Detta \u00e4r lyxbilsdivisionen hos den japanska biltillverkaren Toyota. Lexus har rankats bland de 10 st\u00f6rsta japanska globala varum\u00e4rkena n\u00e4r det g\u00e4ller marknadsv\u00e4rde. Lexus har sitt s\u00e4te i Nagoya, Japan. Det \u00e4r en mellanklassedan som s\u00e4ljs av Lexus, Toyotas premiumdivision. Lexus HS \u00e4r ett hybridfordon som introducerades av Lexus som en ny kompaktbilssedan 2009. Den \u00e4r byggd p\u00e5 Toyota New MC-plattformen och klassificeras som en kompaktbil enligt japanska best\u00e4mmelser om fordonets yttre m\u00e5tt och motorvolym.<\/p>\n\n\n\n
Den bensindrivna delen av HS 250h-drivlinan \u00e4r en 2,4 liter 2AZ-FXE-linjemotor med fyra cylindrar. 2AZ-FXE producerar 147 hk (110 kW) och 105 ft\u22c5lb (142 N\u22c5m) vridmoment vid 4000 varv per minut. Den f\u00e5r hj\u00e4lp av en elmotor f\u00f6r en kombinerad effekt p\u00e5 187 hk (139 kW). HS 250h anv\u00e4nder en liknande hybriddrivlina som Toyota Camry Hybrid.<\/p>\n\n\n\n
Batteriet kan t\u00f6mmas snabbt och kommer att beh\u00f6va repareras. Batteriet p\u00e5 Lexus hs 250h hybrid 2010 kan h\u00e5lla upp till 200 000 mil. Lexus HS 250h 2010 spelar l\u00e4tt rollen som en lyxbil i \u00f6vre prisklass med en smidig k\u00f6rning, en tyst kup\u00e9 och kompetent hantering. Den har ocks\u00e5 s\u00e5 gott som alla lyxfunktioner man kan \u00f6nska sig som standard eller tillval, samt l\u00f6ftet om exklusiv servicebehandling hos \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljaren.<\/p>\n\n\n\n
En verifiering av frontalkollisionstestet utf\u00f6rdes av Toyota som en del av verifieringen av frontalkollisionstestet i 2010 \u00e5rs Lexus HS 250h-modell, som h\u00e4rstammar fr\u00e5n Toyota Prius. Institutets betyg f\u00f6r frontalkollisioner best\u00e4ms baserat p\u00e5 Frontal Crash Test Verification utf\u00f6rd av Toyota.<\/p>\n\n\n\n
En Lexus HS 250h fr\u00e5n 2012 har en ber\u00e4knad 5-\u00e5rig avskrivningstakt p\u00e5 9 %. P\u00e5 5 \u00e5r f\u00f6rv\u00e4ntas dess v\u00e4rde minska med cirka 902 dollar fr\u00e5n det nuvarande priset p\u00e5 cirka 10 025 dollar till 9 123 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Den \u00e5rliga underh\u00e5llskostnaden f\u00f6r en Lexus HS250h\u00e4r $361. Batteriet kan t\u00f6mmas snabbt och beh\u00f6ver repareras. Batteriets livsl\u00e4ngd p\u00e5 Lexus HS 250h hybrid 2010 kan r\u00e4cka upp till 200 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Lexus HS \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Lexus HS \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Mid-Size<\/p>\n\n\n\n
Lexus HS har 187 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 NA lb-ft. Motorn \u00e4r en gas\/elektrisk I4 med ett slagvolym p\u00e5 2,4 liter\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Det finns en elektronisk br\u00e4nsleinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
12,1 kubikfot ( 0,343 m3 )<\/p>\n\n\n\n
6,1 tum ( 15,49 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lexus HS har 18 x 7,5 tums aluminiumhjul fram och 18 x 7,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Harmonisk sedan<\/p>\n\n\n\n
Batteriet kan snabbt t\u00f6mmas och kan beh\u00f6va repareras. Batteriet i Lexus hs250h hybrid 2010 kan h\u00e5lla i upp till 200 000 mil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Detta \u00e4r lyxbilsdivisionen hos den japanska biltillverkaren Toyota. Lexus har rankats bland de 10 st\u00f6rsta japanska globala varum\u00e4rkena n\u00e4r det g\u00e4ller marknadsv\u00e4rde. Lexus har sitt s\u00e4te i Nagoya, Japan. Det<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3314"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3314"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3315,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3314\/revisions\/3315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}