Jaguar tillverkar en av de sportigaste bilarna i v\u00e4rlden. Och hittills \u00e4r det en av de b\u00e4sta biltillverkarna av lyx- och prestandabilar. Men vad \u00e4r Jaguars historia? Vem \u00e4ger f\u00f6retaget och var tillverkas de?<\/p>\n\n\n\n
Jaguar \u00e4gs f\u00f6r n\u00e4rvarande av Tata Motors, en indisk biltillverkare som \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att tillverka lyxbilar. Ursprungligen \u00e4gdes Jaguar av British Motor holdings och sedan British Leyland. Det k\u00f6ptes sedan upp av Ford och nu \u00e4gs det av Tata. \u00c4ven om Jaguar-bilar byggs \u00f6ver hela v\u00e4rlden har de fortfarande sin huvudsakliga tillverkningsanl\u00e4ggning i Birmingham, England.<\/p>\n\n\n\n
Under \u00e5rens lopp har Jaguar \u00e4gts och f\u00f6rvaltats av olika organ. Biltillverkaren var ursprungligen k\u00e4nd som Swallow Sidecar Company, ett f\u00f6retag som tillverkade sidovagnar f\u00f6r motorcyklar. Det grundades i Blackpool i England 1922 av William Lyons och Williams Warmsley.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5r 1935 bytte Swallow Side Company namn till S.S. Cars Limited. Samma \u00e5r tillverkade SS Cars Limited i samarbete med Standard Motor Co den f\u00f6rsta upps\u00e4ttningen bilar med modellnamnet-Jaguar. De omfattade SS Jaguar 2,5 liter Saloon, SS 100 och SS 90.<\/p>\n\n\n\n
Dessa bilar blev snart ber\u00f6mda f\u00f6r sin eleganta och fantastiska design. Men f\u00f6r att b\u00e4ttre skildra kvaliteten p\u00e5 de bilar som tillverkades \u00e4ndrades namnet fr\u00e5n SS Cars till Jaguar Cars 1945. Fr\u00e5n 1940 till 1960-talet \u00f6versv\u00e4mmade Jaguar marknaden med otroliga lyx-, sport- och t\u00e4vlingsbilar, vilket gjorde dem till ledande biltillverkare. Bland annat fanns t\u00e4vlingsbilar av C-typ och XK120.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att ut\u00f6ka f\u00f6retaget och produktionsskalan slogs Jaguar 1966 samman med British Motor Corporation och bildade British Motor Holdings. 1969 slogs BMH samman med Leyland Motor Corporation och blev British Leyland. British Leyland drabbades dock snart av ekonomiska sv\u00e5righeter. P\u00e5 grund av detta br\u00f6t Jaguar 1984 ut och blev \u00e5terigen ett sj\u00e4lvst\u00e4ndigt f\u00f6retag.<\/p>\n\n\n\n
1999 k\u00f6pte Ford Motors, i ett f\u00f6rs\u00f6k att bygga upp ett lyxm\u00e4rke f\u00f6r att \u00f6ka sitt redan k\u00e4mpande varum\u00e4rke Lincoln, Jaguar Motors. Detta gjorde Jaguar till en del av dess fr\u00e4msta bilkoncern tillsammans med Aston Martin, Volvo Cars och Land Rover.<\/p>\n\n\n\n
Det var dock inget bra drag f\u00f6r Ford, eftersom Jaguar inte gjorde n\u00e5gon vinst under Fords ledning. P\u00e5 grund av detta s\u00e5lde Ford Jaguar tillsammans med Land Rover till den indiska biltillverkaren Tata Motors 2008.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5r 2013 slog Tata Motors samman Jaguar och Land Rover f\u00f6r att ge upphov till namnet Jaguar Land Rover Limited, ett privat bolag med huvudkontor i Storbritannien.<\/p>\n\n\n\n
Under Tatas administration var Jaguar mer sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjande \u00e4n under Ford. Man \u00e4ndrade de flesta av sina fordonskonstruktioner och sin teknik. Ett bevis p\u00e5 denna f\u00f6r\u00e4ndring \u00e4r SUV:n I-pace, den f\u00f6rsta elektriska Jaguar.<\/p>\n\n\n\n
Intressant nog tillverkar Jaguar n\u00e5gra av de b\u00e4sta SUV:erna, lyxbilarna och sportbilarna i dag. Jaguars fordon matchar och till och med \u00f6vertr\u00e4ffar n\u00e5gra av sina konkurrenter som Mercedes, BMW och Audi n\u00e4r det g\u00e4ller lyx, teknik och prestanda.<\/p>\n\n\n\n
Tata har med tanke p\u00e5 framtiden meddelat att \u00e5r 2025 kommer alla Jaguars att vara helt eldrivna. Det \u00e4r en rej\u00e4l \u00f6verg\u00e5ng fr\u00e5n deras ursprung med sidovagnar.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar Land Rover har sitt huvudkontor i Coventry, England, med sin huvudsakliga produktionsanl\u00e4ggning i Birmingham, England. Jaguar har dock spridit sig globalt och har nu tillverkningsanl\u00e4ggningar i olika l\u00e4nder, bland annat i Kina, \u00d6sterrike och Indien. Var och en av dessa l\u00e4nder har en specifik Jaguar-modell som de tillverkar.
