Helt elektriska fordon \u00e4r inte bara br\u00e4nslesn\u00e5la, utan de minskar ocks\u00e5 koldioxidavtrycket. Och med m\u00e5nga stora bilm\u00e4rken som ansluter sig till elracet \u00e4r b\u00e4ttre och mer avancerade helelektriska bilar p\u00e5 v\u00e4g. Men vilken helelektrisk bil mellan BMW ix3 och Polestar 2 \u00e4r b\u00e4st?<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 vad du letar efter. Om du vill ha exceptionell prestanda och hastighet \u00e4r Polestar 2 den b\u00e4ttre bilen. Om du \u00e4nd\u00e5 vill ha en lyxig interi\u00f6r, b\u00e4ttre hantering och rymlighet \u00e4r BMW ix3 det perfekta alternativet. Dessutom har den en b\u00e4ttre r\u00e4ckvidd \u00e4n Polestar 2.<\/p>\n\n\n\n
BMW ix3 h\u00e4rstammar fr\u00e5n BMW X3, medan Polestar 2 h\u00e4rstammar fr\u00e5n Volvos prestationslinje ”Polestar”. BMW ix3 \u00e4r en kompakt lyxig crossover SUV, medan Polestar 2 \u00e4r en crossover liftback. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r BMW ix3 mycket st\u00f6rre och rymligare \u00e4n Polestar 2.<\/p>\n\n\n\n
BMW ix3 ser mer tilltalande och modern ut \u00e4n Polestar 2. Detta g\u00e4ller \u00e4ven det inre och yttre utseendet. F\u00f6rst och fr\u00e4mst har BMW ix3 ett sportigare utseende som de flesta crossover-entusiaster \u00e4lskar. F\u00f6r det andra lyfter de aerodynamiska elementen och de bl\u00e5 accenterna fram bilens elektriska essens till sin fulla effekt.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan ser den helt elektriska bilen Polestar 2 platt ut, men \u00e4nd\u00e5 b\u00e4ttre \u00e4n vissa bilar p\u00e5 marknaden. Tack vare sina s\u00e4regna origami-inspirerade str\u00e5lkastare, inf\u00e4llbara raml\u00f6sa speglar och 19-tums dubbelekade svarta diamantslipade l\u00e4ttmetallhjul i svart ekipage.<\/p>\n\n\n\n
Interi\u00f6ren i BMW ix3 \u00e4r ocks\u00e5 toppklassig eftersom den har Vernasca-l\u00e4derkl\u00e4dsel, panoramaglas-soltak, sportstolar och en 12,3-tums helt digital instrumentdisplay. Polestar 2 har d\u00e4remot en enkel men \u00e4nd\u00e5 lyxig interi\u00f6r. Inga animaliska produkter anv\u00e4nds i Polestar 2, men den ser \u00e4nd\u00e5 fantastisk ut.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 har en anv\u00e4ndarv\u00e4nlig peksk\u00e4rm, en fet mittkonsol som rymmer peksk\u00e4rmen och massor av standardfunktioner. P\u00e5 det hela taget ser BMW ix3 b\u00e4ttre och lyxigare ut \u00e4n Polestar 2. Dessutom \u00e4r BMW ix3 dyrare \u00e4n Polestar 2 eftersom den har ett utg\u00e5ngspris p\u00e5 68 900 dollar, medan Polestar 2 har ett grundpris p\u00e5 45 900 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Om prestanda \u00e4r vad du letar efter \u00e4r Polestar 2 den b\u00e4ttre bilen. Polestar 2 har tv\u00e5 trimalternativ med varierande prestanda. Den f\u00f6rsta Polestar 2 kommer med en enda motor och har framhjulsdrift. Den h\u00e4r trimningen \u00e4r inte s\u00e4rskilt kraftfull eftersom den levererar maximalt 231 h\u00e4stkrafter och 243 lb-ft vridmoment.<\/p>\n\n\n\n
Den andra Polestar 2-trimningen kommer med en dubbelmotor och fyrhjulsdrift. Den levererar ocks\u00e5 maximalt 408 h\u00e4stkrafter och 487 lb-ft vridmoment. Till skillnad fr\u00e5n Polestar 2-varianten med en enda motor med en acceleration p\u00e5 7,0 sekunder fr\u00e5n 0 till 60 tar den h\u00e4r varianten endast 4,5 sekunder att accelerera fr\u00e5n 0 till 60.<\/p>\n\n\n\n
\u00d6verraskande nog \u00e4r Polestar 2-varianten med dubbla motorer kraftfullare \u00e4n BMW ix3. Detta beror p\u00e5 att BMW ix3 har en enda motor som levererar maximalt 282 h\u00e4stkrafter och kan accelerera fr\u00e5n 0 till 60 p\u00e5 bara 6,8 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
BMW ix3har den b\u00e4ttre r\u00e4ckvidden eftersom den kan klockan upp till 286 miles, medan Polestar 2 bara kan g\u00f6ra upp till 270 miles. Polestar 2-varianten med dubbla motorer har dock en \u00e4nnu kortare r\u00e4ckvidd p\u00e5 upp till 249 mil, vilket inneb\u00e4r att batteriet kommer att t\u00f6mmas \u00e4nnu snabbare.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller batterikapacitet kan BMW ix3 fortfarande skryta med ett kraftfullt batteri eftersom dess batteripaket \u00e4r kraftfullare \u00e4n Polestar 2:s batteri. BMW ix3:s batteripaket \u00e4r ett 80 kWh-batteri, medan Polestar 2:s batteri \u00e4r ett 78 kWh-batteri.<\/p>\n\n\n\n
