig rock ’n’ roll med intern f\u00f6rbr\u00e4nning som \u00e4r lika behaglig f\u00f6r \u00f6ronen som resten av LC:n \u00e4r f\u00f6r \u00f6gonen. Den andra drivlinan som erbjuds \u00e4r LC500h:s 354 hk starka gas-elektriska drivlina, som kombinerar en 3,5-liters V-6, ett par elmotorer och ett 1,1 kWh litiumjonbatteri.<\/p>\n\n\n\n
Lexus har ett oklanderligt rykte n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet, \u00e4garf\u00f6rh\u00e5llanden och unders\u00f6kningar av \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare, vilket tyder p\u00e5 att f\u00f6rstklassig kundservice och problemfri k\u00f6rning b\u00f6r vara realistiska f\u00f6rv\u00e4ntningar. Lexus LC 2021 har ett f\u00f6rutsp\u00e5tt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 86 av 100. Ett J.D. Power-betyg p\u00e5 91-100 anses vara b\u00e4st, 81-90 \u00e4r utm\u00e4rkt, 70-80 \u00e4r genomsnittligt och 0-69 \u00e4r rimligt och anses vara under genomsnittet.<\/p>\n\n\n\n
Den lyxiga SUV:n har f\u00e5tt en IIHS Top Safety Pick+-beteckning varje \u00e5r sedan 2015, och missade endast 2018 d\u00e5 Lexus fick en Top Safety Pick-beteckning. Lexus LC fick 4,8 av 5 stj\u00e4rnor i betyg.<\/p>\n\n\n\n
I genomsnitt f\u00f6rlorar en LC500 9 800 dollar per \u00e5r eller 12 % i relativa termer. Det \u00e4r viktigt att tolka detta som en genomsnittlig siffra.<\/p>\n\n\n\n
Den uppskattade kostnaden f\u00f6r att underh\u00e5lla och reparera en Lexus LC500 ligger mellan 95 och 1860 dollar, med ett genomsnitt p\u00e5 271 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Lexus LC \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Lexus LC \u00e4r en bil med 4 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Subcompact Cars<\/p>\n\n\n\n
Lexus LC har 471 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 398 lb-ft. Motorn \u00e4r en Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 5,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Port\/Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
5,4 kubikfot ( 0,153 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,2 tum ( 13,21 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lexus LC har 20 X 8,5 tums aluminiumhjul fram och 20 X 9,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Lexus LC 500 och Audi R8 \u00e4r tv\u00e5 exempel. Dessa superbilar \u00e4r mycket dyra, men de \u00e4r fortfarande relativt prisv\u00e4rda n\u00e4r de v\u00e4l har samlat p\u00e5 sig n\u00e5gra \u00e5r och mil.<\/p>\n\n\n\n
LEXUS LC. LC st\u00e5r f\u00f6r Luxury Coupe. Bilen \u00e4r en kombination av lyxen hos en flaggskeppssalong och den sportiga, eleganta estetiken hos en grand touring coup\u00e9. Flaggskeppets tv\u00e5-plus-2 \u00e4r utformad i alla dimensioner f\u00f6r att ge en unik och givande k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n\n\n\n
Lexus har b\u00e4ttre kvalitet \u00e4n BMW. Lexus \u00e4r 33 % b\u00e4ttre \u00e4n BMW-bilar n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet och kvalitet. Dessa bilar \u00e4r byggda f\u00f6r att h\u00e5lla i m\u00e5nga \u00e5r och har anm\u00e4rkningsv\u00e4rt p\u00e5litliga funktioner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lexus har f\u00e5tt erk\u00e4nnande f\u00f6r sina lyxbilar i fullstorlek, som den sofistikerade LS-sedanen, och f\u00f6r sina popul\u00e4ra SUV:er, som den ursprungliga RX:n. Dess sportiga IS-sedan och subkompakta UX crossover representerar<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3320"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3320"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3320\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3321,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3320\/revisions\/3321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}