Jeep kommer fr\u00e5n den milit\u00e4ra termen GP, som st\u00e5r f\u00f6r General Purpose Vehicles. M\u00e4rket \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sin f\u00f6rm\u00e5ga att st\u00e4ndigt producera utm\u00e4rkta 4×4, SUV och terr\u00e4ngfordon. Jeep Compass \u00e4r en 5-sitsig SUV som \u00e4r tillg\u00e4nglig i ett v\u00e4rdeomf\u00e5ng p\u00e5 17,79 – 29,34 Lakh*. Den finns tillg\u00e4nglig i 14 varianter, 2 motorval som \u00e4r BS6-anpassade och 2 transmissionsval: Manuell och automatisk. Andra viktiga uppgifter om Compass inkluderar en tj\u00e4nstevikt p\u00e5 och ett bagageutrymme p\u00e5 liter.<\/p>\n\n\n\n
Compass anv\u00e4nder en 2,4 L World I4-gasmotor med 172 hk (128 kW). 2,0 L World-motorn \u00e4r tillg\u00e4nglig p\u00e5 4X2 Sport-modellen med 158 hk (118 kW). En 2,0 l-R4 TDi 103 kW (138 hk; 140 PS) Volkswagen-planerad dieselmotor var tillg\u00e4nglig f\u00f6r de europeiska och australiensiska aff\u00e4rssektorerna, som 2011 ersattes av 2,2 L Mercedes-Benz OM651.<\/p>\n\n\n\n
2021 Compass har ett f\u00f6rv\u00e4ntat oavbrutet kvalitetsbetyg p\u00e5 81 av 100. Ett J.D. Power-betyg p\u00e5 91-100 anses vara det b\u00e4sta, 81-90 \u00e4r bra, 70-80 \u00e4r genomsnittligt och 0-69 \u00e4r rimligt och anses vara suboptimalt.<\/p>\n\n\n\n
SUV:n har f\u00e5tt imponerande s\u00e4kerhetsbetyg m\u00e5nga \u00e5r i rad. IIHS gav Jeep compass 2020 betyget ”bra” f\u00f6r sidokollisioner, kollisioner bak\u00e5t, takstyrka, skydd f\u00f6r fr\u00e4mre passagerare vid sm\u00e5 \u00f6verlappningar och skydd f\u00f6r f\u00f6rare vid sm\u00e5 \u00f6verlappningar.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet har de gemensamma p\u00e5litliga faktorerna som tid och fordonets skick. En Jeep Compass kommer att v\u00e4rderas ned med 48 % efter 5 \u00e5r och har ett 5-\u00e5rigt \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde p\u00e5 12 930 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Den uppskattade underh\u00e5llskostnaden f\u00f6r Jeep Compass under 5 \u00e5r \u00e4r 51 401 rupier. Den f\u00f6rsta servicen efter 15000 km och den andra servicen efter 30000 km \u00e4r kostnadsfri. Den genomsnittliga totala \u00e5rskostnaden f\u00f6r reparationer och underh\u00e5ll f\u00f6r en Jeep Compass \u00e4r 526 dollar, j\u00e4mf\u00f6rt med ett genomsnitt p\u00e5 521 dollar f\u00f6r kompakta SUV:er och 652 dollar f\u00f6r alla fordonsmodeller.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Compass \u00e4r en fyrhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Compass \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Small SUV 4WD<\/p>\n\n\n\n
Jeep Compass har 180 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 175 lb-ft. Motorn \u00e4r en Regular Unleaded I-4 med en cylindervolym p\u00e5 2,4 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
8,2 tum ( 20,83 cm )<\/p>\n\n\n\n
Compass har 17 X 6,5 tums aluminiumhjul fram och 17 X 6,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Det finns n\u00e5gra sk\u00e4l att inte k\u00f6pa en Jeep Compass fr\u00e5n 2019. 2019 \u00e5rs Jeep Compass \u00e4r l\u00e5ngsammare \u00e4n de andra n\u00e4r det g\u00e4ller den \u00f6vergripande prestandan. Crossover-motorn med 180 h\u00e4stkrafter \u00e4r ett n\u00f6je att k\u00f6ra, men automatl\u00e5dan \u00e4r l\u00e5ngsam och p\u00e5verkar den totala prestandan.<\/p>\n\n\n\n