\u25cf Fabriken i Birmingham i England tillverkar Jaguar XE, XF och F-type.
\u25cf Fabriken i Solihull, England, tillverkar Jaguar F-pace.
\u25cf Wolverhampton i England tillverkar motoraggregatet f\u00f6r Land Rover och Jaguar.
\u25cf I Graz i \u00d6sterrike tillverkas E-pace och I-pace i samarbete med Magna Steyr.
\u25cf I Changshu, Kina, tillverkas Jaguar XE, XF och E-pace tillsammans med motoraggregat.
\u25cf I Pune, Indien monteras Jaguar XF med hj\u00e4lp av kompletta knockdown-kits. Knockdown kits \u00e4r samlingar av olika komponenter som byggs i en region och sedan flyttas till en annan region f\u00f6r slutmontering.
\u25cf Det \u00e4r v\u00e4rt att notera att innan Ford s\u00e5lde Jaguar till Tata tillverkade Ford \u00e4ven n\u00e5gra Jaguars i USA. S\u00e5 bli inte f\u00f6rv\u00e5nad om du ser en Jaguar tillverkad i USA.<\/p>\n\n\n\n
Sedan Jaguars tillkomst har de brittiska biltillverkarna introducerat m\u00e5nga bilar p\u00e5 marknaden. De flesta blev framg\u00e5ngsrika och hj\u00e4lpte Jaguar med sitt rykte som biltillverkare av lyxiga premiumbilar. De har SUV:er, t\u00e4vlingsbilar och sportbilar. N\u00e5gra k\u00e4nda modeller \u00e4r bland annat:
\u25cf SS Jaguar Saloon. Detta var den f\u00f6rsta bilen som tillverkades som anv\u00e4nde Jaguar som modellnamn.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Jaguar XK120 fr\u00e5n 1948. Den vackra, stilrena sportbilen var den snabbaste p\u00e5 den tiden med en topphastighet p\u00e5 120 mph.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf 1951 Jaguar Type-C. Denna anv\u00e4ndes f\u00f6r att ers\u00e4tta XK120 med mycket l\u00e4ttare konstruktion och ett sportigare utseende. Den framstod som vinnare av t\u00e4vlingarna 1951 och 1953 i ”24 timmars Le Mans”, samt Remix Grand Prix 1952. Det \u00e4r den f\u00f6rsta bilen som anv\u00e4nde skivbromsar f\u00f6r att vinna ett lopp.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf 1954 Jaguar D-Type. Detta \u00e4r den f\u00f6rsta sportbilen som vann loppet ”24 timmar av Le Mans” flera \u00e5r i rad: 1955, 1956 och 1957.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf 1961 Jaguar E-Type. De flesta betraktade den som den vackraste bilen som n\u00e5gonsin tillverkats.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Jaguar XJ220. I produktion 1992-1994 var XJ220 den snabbaste produktionsbilen tills Mclaren F1 introducerades. Den har en topphastighet p\u00e5 212,4 mph.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Jaguar F-Type SVR. Dess uts\u00f6kta design \u00e4r ett minne av de tidiga Jaguarerna.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Jaguar \u00e4r hel\u00e4gt av Tata Motors. \u00c5r 2008 k\u00f6pte Tata Jaguar tillsammans med Land Rover fr\u00e5n Ford f\u00f6r 2,3 miljarder dollar. Sedan dess har f\u00f6retaget st\u00e5tt p\u00e5 egna ben och etablerade b\u00e5da som Jaguar Range Over i januari 2013, med huvudkontor i England.<\/p>\n\n\n\n
Jaguars \u00e4garhistorik: British Motor Holdings \u00e4gde Jaguar fr\u00e5n 1966 till 1968. D\u00e4refter \u00e4gdes det av British Leyland fr\u00e5n 1968 till 1984. Den var i Ford Motors \u00e4go fr\u00e5n 1999 till 2008. \u00c5r 2008 s\u00e5lde Ford den till Tata Motors, de nuvarande \u00e4garna.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar \u00e4r inte ett indiskt f\u00f6retag. \u00c4ven om den indiska biltillverkaren Tata Motors nu \u00e4ger Jaguar, f\u00f6ddes f\u00f6retaget i England. Hittills finns dess huvudkontor fortfarande i England. Dessutom har m\u00e5nga Jaguars som finns p\u00e5 marknaden idag konstruerats och tillverkats i England.<\/p>\n\n\n\n
Ursprungligen tillverkades Jaguar-motorerna av Ford Motors. V8- och V6-, bensin- och dieselmotorerna kom fr\u00e5n Ford. Vissa av dem, som AJ-V6 och 60 V6, konstruerades av Ford och modifierades av Jaguar. Jaguar Land Rover har dock vidtagit \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att tillverka sina egna motorer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jaguar tillverkar en av de sportigaste bilarna i v\u00e4rlden. Och hittills \u00e4r det en av de b\u00e4sta biltillverkarna av lyx- och prestandabilar. Men vad \u00e4r Jaguars historia? Vem \u00e4ger f\u00f6retaget<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3146"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3146"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3147,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3146\/revisions\/3147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}