BMW ix3 \u00e4r en bakhjulsdriven bil. Detta till skillnad fr\u00e5n de flesta av dess fyrhjulsdrivna konkurrenter. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r BMW ix3 inte en bra SUV f\u00f6r terr\u00e4ngaktiviteter, eftersom den inte har ett utm\u00e4rkt grepp som sin fyrhjulsdrivna motsvarighet. Bakhjulsdriften g\u00f6r dock att den \u00e4r l\u00e4ttare, effektivare och mer ekonomisk \u00e4n sina AWD-konkurrenter.<\/p>\n\n\n\n
Ja, du kan anv\u00e4nda BMW ix3 f\u00f6r att bogsera. Kapaciteten \u00e4r dock bristf\u00e4llig, vilket inneb\u00e4r att du kommer att vara begr\u00e4nsad till vad du kan dra. Denna helt elektriska SUV har en dragkapacitet p\u00e5 1 653 pund, vilket \u00e4r ganska l\u00e5gt j\u00e4mf\u00f6rt med andra elektriska SUV:er. Detta beror fr\u00e4mst p\u00e5 att den saknar 4WD-funktioner.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 \u00e4r snabbare \u00e4n BMW ix3. BMW ix3 accelererar fr\u00e5n 0 till 60 p\u00e5 6,8 sekunder, medan Polestar 2 accelererar fr\u00e5n 0 till 60 p\u00e5 4,5 sekunder. Om du j\u00e4mf\u00f6r den enmotoriga Polestar 2-trimningen m\u00e4rker du dock att den \u00e4r n\u00e5got l\u00e5ngsammare \u00e4n BMW ix3 eftersom den tar 7 sekunder att accelerera fr\u00e5n 0 till 60.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller hastighet \u00e4r Polestar 2 fortfarande snabbare \u00e4n BMW ix3 eftersom den har en topphastighet p\u00e5 127 mph, medan BMW ix3 har en maxhastighet p\u00e5 112 mph. P\u00e5 samma s\u00e4tt \u00e4r Polestar 2 singelmotor l\u00e5ngsammare \u00e4n BMW ix3 har den har en topphastighet p\u00e5 100 mph.<\/p>\n\n\n\n
Detta \u00e4r en mycket sv\u00e5r fr\u00e5ga eftersom dessa bilar inte har testats av vare sig NHTSA ELLER IIHS. B\u00e5da bilarna tillverkas dock av p\u00e5litliga m\u00e4rken och verkar p\u00e5litliga. \u00c4nd\u00e5 hade Polestar 2 n\u00e5gra \u00e5terkallelser, p\u00e5 grund av en felaktig inverter, vilket g\u00f6r BMW ix3 till en mer tillf\u00f6rlitlig bil f\u00f6r tillf\u00e4llet.<\/p>\n\n\n\n
Polestar \u00e4r Volvos prestationslinje. N\u00e4r det g\u00e4ller reparation och underh\u00e5ll \u00e4r Volvos generellt sett billigare att underh\u00e5lla \u00e4n BMW:s. \u00c4ven om b\u00e5da dessa bilar \u00e4r helelektriska lyxbilar \u00e4r det mycket billigare att underh\u00e5lla en Polestar \u00e4n att underh\u00e5lla en BMW ix3.<\/p>\n\n\n\n
Detta beror p\u00e5 att BMW g\u00e5r s\u00f6nder snabbare \u00e4n Volvo. Dessutom \u00e4r reparations- och underh\u00e5llskostnaderna f\u00f6r BMW ocks\u00e5 h\u00f6gre j\u00e4mf\u00f6rt med Volvos. S\u00e5 Polestar 2 kommer att vara mycket billigare att underh\u00e5lla p\u00e5 l\u00e5ng sikt.<\/p>\n\n\n\n
Efter att ha tittat p\u00e5 j\u00e4mf\u00f6relsen mellan BMW ix3 och Polestar 2 toppar BMW ix3 Polestar 2 i m\u00e5nga kategorier. F\u00f6rst och fr\u00e4mst \u00e4r den mer avancerad, rymlig, praktisk, l\u00e4ttare att hantera och t\u00e4cker en b\u00e4ttre r\u00e4ckvidd \u00e4n Polestar 2.<\/p>\n\n\n\n
Tv\u00e4rtom passar Polestar 2 b\u00e4st f\u00f6r personer som vill ha en snabbare, s\u00e4krare och billigare helelektrisk crossover liftback. P\u00e5 det hela taget \u00e4r dessa bilar utm\u00e4rkta och kommer att minska dina br\u00e4nslekostnader. Dessutom \u00e4r de milj\u00f6v\u00e4nliga och har plats f\u00f6r upp till fem personer. I slut\u00e4ndan \u00e4r det bara en fr\u00e5ga om val och budget.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Helt elektriska fordon \u00e4r inte bara br\u00e4nslesn\u00e5la, utan de minskar ocks\u00e5 koldioxidavtrycket. Och med m\u00e5nga stora bilm\u00e4rken som ansluter sig till elracet \u00e4r b\u00e4ttre och mer avancerade helelektriska bilar p\u00e5<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,40],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3070"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3070"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3071,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3070\/revisions\/3071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}