Jaguars erbjuder f\u00f6rstklassiga prestanda och teknik med vacker stil. Naturligtvis kommer denna stil och prestanda med en ganska h\u00f6g prislapp. Vissa Jaguar-sedaner ger dig mycket mer f\u00f6r pengarna, s\u00e5 vilken Jaguar-sedan \u00e4r b\u00e4st f\u00f6r pengarna?<\/p>\n\n\n\n
Jaguar XE 2020 leder som den b\u00e4sta Jaguar-sedanen f\u00f6r sitt pris. Den kommer med helt nya vibbar och har f\u00f6rb\u00e4ttrad interi\u00f6rdesign, en ny motor och mycket teknik. Dessutom \u00e4r den v\u00e4ldigt p\u00e5litlig. En annan Sedan som \u00e4r v\u00e4rd pengarna \u00e4r 2021 Jaguar XF. Den kommer med m\u00e5nga uppgraderade funktioner, men priserna \u00e4r \u00e4nd\u00e5 l\u00e4gre \u00e4n de tidigare modellerna.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r man listar n\u00e5gra av de vackraste bilarna som n\u00e5gonsin tillverkats kan man inte l\u00e5ta bli att n\u00e4mna Jaguar. Folk h\u00e4nvisar ofta till Jaguar-modeller som bestar – en perfekt beskrivning av snabbhet och smidighet. Nyare modeller \u00e4r \u00e4nnu mer sofistikerade och b\u00e4ttre utrustade. Detta \u00e4r samma sak med Sedan-utbudet. \u00c4ven om sedans fortfarande \u00e4r dyra \u00e4r vissa av dem v\u00e4rda pengarna.<\/p>\n\n\n\n
Elegant, sexig och snabb \u00e4r de ord som b\u00e4st beskriver Jaguar XE. \u00c4ldre modeller var k\u00e4nda f\u00f6r att vara p\u00e5litliga, men inte helt problemfria. J\u00e4mf\u00f6rt med andra Jaguar-modeller \u00e4r dess tillf\u00f6rlitlighet dock hyfsad. 2020 \u00e5rs Jaguar XE fick en ansiktslyftning som gav den en perfekt f\u00f6rvandling. Tyv\u00e4rr \u00e4r detta den sista, eftersom XE-serien upph\u00f6rde efter 2020 \u00e5rs modell.<\/p>\n\n\n\n
Den kompakta premiumsportsedanen har en vacker exteri\u00f6r och en stilren interi\u00f6r. Den kombinerade diesel- och kompressormotorn fasades ut och XE anv\u00e4nder nu en enda motor. 2020 \u00e5rs XE drivs av en 2,0-liters fyrcylindrig turbomotor med fyra cylindrar som ger antingen 247 eller 296 hk via en \u00e5ttav\u00e4xlad automatl\u00e5da.
2020 \u00e5rs XE finns i tv\u00e5 modeller – S- och R-Dynamic-modellen. S-modellen k\u00f6rs p\u00e5 antingen RWD eller AWD med en motor som levererar upp till 247 hk. D\u00e4remot k\u00f6rs S-Dynamic uteslutande p\u00e5 AWD med en motor som ger 296 hk. B\u00e5da modellerna har en topphastighet p\u00e5 155 km\/h och n\u00e5r 60 km\/h p\u00e5 6,2 respektive 5,4 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 tal om den f\u00f6rnyade exteri\u00f6ren. 2020 \u00e5rs XE ser sportigare och mer aggressiv ut med en bredare grill och slankare LED-str\u00e5lkastare. F\u00f6r att ytterligare f\u00f6rb\u00e4ttra det yttre utseendet \u00e4r XE ocks\u00e5 utrustad den med en svepande D-stolpe och XE-coup\u00e9ens taklinje, vilket l\u00e4gger tyngd p\u00e5 bakhjulen.
Interi\u00f6ren \u00e4r genomg\u00e5ende utrustad med mjuka material som ger en bekv\u00e4mare k\u00f6rning. XE anv\u00e4nder nu ratten fr\u00e5n Jaguar I-pace. Instrumentpanelen och mittkonsolen \u00e4r t\u00e4ckta med f\u00f6rstklassiga material och tr\u00e4bekl\u00e4dnader som str\u00e4cker sig till baksidan. De sydda l\u00e4ders\u00e4tena med pr\u00e4glade kuddar inspirerar till mer komfort.
