Jaguar tillverkar inga traditionella lastbilar, men den eleganta och atletiska Jaguar F-Pace kan konkurrera med m\u00e5nga traditionella ”lastbilar”. Den b\u00e4sta Jaguar F-Pace \u00e4r 2021 \u00e5rs F-Pace S. En av F-Paces enast\u00e5ende styrkor \u00e4r dess atletiska k\u00f6rdynamik, vilket F-Pace S har. Den skickar en rimlig m\u00e4ngd kraft till hjulen f\u00f6r att h\u00e5lla alla temperamentsfulla f\u00f6rare n\u00f6jda. Den \u00e4r underbar och r\u00e5kar vara den mest popul\u00e4ra F-Pace.<\/p>\n\n\n\n
F-Pace \u00e4r en av Jaguars st\u00f6rsta tillg\u00e5ngar eftersom den aldrig sviker i sitt k\u00f6rs\u00e4tt. Kraft \u00e4r en sak som m\u00e4rket \u00e4r allm\u00e4nt k\u00e4nt f\u00f6r. Den f\u00f6rsta versionen av F-Pace sl\u00e4pptes 2017, och folk \u00e4lskade den, s\u00e4rskilt f\u00f6r dess styling och prestanda. Detta h\u00f6jde ribban f\u00f6r Jaguar och placerade det framf\u00f6r de flesta av sina konkurrenter.<\/p>\n\n\n\n
Men den fick ocks\u00e5 kritik p\u00e5 grund av dess underm\u00e5liga kabinmaterial och det klumpiga\/osvarliga infotainmentsystemet. Detta banade v\u00e4g f\u00f6r de flesta av konkurrenterna att \u00f6vertr\u00e4ffa den.<\/p>\n\n\n\n
Men sedan gjorde Jaguar en comeback. F-Pace 2021 fick en rej\u00e4l uppfr\u00e4schning. Kabinmaterialen f\u00f6rb\u00e4ttrades och utrustades med ett b\u00e4ttre infotainmentsystem.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om den fortfarande inte matchar konkurrenterna har Jaguar f\u00f6rb\u00e4ttrat 2021 \u00e5rs modell. 2021 F-Pace S sticker ut bland andra trims och har visat sig vara en bra bil. Det \u00e4r inte konstigt att det \u00e4r den mest eftertraktade ”lastbilen” fr\u00e5n Jaguar.<\/p>\n\n\n\n
2021 F-Pace S rankas direkt efter basutrustningen. Den \u00e4r snabb, vacker och har ett f\u00f6rb\u00e4ttrat infotainmentsystem. F\u00f6r att h\u00e5lla f\u00f6rarna n\u00f6jda kommer F-Pace S som standard med en P250-motor, och f\u00f6rare kan v\u00e4lja P340-motorn f\u00f6r optimal hastighet. Den erbjuder bra kraft och hyfsad br\u00e4nsleekonomi.<\/p>\n\n\n\n
F-Pace finns i mer \u00e4n tio exteri\u00f6rf\u00e4rger, bland annat vit, svart, r\u00f6d och bl\u00e5. K\u00f6parna har ocks\u00e5 upp till fem interi\u00f6rf\u00e4rger att v\u00e4lja mellan, inklusive gult och gr\u00e5tt.<\/p>\n\n\n\n
P250 \u00e4r en 2,0-liters fyrcylindrig turbomotor med turboladdning som ger 246 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 269 lb-ft. \u00c5 andra sidan \u00e4r P340 en 3,0-liters turboladdad 6-cylindrig motor som ger 335 h\u00e4stkrafter med ett vridmoment p\u00e5 354 lb-ft. P340 \u00e4r br\u00e4nslesn\u00e5l och skickar kraften till sin AWD via en 8-v\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n\n\n\n
F-Pace har gott om lastutrymme, med en kabin p\u00e5 tv\u00e5 rader f\u00f6r fem passagerare. Kabinen \u00e4r utrustad med kvalitetsl\u00e4derkl\u00e4dsel f\u00f6r maximal komfort n\u00e4r du \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g.<\/p>\n\n\n\n
Det finns ocks\u00e5 ett uppgraderat infotainmentsystem med internet\u00e5tkomst f\u00f6r passagerarna. Infotainmentsystemet har satellitradio, AM\/FM-radio, 11 h\u00f6gtalare, en woofer, en USB-port med mera.<\/p>\n\n\n\n
Det finns muggh\u00e5llare och d\u00f6rrfickor f\u00f6r b\u00e5de fr\u00e4mre och bakre passagerare att f\u00f6rvara sina saker i. \u00d6verkonsolen ger ocks\u00e5 ytterligare f\u00f6rvaringsutrymmen f\u00f6r bilens passagerare. F\u00f6r att h\u00e5lla luften i kup\u00e9n ren har Jaguars utrustat F-Pace S med en inomhusluftfiltrering.<\/p>\n\n\n\n
Det finns ocks\u00e5 ett bullerd\u00e4mpande system som hj\u00e4lper till att minska buller i kup\u00e9n f\u00f6r maximal k\u00f6rkomfort.<\/p>\n\n\n\n
Med den dubbla klimatkontrollen f\u00e5r passagerarna v\u00e4lja en biltemperatur de gillar p\u00e5 sin sida av bilen. Tillval f\u00f6r interi\u00f6ren inkluderar en head-up-display, interaktiv f\u00f6rardisplay och wifi-aktiverad dataplan.<\/p>\n\n\n\n
