Under de senaste decennierna har Mercedes utrustat sina toppbilar med ett komplext och sofistikerat luftfj\u00e4dringssystem som kallas AIRMATIC. M\u00e5nga potentiella Mercedes-kunder fruktar att AIRMATIC-systemet kan b\u00f6rja orsaka problem och d\u00e4rmed kosta tusentals dollar att \u00e5tg\u00e4rda.<\/p>\n\n\n\n
I verkligheten \u00e4r detta n\u00e4stan aldrig fallet eftersom dessa system inte \u00e4r s\u00e5 op\u00e5litliga eller s\u00e5 dyra att reparera som de flesta tror. Faktum \u00e4r att \u00e4ldre Mercedes AIRMATIC-system var l\u00e5ngt ifr\u00e5n perfekta och du b\u00f6r f\u00f6rv\u00e4nta dig att en 20 \u00e5r gammal bil kan ha problem som har sitt ursprung i slitage av komponenter, det \u00e4r teknikens verklighet.<\/p>\n\n\n\n
AIRMATIC-systemet ersatte konventionella spiralfj\u00e4drar redan \u00e5r 2000 med W220 S-klass och sedan dess har Mercedes f\u00f6rb\u00e4ttrat systemet med varje nyare iteration. Faktum \u00e4r att AIRMATIC \u00e4r b\u00e5de komplext och otroligt anv\u00e4ndbart.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r inte det mest tillf\u00f6rlitliga systemet p\u00e5 planeten, men det \u00e4r inte heller det mest op\u00e5litliga. Om du tar v\u00e4l hand om det och inte k\u00f6r din bil som en galning b\u00f6r systemet kunna tj\u00e4na dig under l\u00e5ng tid. Det finns massor av information om detta system \u00f6verallt, och nyare Mercedesbilar erbjuder faktiskt b\u00e4ttre iterationer av detta system.<\/p>\n\n\n\n
En riktig lyxbil \u00e4r inte alls s\u00e5 lyxig eller bekv\u00e4m utan ett sofistikerat luftfj\u00e4dringssystem, och det \u00e4r ett faktum. Det finns dock m\u00e5nga fler f\u00f6rdelar med ett grundligt luftfj\u00e4dringssystem \u00e4n bara komfort, det g\u00f6r det ocks\u00e5 m\u00f6jligt f\u00f6r dig att automatiskt j\u00e4mna ut k\u00f6rh\u00f6jden p\u00e5 din bil beroende p\u00e5 hur m\u00e5nga passagerare som sitter i bilen.<\/p>\n\n\n\n
Detta s\u00e4kerst\u00e4ller att bilen alltid har en perfekt \u00e5kh\u00f6jd vilket \u00f6kar effektiviteten och g\u00f6r bilen mer stabil. Bilen kan anpassa sig till specifika k\u00f6rmilj\u00f6er, som till exempel motorv\u00e4gsk\u00f6rning, genom att s\u00e4nka sig sj\u00e4lv f\u00f6r att garantera en bekv\u00e4mare, effektivare och tystare k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n\n\n\n
Med AIRMATIC kan du h\u00f6ja fj\u00e4dringen med en knapptryckning, vilket inneb\u00e4r att du enkelt kan ta dig \u00f6ver l\u00e5ga trottoarkanter och andra v\u00e4ghinder som branta p\u00e5farter. AIRMATIC finns \u00e4ven p\u00e5 prestandainriktade AMG-modeller eftersom den g\u00f6r det m\u00f6jligt att justera fj\u00e4dringens styvhet vilket f\u00f6rb\u00e4ttrar hanteringen.
