LR \u00e4r huvudsakligen ett fyrhjulsdrivet, terr\u00e4ngk\u00f6rningsdugligt brittiskt bilm\u00e4rke som tillverkas av den multinationella biltillverkaren Jaguar Land Rover (JLR), som 2008 blev en del av Tata Motors. Range Rover Velar har en vackert balanserad design med optimerade proportioner. Den \u00e4r omedelbart igenk\u00e4nnbar och dess stolta Range Rover-linje visar en formell, kraftfull framsida med en flytande, kontinuerlig midja och en stram, elegant avsmalnande baksida.<\/p>\n\n\n\n
Land Rovers 2022 Range Rover Velar \u00e4r en kompakt SUV som kombinerar lyxen hos en lyxbil med stilen hos en kompakt SUV. Velar har ett infotainmentsystem med bredbildssk\u00e4rm som standard, och dess interi\u00f6r \u00e4r utformad f\u00f6r att matcha exteri\u00f6rens avantgardistiska stil. Det finns en 247 hk stark turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig motor, som \u00e4r v\u00e4lbetonad men k\u00e4mpar f\u00f6r att flytta Velars rej\u00e4la vikt. Efter 40 000 mils l\u00e5ngtidstester fann vi att den fyrcylindriga Velar n\u00e5dde 60 mph p\u00e5 7,4 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Land Rover Range Rover Velar 2022 \u00e4r en fantastisk terr\u00e4ngbil med en enast\u00e5ende hytt, men k\u00f6rkvaliteten \u00e4r inte riktigt s\u00e5 lyxig som du kan f\u00f6rv\u00e4nta dig. Det finns inte tillr\u00e4ckligt med data om s\u00e4kerhet och tillf\u00f6rlitlighet f\u00f6r att Velar ska kunna f\u00e5 ett helhetsbetyg eller en klassrankning.<\/p>\n\n\n\n
Enligt ANCAP \u00e4r Land Rover Range Rover 2016 ett av de mer tillf\u00f6rlitliga fordonen p\u00e5 marknaden. Med goda resultat i alla krocktester utom i krocktestet f\u00f6r frontal offset fick 2016 \u00e5rs Range Rover det h\u00f6gsta m\u00f6jliga betyget fem stj\u00e4rnor. Men det finns inte tillr\u00e4ckliga uppgifter om s\u00e4kerheten hos Velar.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet f\u00f6r ett fordon beror b\u00e5de p\u00e5 tiden och p\u00e5 fordonets skick. En Land Rover Range Rover Velar kommer att skrivas ned med 57 % efter 5 \u00e5r och har ett 5-\u00e5rigt \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde p\u00e5 33 756 dollar. Range Rovers, nya eller begagnade, kostar mycket pengar.<\/p>\n\n\n\n
Kostnaden f\u00f6r att underh\u00e5lla och reparera en Land Rover Range Rover Velar under de f\u00f6rsta tio \u00e5ren av \u00e4gande kommer att vara cirka 16 755 dollar. En lyxig SUV med denna prislapp skulle vara 1 295 dollar dyrare \u00e4n branschgenomsnittet.<\/p>\n\n\n\n
Land Rover Range Rover Velar \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r den h\u00e4r bilen \u00e4r: Four Wheel Drive<\/p>\n\n\n\n
Land Rover Range Rover Velar har 395 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 405 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Gas\/Electric I-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
70,7 kubikfot ( 2 002 m3 )<\/p>\n\n\n\n
9,9 tum ( 25,15 cm )<\/p>\n\n\n\n
Land Rover Range Rover Velar har 21 X 8,5 tums aluminiumhjul fram och 21 X 8,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighetsunders\u00f6kning – Velar placerade sig p\u00e5 sjunde plats av 11 lyxiga SUV:er. \u00c4ven om 36 % av Velar hade ett fel, var de vanligaste problemen med den elektriska utrustningen utanf\u00f6r motorn eller med karossen. Andra omr\u00e5den som var problematiska var luftkonditionering, bromsar och infotainmentsystem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
LR \u00e4r huvudsakligen ett fyrhjulsdrivet, terr\u00e4ngk\u00f6rningsdugligt brittiskt bilm\u00e4rke som tillverkas av den multinationella biltillverkaren Jaguar Land Rover (JLR), som 2008 blev en del av Tata Motors. Range Rover Velar har<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[48],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3303"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3303"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3304,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3303\/revisions\/3304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}