Lexus \u00e4r en avdelning f\u00f6r lyxbilar inom den japanska biltillverkaren Toyota. Varum\u00e4rket Lexus finns i mer \u00e4n 70 l\u00e4nder och territorier v\u00e4rlden \u00f6ver och \u00e4r den st\u00f6rsta s\u00e4ljaren av premiumbilar i Japan. Lexus CT 200h \u00e4r en kompakt hatchback i premiumklass som \u00e4r ett hybridelektriskt fordon. CT \u00e4r en lyxhybrid baserad p\u00e5 Toyota Prius drivlina och Toyota MC-plattformens chassi, och den f\u00f6rsta lyxiga kompakt- och hatchbackhybriden. Som framg\u00e5r av bilens frontpanel \u00e4r detta den f\u00f6rsta Lexus i produktion som har ”Spindle Grille”-designen.<\/p>\n\n\n\n
Med sin 1,8-liters bensinmotor och elmotor producerar Lexus CT 200h 134 h\u00e4stkrafter. Med en vikt p\u00e5 1 410 kg till 1 465 kg beroende p\u00e5 utrustningsniv\u00e5 \u00e4r hybridsystemet ingalunda l\u00e4tt. Prestandan \u00e4r tr\u00f6g, p\u00e5 gr\u00e4nsen till l\u00e5ngsam som ett resultat. Det tar 10,3 sekunder f\u00f6r 0-62 mph.<\/p>\n\n\n\n
Med ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 99,5 % r\u00f6stades Lexus CT av \u00e4garna till Storbritanniens mest tillf\u00f6rlitliga begagnade bil. Endast 4 % av CT-\u00e4garna rapporterade problem med sin bil, och batteriet var det enda omr\u00e5de d\u00e4r det uppstod problem.<\/p>\n\n\n\n
Lexus CT 200h testades av Euro NCAP 2011 och fick h\u00f6gsta femstj\u00e4rniga betyg f\u00f6r krocks\u00e4kerhet. F\u00f6r varje enskild s\u00e4kerhetskategori fick CT 200h 94 % f\u00f6r vuxna och 84 % f\u00f6r barns\u00e4kerhet, 55 % f\u00f6r fotg\u00e4ngars\u00e4kerhet och 85 % f\u00f6r s\u00e4kerhetsassistanssystem.<\/p>\n\n\n\n
En Lexus CT 200h fr\u00e5n 2017 har en prognostiserad avskrivningstakt p\u00e5 5 \u00e5r p\u00e5 35 %. P\u00e5 5 \u00e5r f\u00f6rv\u00e4ntas dess v\u00e4rde minska med cirka 7 560 dollar fr\u00e5n dess nuvarande pris p\u00e5 cirka 21 600 dollar till 14 040 dollar.<\/p>\n\n\n\n
I genomsnitt \u00e4r kostnaderna f\u00f6r reparation och underh\u00e5ll av Lexus CT200h 386 dollar per \u00e5r, j\u00e4mf\u00f6rt med ett genomsnitt p\u00e5 801 dollar f\u00f6r lyxiga kompaktbilar och 652 dollar f\u00f6r alla andra fordonsmodeller.<\/p>\n\n\n\n
Lexus CT \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Lexus CT \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Kompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
Lexus CT har 134 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 105 lb-ft. Motorn \u00e4r en gas\/elektrisk I-4 med en cylindervolym p\u00e5 1,8 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r f\u00f6ljande: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
5,7 tum ( 14,48 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lexus CT har 17 X 7 tums aluminiumhjul fram och 17 X 7 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Det verkar vara en fantastisk id\u00e9 att skapa en exklusiv, sportig hybrid som \u00e4r tillf\u00f6rlitlig p\u00e5 Lexus-niv\u00e5. \u00c4ven om CT 200h \u00e4r en hygglig bil, n\u00e5r den inte upp till Lexus standarder f\u00f6r f\u00f6rfining. CT drivs av samma fyrcylindriga hybridmotor med 134 h\u00e4stkrafter som Prius och f\u00e5r 40 mpg.<\/p>\n\n\n\n
Anledningen till CT:s nedl\u00e4ggning \u00e4r enkel: f\u00f6rs\u00e4ljning eller brist p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljning. Enligt Good Car Bad Car s\u00e5lde Lexus endast 8 903 CT:s 2016 i USA och 2 486 i \u00e5r hittills i USA, medan endast 546 CT:s och 160 CT:s hittades hem i Kanada 2016\/2017, respektive.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lexus \u00e4r en avdelning f\u00f6r lyxbilar inom den japanska biltillverkaren Toyota. Varum\u00e4rket Lexus finns i mer \u00e4n 70 l\u00e4nder och territorier v\u00e4rlden \u00f6ver och \u00e4r den st\u00f6rsta s\u00e4ljaren av premiumbilar<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3305"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3305"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3306,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3305\/revisions\/3306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}