Precis som Tesla erbjuder BMW ocks\u00e5 elbilar. En av de mest popul\u00e4ra elbilarna fr\u00e5n BMW \u00e4r BMW i3. \u00c4ven om BMW tillverkar elbilar har f\u00f6retaget inte ett v\u00e4l utbrett supercharger-n\u00e4tverk som Tesla. Men kan BMW anv\u00e4nda Teslas supercharger?<\/p>\n\n\n\n
Nej, BMW kan inte anv\u00e4nda Teslas h\u00f6ghastighetssuperladdare. Detta beror p\u00e5 att superladdare endast \u00e4r avsedda f\u00f6r Tesla. Dessutom anv\u00e4nder superladdare en annan kontakt och en annan laddningssp\u00e4nning. Dessutom kommunicerar Teslas superladdare med bilen f\u00f6r att se till att den har tillst\u00e5nd att ladda d\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 \u00e4ven om du har en adapter som passar i Teslas superladdningsn\u00e4tverk kommer den inte att ge n\u00e5gon laddning. Tv\u00e4rtom kan Tesla ladda vid alla andra elektriska laddningsstationer med r\u00e4tt adapter.<\/p>\n\n\n\n
Du kan dock ladda din BMW vid en Tesla destinationsladdningsstation om du har r\u00e4tt adapter. I USA beh\u00f6ver du en J1772-adapter, medan du i Europa beh\u00f6ver en CCS-adapter.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om Tesla inte till\u00e5ter andra bilar att anv\u00e4nda Teslas Supercharger-n\u00e4tverk \u00e4r detta p\u00e5 v\u00e4g att \u00e4ndras. Nyligen meddelade Tesla att andra bilar kommer att b\u00f6rja anv\u00e4nda Teslas Superchargers. Just nu har Tesla b\u00f6rjat med ett pilotprogram i Nederl\u00e4nderna.<\/p>\n\n\n\n
Det nya programmet kommer att testas p\u00e5 10 olika platser i Nederl\u00e4nderna. S\u00e5 icke-Tesla EVs kommer att b\u00f6rja ladda sina bilar snabbt och bekv\u00e4mt med hj\u00e4lp av Teslas Supercharger-n\u00e4tverk i Nederl\u00e4nderna. N\u00e5gra av platserna \u00e4r Zwolle, Duiven, Naarden, Meerkek, Hengelo och m\u00e5nga andra.<\/p>\n\n\n\n
Det nya programmet f\u00f6r Teslas laddare f\u00f6r bilar som inte \u00e4r Tesla-bilar fungerar enkelt. Intresserade anv\u00e4ndare m\u00e5ste ladda ner Tesla-appen f\u00f6r att kunna anv\u00e4nda laddningsstationen. F\u00f6r att denna tj\u00e4nst ska fungera f\u00f6r icke-Tesla-bilar m\u00e5ste elbilen \u00e4nd\u00e5 ha det kombinerade laddningssystemet (CCS).<\/p>\n\n\n\n
Det kombinerade laddningssystemet \u00e4r den europeiska standarden f\u00f6r laddning av elbilar, som anv\u00e4nder combo 1- och combo 2-kontakter f\u00f6r att leverera en effekt p\u00e5 upp till 350 kW. N\u00e5gra av de bilar som har detta system \u00e4r BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen (Audi & Porsche) och Ford.<\/p>\n\n\n\n
Till skillnad fr\u00e5n Teslas destinationsladdningsstationer kr\u00e4ver det nya programmet inte att bilar som inte tillh\u00f6r Tesla anv\u00e4nder adaptrar med liknande kontakter. S\u00e5 l\u00e4nge bilen har ett kombinerat laddningssystem kan den ladda vid ett Tesla supercharger-n\u00e4tverk.<\/p>\n\n\n\n
Icke-Tesla-f\u00f6rare kommer att debiteras en extra kostnad f\u00f6r att anv\u00e4nda Teslas superladdare. Icke desto mindre kommer priset f\u00f6r att ladda din EV att s\u00e4nkas om du skaffar ett laddningsmedlemskap. Normalt tar Tesla ut cirka 0,25 dollar per kW. Bilar som k\u00f6pts f\u00f6re januari 2017 laddar dock gratis i Teslas superladdare.<\/p>\n\n\n\n
Nej, BMW har inget eget n\u00e4tverk f\u00f6r superladdare. F\u00f6retaget har dock samarbetat med flera bilm\u00e4rken f\u00f6r att bygga superchargern\u00e4tverk runt om i Europa. BMW \u00e4r en av initiativtagarna och grundarna till det gemensamma f\u00f6retaget IONITY, som bygger laddningsstationer runt om i Europa.<\/p>\n\n\n\n
Observera att dessa laddningsstationer byggs l\u00e4ngs Europas motorv\u00e4gar f\u00f6r att leverera h\u00f6ghastighetsladdning. Andra bilm\u00e4rken som \u00e4r medlemmar i IONITY Joint Venture \u00e4r Mercedes-Benz, Volkswagen AG och Ford.<\/p>\n\n\n\n
Tesla kan skryta med \u00f6ver 30 000 plus superladdningsstationer runt om i v\u00e4rlden. Detta inkluderar Nordamerika, Europa och Asien. Nordamerika har det st\u00f6rsta antalet superladdare. Dessutom \u00e4ger och driver Tesla det st\u00f6rsta och snabba laddningsn\u00e4tverket runt om i v\u00e4rlden.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 laddaren. Om det \u00e4r Teslas h\u00f6ghastighetsn\u00e4tverk f\u00f6r superladdare kan detta endast ladda Tesla-bilar. Om det d\u00e4remot \u00e4r en Tesla destinationsladdare kan den h\u00e4r laddaren ladda bilar som inte \u00e4r Tesla-bilar. Trots detta m\u00e5ste du ha en adapterkontakt som \u00e4r kompatibel med Tesla-laddaren.<\/p>\n\n\n\n