Den nyckell\u00f6sa t\u00e4ndningen g\u00f6r det enkelt att starta F-Pace S. Och den elektriska servostyrningen g\u00f6r det enkelt f\u00f6r f\u00f6raren att k\u00f6ra med sj\u00e4lvf\u00f6rtroende.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom har F-Pace S valbara k\u00f6rl\u00e4gen och adaptiva d\u00e4mpare f\u00f6r att ge f\u00f6rarna mer dragkraft i alla terr\u00e4nger. K\u00f6rl\u00e4gena \u00e4r dock endast tillg\u00e4ngliga i P340-motorerna. Ratten med l\u00e4derimiterad legeringsratt hj\u00e4lper till att uppr\u00e4tth\u00e5lla v\u00e4gbalansen f\u00f6r komfort. Alls\u00e4songsd\u00e4cken som \u00e4r utrustade i F-Pace S ger ytterligare dragkraft i alla v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r optimal s\u00e4kerhet har F-Pace S som standard parkeringssensorer fram och bak f\u00f6r att undvika en kollision. F\u00f6r att ytterligare f\u00f6rb\u00e4ttra s\u00e4kerheten finns det kameror fram, bak och i sidled f\u00f6r att ge f\u00f6raren sikt \u00f6verallt. Ytterligare s\u00e4kerhetsfunktioner inkluderar tv\u00e5 fr\u00e4mre och tre nackst\u00f6d, LED-str\u00e5lkastare f\u00f6r extra synlighet, blindvinkelavk\u00e4nning, krockkuddar med varning f\u00f6r avvikelse fr\u00e5n k\u00f6rf\u00e4ltet, traktions- och stabilitetskontroll samt n\u00f6dbromsassistans.<\/p>\n\n\n\n
Den vackra F-Pace S levereras med en garanti p\u00e5 fem \u00e5r eller 60 000 mil f\u00f6r att minska underh\u00e5llsavgifterna f\u00f6r \u00e4garna. Medan F-Pace med P340-motor s\u00e4ljs f\u00f6r 67 275 dollar, s\u00e4ljs F-Pace S med P250-motor f\u00f6r 59 575 dollar.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r absolut prestanda \u00e4r F-Pace SVR det b\u00e4sta alternativet. Faceliftningen i b\u00f6rjan av 2021 ledde till att en 5,0-liters V8-kompressormotor med kompressor introducerades som ger totalt 542 hk. Den har en topphastighet p\u00e5 178 mph och klarar 0-62 mph p\u00e5 4 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar F-Pace finns i sex olika trims: F-Pace base, premium, prestige, R-sport, S och portfolio. \u00c4ven om alla anv\u00e4nder fyrhjulsdrift \u00e4r deras funktioner olika. Den h\u00f6gsta trimmen \u00e4r oftast den b\u00e4sta och s\u00e4ljs f\u00f6r 80 000 dollar och mer, beroende p\u00e5 tillvalsfunktioner.<\/p>\n\n\n\n
Om du bara tittar p\u00e5 interi\u00f6rkvaliteten och infotainmentsystemet i F-Pace kanske du b\u00f6rjar t\u00e4nka om. Men med f\u00f6rb\u00e4ttringen till 2021 \u00e5rs modeller har den blivit ett imponerande fordon.<\/p>\n\n\n\n
Bara den nya interi\u00f6ren har f\u00f6rvandlat F-Pace fr\u00e5n att bara vara en bra sportig SUV till en lyxbil som den borde vara. Priset motsvarar nu hur en mellanstor SUV fr\u00e5n Jaguar ska se ut. S\u00e5 den \u00e4r v\u00e4rd att k\u00f6pa.<\/p>\n\n\n\n
Den senaste Jaguar F-Pace har f\u00f6rb\u00e4ttrat sin inredningsdesign och har nu ett b\u00e4ttre infotainmentsystem. Dess nya motorer ger sportdynamik och bidrar till att f\u00f6rb\u00e4ttra br\u00e4nsleeffektiviteten. Fordonet har dock ingen rang eller po\u00e4ng, eftersom det inte finns n\u00e5gra uppgifter vad g\u00e4ller dess tillf\u00f6rlitlighetsbetyg f\u00f6r tillf\u00e4llet.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar F-Pace har ett genomsnittligt avskrivningsv\u00e4rde. En typisk F-Pace kommer att skrivas ned med 54 % p\u00e5 fem \u00e5r och skulle s\u00e4ljas f\u00f6r cirka 31 000 dollar. Detta f\u00f6ruts\u00e4tter att SUV:n inte har g\u00e5tt f\u00f6r m\u00e5nga mil och att bilen \u00e4r i gott skick.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jaguar tillverkar inga traditionella lastbilar, men den eleganta och atletiska Jaguar F-Pace kan konkurrera med m\u00e5nga traditionella ”lastbilar”. Den b\u00e4sta Jaguar F-Pace \u00e4r 2021 \u00e5rs F-Pace S. En av F-Paces<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3163"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3163"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3164,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3163\/revisions\/3164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}