Detta \u00e4r lyxbilsdivisionen hos den japanska biltillverkaren Toyota. Lexus har rankats bland de 10 st\u00f6rsta japanska globala varum\u00e4rkena n\u00e4r det g\u00e4ller marknadsv\u00e4rde. Lexus har sitt s\u00e4te i Nagoya, Japan. Det \u00e4r en mellanklassedan som s\u00e4ljs av Lexus, Toyotas premiumdivision. GS lanserades f\u00f6rsta g\u00e5ngen 1991 som Toyota Aristo i Japan. Den \u00e4r t\u00e4nkt som en prestandasedan som konkurrerar i mellanklassegmentet och ligger mellan den kompakta IS och den stora LS.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS \u00e4r en bakhjulsdriven lyxsalong och konkurrerar med Audi A6, BMW 5-serien, Mercedes E-klass och Jaguar XF. Det \u00e4r ovanligt att den vanliga modellen \u00e4r hybrid, medan konkurrenterna n\u00e4stan uteslutande \u00e4r beroende av dieselmotorer. Lanseringsmodellerna var utrustade med en fyrv\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da och en 3,0-liters rak sexmotor som delades med Toyota Supra. Tv\u00e5 versioner av motorn erbj\u00f6ds, en naturgasmotor med 230 h\u00e4stkrafter eller en dubbelturboladdad motor med 280 h\u00e4stkrafter.<\/p>\n\n\n\n
Lexus g\u00f6r anspr\u00e5k p\u00e5 en eftertraktad plats i topp 10 i Reliability Index. GS presterar dock bara lite b\u00e4ttre \u00e4n sin storebror LS; den \u00e4r mindre tillf\u00f6rlitlig \u00e4n en BMW 5-serie eller en Mercedes E-klass.<\/p>\n\n\n\n
Denna Lexus GS fr\u00e5n 2020 erbjuder en bekv\u00e4m k\u00f6rning och smidig hantering, samt en m\u00e4ngd olika standardiserade s\u00e4kerhetsfunktioner. Infotainmentsystemets kontroller \u00e4r dock distraherande, vilket s\u00e4nker den till mitten av v\u00e5r rankning av lyxiga mellanstora bilar. Men s\u00e4kerhetsbetyg finns inte tillg\u00e4ngliga f\u00f6r denna.<\/p>\n\n\n\n
Enligt dess prognostiserade 5-\u00e5riga avskrivningstakt kommer 2020 \u00e5rs Lexus GS 350 att f\u00f6rlora cirka 26 524 dollar fr\u00e5n nypriset p\u00e5 cirka 53 048 dollar ner till 26 524 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Den f\u00f6rv\u00e4ntade underh\u00e5lls- och reparationskostnaden f\u00f6r en Lexus GS 350 \u00e4r 5 721 dollar. Detta \u00e4r mycket l\u00e4gre \u00e4n den genomsnittliga kostnaden f\u00f6r lyxsedaner under det f\u00f6rsta decenniet.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Medelstora bilar<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS har 311 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 280 lb-ft. Motorn \u00e4r en Premium Unleaded V-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Port\/Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
18,4 kubikfot ( 0,521 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,5 tum ( 13,97 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS har 18 X 8 tums aluminiumhjul fram och 18 X 8 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
2016 \u00e5rs Lexus GS fick utm\u00e4rkta betyg f\u00f6r tillf\u00f6rlitlighet. Enligt CR:s recension \u00e4r den h\u00e4r modellen ett utm\u00e4rkt val n\u00e4r det g\u00e4ller lyx och kraft.<\/p>\n\n\n\n
En Lexus h\u00e5ller mellan 250 000 och 300 000 \u00e5r. Detta om den f\u00e5r regelbundet och korrekt underh\u00e5ll och f\u00f6ljer konservativa k\u00f6rvanor. En Lexus kan h\u00e5lla mellan 17 och 20 \u00e5r om den k\u00f6rs i genomsnitt 15 000 mil per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Yahoo Japan rapporterade f\u00f6rst nyheten 2020 och en talesperson f\u00f6r Lexus bekr\u00e4ftade den f\u00f6r Car and Driver. Lexus skyller nedl\u00e4ggningen p\u00e5 l\u00e5ngsam f\u00f6rs\u00e4ljning och nedg\u00e5ngen i sedan-segmentet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Detta \u00e4r lyxbilsdivisionen hos den japanska biltillverkaren Toyota. Lexus har rankats bland de 10 st\u00f6rsta japanska globala varum\u00e4rkena n\u00e4r det g\u00e4ller marknadsv\u00e4rde. Lexus har sitt s\u00e4te i Nagoya, Japan. Det<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3307"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3307"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3308,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3307\/revisions\/3308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}