En av de mest imponerande funktionerna som systemet erbjuder \u00e4r automatisk d\u00e4mpning som f\u00f6rhindrar att din bil lutar n\u00e4r du accelererar, bromsar in eller vid h\u00e5rda kurvor.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om AIRMATIC-systemet \u00e4r otroligt anv\u00e4ndbart och helt f\u00f6r\u00e4ndrar hur en Mercedes beter sig \u00e4r det inte perfekt. Vanliga problem i samband med AIRMATIC-systemet \u00e4r bland annat problem med luftkompressorn, problem med rel\u00e4er, luftl\u00e4ckor eller fel p\u00e5 luftfj\u00e4drar.<\/p>\n\n\n\n
De flesta av dessa kan l\u00e4tt m\u00e4rkas i f\u00f6rv\u00e4g om din bil lutar \u00e5t ena eller andra sidan eller om den tappar i h\u00f6jd oavsett k\u00f6rl\u00e4ge. Om detta intr\u00e4ffar kommer din bil att bli mycket mindre effektiv och mycket mindre kontrollerbar.<\/p>\n\n\n\n
AIRMATIC-systemet kostar s\u00e5 mycket som 5 000 dollar att byta ut helt och h\u00e5llet, \u00e4ven om detta s\u00e4llan \u00e4r fallet. De nationella genomsnittliga kostnaderna f\u00f6r att reparera AIRMATIC-systemet \u00e4r inte s\u00e5 illa som alla tror, 800 dollar inklusive b\u00e5de arbete och delar.<\/p>\n\n\n\n
Systemet kostar visserligen n\u00e5gra tusenlappar fr\u00e5n fabriken, men det \u00f6kar ditt \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde ganska mycket.<\/p>\n\n\n\n
Det finns tre typer av Mercedesbilar n\u00e4r det g\u00e4ller luftfj\u00e4dringssystemet AIRMATIC. Vissa Mercedes-modeller finns inte ens med AIRMATIC-systemet \u00f6verhuvudtaget, eller f\u00f6r att vissa marknader runt om i v\u00e4rlden inte f\u00e5r det.<\/p>\n\n\n\n
Vissa Mercedes-modeller kommer inte heller med AIRMATIC-systemet fr\u00e5n fabriken men du kan f\u00e5 det om du \u00e4r villig att betala f\u00f6r det. Slutligen kommer de mycket avancerade Mercedesbilarna med AIRMATIC fr\u00e5n fabriken.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r meningsl\u00f6st att k\u00f6ra en Mercedes Benz S-klass eller en Mercedes Benz GLS utan det. Samma sak g\u00e4ller f\u00f6r prestandainriktade modeller som GT 63 AMG. Vissa bilar \u00e4r inte alls lika bekv\u00e4ma utan AIRMATIC-systemet och b\u00f6r d\u00e4rf\u00f6r aldrig ha det.<\/p>\n\n\n\n
Med det sagt \u00e4r en Mercedes A-klass eller B-klass inte ofta utrustade med AIRMATIC eftersom de inte kan konkurrera med S-klass, GLS eller AMG GT.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 bilen i fr\u00e5ga, hur du k\u00f6r den och hur v\u00e4l underh\u00e5llen den \u00e4r. Du b\u00f6r dock kunna njuta av AIRMATIC-systemet utan problem i minst 100 000 mil. Det finns m\u00e5nga fall d\u00e4r dessa system kan h\u00e5lla mycket l\u00e4ngre \u00e4n s\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att maximera AIRMATIC-systemets livsl\u00e4ngd ska du se till att alltid underh\u00e5lla bilen n\u00e4r det beh\u00f6vs och alltid v\u00e4lja originaldelar n\u00e4r du beh\u00f6ver byta ut n\u00e5got. Se ocks\u00e5 till att ta bilen till en licensierad Mercedes-verkstad, annars kommer du sannolikt att f\u00e5 problem mycket tidigare.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes \u00e4r inte det enda m\u00e4rket som erbjuder luftfj\u00e4dring fr\u00e5n fabriken eftersom n\u00e4stan alla premiumm\u00e4rken erbjuder n\u00e5gon form av luftfj\u00e4dring. Dessa system kostar ofta n\u00e5gra tusen dollar fr\u00e5n fabriken s\u00e5 m\u00e5nga m\u00e4nniskor \u00e4r os\u00e4kra p\u00e5 om de \u00e4r villiga att spendera s\u00e5 mycket pengar om bilen i fr\u00e5ga redan \u00e4r tillr\u00e4ckligt bekv\u00e4m.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r botten av det, om du anser att en bil \u00e4r tillr\u00e4ckligt bekv\u00e4m utan luftfj\u00e4dring \u00e4r luftfj\u00e4dringen sannolikt inte v\u00e4rd det. Ingen bil d\u00e4r ute kommer dock att vara lika bekv\u00e4m eller sofistikerad utan ett kvalitetstillverkat luftfj\u00e4dringssystem.<\/p>\n\n\n\n
Det finns m\u00e5nga f\u00f6retag som erbjuder uppgradering av luftfj\u00e4dring till bilar som inte har luftfj\u00e4dring. Dessa kan ibland vara v\u00e4rda det, men f\u00f6r det mesta kommer dessa system att f\u00f6rst\u00f6ra din bils \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och kanske till och med g\u00f6ra den mycket mindre tillf\u00f6rlitlig.<\/p>\n\n\n\n
Mercedesbilar som inte har luftfj\u00e4dring \u00e4r inte ber\u00e4ttigade till AIRMATIC-eftermontering, s\u00e5 tro inte p\u00e5 n\u00e5gon som s\u00e4ger n\u00e5got annat. Detta beror p\u00e5 att AIRMATIC-systemet fungerar tillsammans med m\u00e5nga andra viktiga bilkomponenter som alla \u00e4r utformade med luftfj\u00e4dring i \u00e5tanke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Under de senaste decennierna har Mercedes utrustat sina toppbilar med ett komplext och sofistikerat luftfj\u00e4dringssystem som kallas AIRMATIC. M\u00e5nga potentiella Mercedes-kunder fruktar att AIRMATIC-systemet kan b\u00f6rja orsaka problem och d\u00e4rmed<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3108"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3108"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3109,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3108\/revisions\/3109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}