Teslas laddningsstationer kanske inte st\u00f6der andra bilar f\u00f6r tillf\u00e4llet, men detta kommer snart att \u00e4ndras. Detta beror p\u00e5 att Tesla har startat ett program f\u00f6r att testa hur andra bilar kan anv\u00e4nda Teslas h\u00f6ghastighetsladdningsstationer mot en extra kostnad.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rst och fr\u00e4mst \u00e4r detta tv\u00e5 olika laddningssystem fr\u00e5n olika regioner. CCS \u00e4r en europeisk standard, medan CHAdeMO \u00e4r en japansk standard. F\u00f6r det andra till\u00e5ter CCS AC\/DC-laddning via samma port, medan CHAdeMO har en separat port f\u00f6r AC-laddning.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom varierar dessa tv\u00e5 laddningssystem ocks\u00e5 i hastighet. Det kombinerade laddningssystemet kan ladda med hastigheter p\u00e5 upp till 350 kW, medan CHAdeMO endast kan ladda med hastigheter p\u00e5 upp till 50 kW. CCS laddar allts\u00e5 snabbare \u00e4n CHAdeMO.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 vad du letar efter. Om du vill ha komfort och b\u00e4ttre hantering \u00e4r BMW b\u00e4ttre \u00e4n Tesla. Men om du vill ha fart och prestanda har Tesla ett \u00f6vertag \u00f6ver BMW. N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r Tesla ocks\u00e5 b\u00e4ttre.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller priset \u00e4r BMW n\u00e5got dyrare \u00e4n Tesla. Till exempel kostar BMW i3 cirka 45 400 dollar, medan Tesla Model 3 kostar cirka 39 00 dollar. \u00c5 andra sidan kostar BMW i8 cirka 147 500 dollar, medan Tesla Model S kostar cirka 96 500 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Nej, BMW:s elbilar \u00e4r inte lika bra som Teslas elbilar. Till att b\u00f6rja med har Teslas elbilar en utm\u00e4rkt r\u00e4ckvidd \u00e4n BMW:s elbilar. Dessutom har Teslas elbilar mer avancerad teknik \u00e4n BMW:s elbilar. Dessutom \u00e4r Teslas batterier mer h\u00e5llbara \u00e4n BMW:s batterier.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 de kemiska och fysiska f\u00f6r\u00e4ndringarna inuti battericellerna. Dessutom \u00e4r Teslas teknik f\u00f6r kontroll av snabbladdning skapad f\u00f6r att h\u00e5lla bilens batteri s\u00e4kert och f\u00f6r att bevara maximal cellkapacitet.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r n\u00e4rvarande kan en BMW inte anv\u00e4nda en Tesla superladdare. Detta kommer dock att \u00e4ndras snart eftersom Tesla har startat ett program f\u00f6r att se hur bilar som inte \u00e4r Tesla-bilar kan ladda fr\u00e5n en h\u00f6ghastighets-Tesla Supercharger. Pilotprogrammet praktiseras i Nederl\u00e4nderna.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att icke-Tesla EV-bilar ska kunna anv\u00e4nda en Tesla supercharger m\u00e5ste f\u00f6raren ladda ner Tesla-appen. Dessutom kommer anv\u00e4ndningen av superchargern att locka till sig en extra kostnad. Men personer som kommer att \u00f6nska att f\u00e5 l\u00e4gre avgifter kommer att beh\u00f6va g\u00e5 med i Teslas laddningsmedlemskap.<\/p>\n\n\n\n
Trots att Teslas superladdare inte till\u00e5ter bilar fr\u00e5n andra tillverkare \u00e4n Tesla att ladda fr\u00e5n dem kan f\u00f6rare som inte \u00e4r Tesla-f\u00f6rare anv\u00e4nda Teslas destinationsladdare f\u00f6r att ladda sina bilar. Allt de beh\u00f6ver \u00e4r r\u00e4tt adapterkontakt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Precis som Tesla erbjuder BMW ocks\u00e5 elbilar. En av de mest popul\u00e4ra elbilarna fr\u00e5n BMW \u00e4r BMW i3. \u00c4ven om BMW tillverkar elbilar har f\u00f6retaget inte ett v\u00e4l utbrett supercharger-n\u00e4tverk<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3036"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3036"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3037,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3036\/revisions\/3037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}