Det finns en valfri 12,3-tumssk\u00e4rm som ger kup\u00e9n ett modernare utseende. Nytt \u00e4r ocks\u00e5 sportv\u00e4xelv\u00e4ljaren, som ers\u00e4tter 2019 \u00e5rs roterande v\u00e4xelv\u00e4ljaren. Kabinen \u00e4r tillr\u00e4ckligt stor f\u00f6r att rymma fem personer, men det finns begr\u00e4nsat benutrymme, s\u00e4rskilt f\u00f6r l\u00e5nga personer.<\/p>\n\n\n\n
Standard s\u00e4kerhetsfunktioner \u00e4r bland annat f\u00f6rar\u00f6vervakning, ABS och filh\u00e5llningsassistans. M\u00e5nga andra funktioner \u00e4r tillval. Till exempel lockar 360 parkeringshj\u00e4lp, assistent f\u00f6r d\u00f6da vinklar och klimatpaket till extra kostnader. De h\u00f6gre modellerna \u00e4r ocks\u00e5 utrustade med funktioner som inte finns i basmodellerna. Exempel p\u00e5 detta \u00e4r bredare hastighetsbromsar, sportstolar och v\u00e4xelpedaler.<\/p>\n\n\n\n
2020 \u00e5rs XE kostar mellan 39 000 och 60 000 dollar, beroende p\u00e5 modell. \u00c5terigen, efter att ha valt modell, har det ytterligare fabriksalternativ du v\u00e4ljer ett betydande inflytande p\u00e5 priset. Medan anv\u00e4ndarna var imponerade av designen, hastigheten och kostnaden klagade m\u00e5nga \u00f6ver ett klumpigt och icke-responsivt infotainmentsystem.<\/p>\n\n\n\n
2021 \u00e5rs Jaguar XF har reviderats. Med nya f\u00f6r\u00e4ndringar av den inre och yttre stylingen, inklusive ett nytt infotainmentsystem. \u00d6verraskande nog exploderade inte priset med alla dessa f\u00f6rb\u00e4ttringar. Ist\u00e4llet var det l\u00e4gre \u00e4n de tidigare modellerna. 2021 \u00e5rs XF finns tillg\u00e4nglig i tre modeller: S, SE och Dynamic SE.<\/p>\n\n\n\n
Den sofistikerade interi\u00f6ren har mjuka l\u00e4ders\u00e4ten av h\u00f6g kvalitet f\u00f6r komfort. Frams\u00e4tena \u00e4r bredare, medan baks\u00e4tena f\u00f6rblir of\u00f6r\u00e4ndrade. Kabinen \u00e4r tillr\u00e4ckligt stor f\u00f6r att rymma fem eller fler personer med tillr\u00e4ckligt med huvud- och benutrymme. Den nya 11,4-tums infotainmentsk\u00e4rmen ger mer n\u00f6je i farten.
Det finns en k\u00f6rl\u00e4gesv\u00e4ljare n\u00e4ra den nya vridbara v\u00e4xeln som stannar i mittkonsolen n\u00e4r den inte anv\u00e4nds. Den har ocks\u00e5 en telefonsignalf\u00f6rst\u00e4rkare och tr\u00e5dl\u00f6s laddning v\u00e4rd i mittkonsolen. XF har ocks\u00e5 en USB-port, satellitradio, CarPlay och 12 h\u00f6gkvalitativa h\u00f6gtalare.
Exteri\u00f6ren har en aluminiumintensiv konstruktion med ett stiligt utseende. Den \u00e4r utrustad med nya LED-lampor f\u00f6r fri sikt, 18-tums legeringshjul f\u00f6r hastighet och f\u00e4llbara sidospeglar f\u00f6r b\u00e4ttre sidovyer. Grillen har en ny design som projicerar b\u00e4ttre luftfl\u00f6de.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktioner som standard \u00e4r bland annat varning f\u00f6r kollisioner fram\u00e5t med automatisk n\u00f6dbromsning, assistans f\u00f6r att h\u00e5lla k\u00f6rf\u00e4ltet, 360\u00b0-kamera samt parkeringssensorer fram och bak. Den tidigare komprimerade V6-motorn har tagits bort och den k\u00f6rs nu p\u00e5 en 2,0-liters fyrcylindrig motor med totalt 246 eller 297 hk.<\/p>\n\n\n\n
XF fr\u00e5n 2021 s\u00e4ljs f\u00f6r mellan 44 000 och 65 000 dollar, beroende p\u00e5 modell och vilka extra tillval du v\u00e4ljer. Till exempel kommer den valfria aktivitetsnyckeln som hj\u00e4lper till att l\u00e5sa, l\u00e5sa upp eller starta bilen att skjuta upp priset.
\u00c4ven om priset s\u00e4nktes p\u00e5 nya XF var vissa konsumenter inte n\u00f6jda med n\u00e5gra av de m\u00e5nga funktioner som togs bort. Till exempel \u00e4r k\u00f6rassistenten s\u00e4mre \u00e4n den var p\u00e5 tidigare modeller. Det verkar till och med som om interi\u00f6ren f\u00f6rlorade en del av sin glans.<\/p>\n\n\n\n
Den dyraste Jaguar Sedan \u00e4r Jaguar XJL med ett utg\u00e5ngspris p\u00e5 81 000 dollar. Lyxsedanen drivs av en 3,0-liters V6-turbo-motor som klarar 60 mph p\u00e5 5,7 sekunder. Den har ett h\u00f6gkvalitativt ljudsystem, parkeringshj\u00e4lp bak\u00e5t\/fram\u00e5t och en m\u00e4ngd andra funktioner.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar XJL \u00e4r den st\u00f6rsta Jaguar-sedanen. Bilen har en l\u00e5ng hjulbas och \u00e4r fem tum l\u00e4ngre \u00e4n en vanlig modell, med totalt 206,6 tum st\u00f6rre. De extra fem tum som l\u00e4ggs till kommer i form av benutrymme bak\u00e5t.<\/p>\n\n\n\n
Den mest tillf\u00f6rlitliga Jaguar-sedanen \u00e4r Jaguar XE. \u00c4r den problemfri? Definitivt inte. Faktum \u00e4r att modeller tillverkade f\u00f6re juni 2016 hade problem med br\u00e4nslel\u00e4ckage. Men detta \u00e4r inte en stor sak j\u00e4mf\u00f6rt med tillf\u00f6rlitligheten hos andra modeller. Om du d\u00e4remot vill ha det mest tillf\u00f6rlitliga alternativet ska du kolla in modellerna fr\u00e5n 2017 till 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jaguars erbjuder f\u00f6rstklassiga prestanda och teknik med vacker stil. Naturligtvis kommer denna stil och prestanda med en ganska h\u00f6g prislapp. Vissa Jaguar-sedaner ger dig mycket mer f\u00f6r pengarna, s\u00e5 vilken<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3153"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3153"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3154,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3153\/revisions\/3154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}