Mercedes W123 brukar kallas f\u00f6r en av, om inte den mest p\u00e5litliga och b\u00e4sta klassiska Mercedes-sedanen genom tiderna. W123 sl\u00e4pptes redan 1976 och var en av de s\u00e4kraste, lyxigaste, mest bekv\u00e4ma och mest p\u00e5litliga bilarna fr\u00e5n sin tid.<\/p>\n\n\n\n
Numera har W123 ikonisk status eftersom m\u00e5nga Mercedesentusiaster anser att den \u00e4r en n\u00f6dv\u00e4ndig del av deras samling av ”b\u00e4sta Mercedesmodeller genom tiderna”. Faktum \u00e4r att W123 fortfarande anv\u00e4nds \u00f6ver hela v\u00e4rlden eftersom den \u00e4r otroligt h\u00e5llbar med motorer som verkar fungera f\u00f6r evigt.<\/p>\n\n\n\n
W123 erbj\u00f6ds med \u00e5tta olika motoralternativ som inkluderar fyra bensinmotorer och fyra dieselmotorer. W123 erbj\u00f6ds ocks\u00e5 ursprungligen i b\u00e5de coup\u00e9- och sedanversioner, men 12 W123-modeller tillverkades faktiskt som cabrioleter.<\/p>\n\n\n\n
Senare kom kom kombiutrustningen som var lika popul\u00e4r, men de flesta \u00e4r numera intresserade av sedanen. W123 fick en rej\u00e4l uppfr\u00e4schning p\u00e5 1980-talet som gjorde den \u00e4nnu mer imponerande. P\u00e5 det hela taget \u00e4r W123 verkligen en av de st\u00f6rsta hitsen fr\u00e5n Mercedes katalog som forts\u00e4tter att imponera \u00e4n idag.<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts erbj\u00f6ds W123 ursprungligen i b\u00e5de bensin- och dieselvarianter. Toppmodellerna 250 och 280 kom med 6-cylindriga motorer som idag \u00e4r de mest eftertraktade tack vare sin dragkraft.<\/p>\n\n\n\n
Alla W123-motorer \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att kunna h\u00e5lla mer \u00e4n en miljon mil med endast mindre underh\u00e5llsbehov som regelbundna oljebyten. Dessa motorer var enkla men \u00e4nd\u00e5 \u00f6verkonstruerade, vilket innebar att Mercedes ingenj\u00f6rer funderade \u00f6ver varje motorkomponent tills de gjorde dem perfekta.<\/p>\n\n\n\n
Dieselmotorer \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r att h\u00e5lla l\u00e4nge, men de \u00e4r inte lika skotts\u00e4kra som sexcylindriga bensinversioner. W123 erbj\u00f6ds ocks\u00e5 med antingen en mekaniskt k\u00e4nnbar, men otroligt h\u00e5llbar manuell v\u00e4xell\u00e5da eller en \u00e4nnu b\u00e4ttre automatisk version.<\/p>\n\n\n\n
W123s drivlina satte en standard f\u00f6r m\u00e5nga kommande Mercedes-modeller eftersom den var b\u00e5de raffinerad, sofistikerad, relativt kraftfull och l\u00e4tt att arbeta med. W123s-drivlinan \u00e4r verkligen ett underverk eftersom den kan h\u00e5lla l\u00e4ngre \u00e4n vad de flesta drivlinor n\u00e5gonsin skulle kunna g\u00f6ra.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W123 – Designspr\u00e5ket och karossen<\/p>\n\n\n\n
W123 har verkligen \u00e5ldrats som ett gott vin eftersom den erbjuder en snyggt proportionerad kaross fylld med alla m\u00f6jliga designdetaljer som kromlinjer, relativt mjuka karosseripanelkanter och sammanh\u00e4ngande panelavst\u00e5nd. W123 ser fortfarande st\u00e5tlig ut, s\u00e4rskilt med Mercedes trepunktsstart som stolt sitter p\u00e5 fronten.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W123 \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att anv\u00e4nda h\u00f6gkvalitativ f\u00e4rg, men efter s\u00e5 m\u00e5nga \u00e5rtionden av anv\u00e4ndning \u00e4r W123 nu allm\u00e4nt f\u00f6rknippad med rost. Detta \u00e4r ganska beklagligt, men det \u00e4r ocks\u00e5 en realitet f\u00f6r alla bilar fr\u00e5n den tiden. Som s\u00e5dan m\u00e5ste du \u00e4gna stor uppm\u00e4rksamhet \u00e5t hjulhusen, f\u00f6nstert\u00e4tningarna, under d\u00f6rrarna och framsk\u00e4rmen om du \u00e4r p\u00e5 marknaden f\u00f6r en W123.<\/p>\n\n\n\n
Mildt rostade bilar kan repareras ganska enkelt eftersom det finns m\u00e5nga ers\u00e4ttningsdelar tillg\u00e4ngliga, men om rosten \u00e4r mer intensiv \u00e4r det b\u00e4ttre att hoppa \u00f6ver bilen helt och h\u00e5llet. Den goda nyheten \u00e4r att Mercedes fortfarande kommer att f\u00f6rse dig med originaldelar, men den d\u00e5liga nyheten \u00e4r att det \u00e4r ganska sv\u00e5rt att hitta en W123 utan rost.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W123 erbjuder en ganska d\u00e4mpande k\u00f6rupplevelse eftersom W123:s fj\u00e4dringsupps\u00e4ttning fortfarande \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4cklig. Bilen flyter \u00f6ver gupp imponerande bra eftersom den bara v\u00e4ger 3500 pund. F\u00f6r att f\u00e5 ett litet sammanhang, en modern motsvarighet, v\u00e4ger E-Klass n\u00e4stan tusen pund mer.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om W123:s fj\u00e4dringsupps\u00e4ttning fortfarande \u00e4r imponerande kommer den troligen att beh\u00f6va en ombussning, vilket \u00e4r en tidsm\u00e4ssig och ganska kostsam process. W123 kom ocks\u00e5 med servostyrning som ocks\u00e5 kr\u00e4ver regelbundet underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
Du kan hitta ett hyfsat W123-exemplar nuf\u00f6rtiden f\u00f6r omkring 11 000 dollar, men de b\u00e4sta exemplen d\u00e4r ute kan g\u00e5 f\u00f6r till och med det dubbla. Med tanke p\u00e5 att W123 \u00e4r s\u00e5 gammal \u00e4r det m\u00e5nga d\u00e4r ute som \u00e4r angel\u00e4gna om att restaurera dem, vilket \u00f6kar v\u00e4rdet avsev\u00e4rt. P\u00e5 det hela taget kommer anst\u00e4ndiga exemplar sannolikt att forts\u00e4tta att v\u00e4rderas.<\/p>\n\n\n\n
Praktiskt sett erbjuder W123 tillr\u00e4ckligt med passagerarutrymme, men l\u00e4ngre personer kan f\u00e5 det lite sv\u00e5rt i baks\u00e4tet. Lastutrymmet \u00e4r ganska hyggligt f\u00f6r bilar fr\u00e5n den tiden.<\/p>\n\n\n\n
En 50 \u00e5r gammal bil \u00e4r inte alls lika s\u00e4ker som en 30 \u00e5r gammal bil, och det \u00e4r verkligheten. Om du vill ha \u00f6verl\u00e4gsen s\u00e4kerhet ska du se till att hoppa \u00f6ver att k\u00f6pa W123 eftersom den saknar 99 % av den moderna tidens s\u00e4kerhetsutrustning. W123 var dock en av de s\u00e4kraste bilarna p\u00e5 marknaden n\u00e4r den kom ut.<\/p>\n\n\n\n
Numera \u00e4r W123:s passiva s\u00e4kerhetsreferenser lika starka, men med tanke p\u00e5 att W123 saknar n\u00e4stan alla moderna aktiva mjukvarus\u00e4kerhetsfunktioner \u00e4r den inte att rekommendera f\u00f6r familjeanv\u00e4ndning.<\/p>\n\n\n\n
Klassiska bilar \u00e4r mycket sk\u00f6rare och kr\u00e4ver mycket mer uppm\u00e4rksamhet j\u00e4mf\u00f6rt med nyare bilar, och s\u00e5 \u00e4r ocks\u00e5 fallet med W123. W123 \u00e4r dock inte alls lika sv\u00e5r att \u00e4ga som vissa andra klassiska bilar fr\u00e5n den tiden.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ganska uppenbart att det \u00e4r alldeles f\u00f6rnuftigt i v\u00e4rlden att k\u00f6pa W123 om du \u00e4r ute efter en 70-talsklassiker-sedan eftersom knappt n\u00e5gon annan sedan fr\u00e5n den epoken kan j\u00e4mf\u00f6ras.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W123 kallas ofta f\u00f6r den b\u00e4sta bilen genom tiderna eftersom den fortfarande erbjuder fantastiska allroundegenskaper i en otroligt v\u00e4lbyggd och p\u00e5litlig plattform. Det \u00e4r en snygg och bekv\u00e4m sedan som utstr\u00e5lar sofistikering oavsett var den st\u00e5r parkerad.<\/p>\n\n\n\n
W123-modeller \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att h\u00e5lla i miljontals mil om de underh\u00e5lls ordentligt. De \u00e4r praktiska, s\u00e4kra och \u00e5tr\u00e5v\u00e4rda s\u00e5 det \u00e4r ganska uppenbart varf\u00f6r s\u00e5 m\u00e5nga anser att det \u00e4r den b\u00e4sta bilen genom tiderna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes W123 brukar kallas f\u00f6r en av, om inte den mest p\u00e5litliga och b\u00e4sta klassiska Mercedes-sedanen genom tiderna. W123 sl\u00e4pptes redan 1976 och var en av de s\u00e4kraste, lyxigaste, mest<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3273"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3273"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3274,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3273\/revisions\/3274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}