CarComplaints.com har fastst\u00e4llt att Jeep Compass 2007 \u00e4r det s\u00e4msta \u00e5ret f\u00f6r kompakta SUV:er. Detta \u00e4r inte f\u00f6rv\u00e5nande med tanke p\u00e5 att det \u00e4r den f\u00f6rsta versionen av Compass. Jeeps f\u00f6rsta f\u00f6rs\u00f6k med Compass var inte perfekt, som s\u00e5 mycket i livet.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Compass 2022 har b\u00e4ttre n\u00e4rvaro p\u00e5 v\u00e4gen, mer teknik och en finare interi\u00f6r som erbjuder samma vackra k\u00f6rkvalitet som Compass. Den helt nya Jeep Compass \u00e4r \u00e4ntligen h\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n
Vi anser att SUV:n Compass \u00e4r ett mycket kapabelt fordon. Dess utg\u00e5ngspris p\u00e5 Rs 16 lakh g\u00f6r den till ett bra begagnat alternativ. BRA F\u00d6R: Bekv\u00e4m k\u00f6rning, utm\u00e4rkt terr\u00e4ngprestanda. LETA EFTER: F\u00f6rsiktigt: Slitna kopplingar, dieselbr\u00e4nslepump. Jeep lanserade slutligen Compass i Indien 2017.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Compass har ingen \u00f6verl\u00e4gsen k\u00f6rning, trots att den har ett modernt fj\u00e4dringssystem och anv\u00e4nder h\u00f6gkvalitativa material. Allt beror p\u00e5 vem som k\u00f6r Jeep Compass och hur v\u00e4l han f\u00f6rst\u00e5r k\u00f6rning och hantering.<\/p>\n\n\n\n
Dessa problem \u00e4r ofta l\u00e4tt synliga. 2021 Jeep Compass transmissionsproblem kan omfatta v\u00e4xlingsf\u00f6rdr\u00f6jningar, gnissel, hopp, accelerationsproblem, skakningar i alla hastigheter, visslande ljud och en brinnande lukt som kommer fr\u00e5n undersidan.<\/p>\n\n\n\n
Det finns tv\u00e5 4×4-alternativ f\u00f6r Jeep(r) Compass. De klarar av alla v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden. Jeep Active Drive 4×4-system ger dig allt du beh\u00f6ver f\u00f6r den dagliga k\u00f6rningen. Compass Trailhawk(r), som har Jeep Active Drive Low 4×4-system som standard, \u00e4r den mest m\u00e5ngsidiga kompakta SUV:n.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om den initiala prislappen kan verka h\u00f6g \u00e4r Compass (facelift) med sina premiumfunktioner, \u00f6verl\u00e4gsna kvalitet och fyrhjulsdriftsf\u00f6rm\u00e5ga v\u00e4l v\u00e4rd det. Jeep Compass (facelift) \u00e4r ett bra k\u00f6p.<\/p>\n\n\n\n
Logotypen f\u00f6r ormdraken \u00e4r en siluett som f\u00f6rest\u00e4ller Loch Ness-monstret. M\u00e5nga tycker att denna referens \u00e4r lite f\u00f6rvirrande. Det kan vara ett tecken p\u00e5 Compassens f\u00f6rm\u00e5ga att h\u00e5lla sig flytande och stabil oavsett vilken terr\u00e4ng den genomkorsar. Som om vi bara kan se huvudet p\u00e5 detta odjur n\u00e4r det slingrar sig genom djupt vatten.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Compass \u00e4r s\u00e4ker och klarar av sn\u00f6f\u00f6rh\u00e5llanden n\u00e4r den \u00e4r utrustad med Jeeps fyrhjulsdriftssystem. Standardm\u00e4ssigt \u00e4r framhjulsdrift standard p\u00e5 Compass-modellen. Du m\u00e5ste uppgradera om du \u00e4r orolig f\u00f6r s\u00e4kerheten i sn\u00f6iga f\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n\n\n\n
Compass 2020 \u00e4r trots sin rangordning en bra begagnad SUV. Den utm\u00e4rker sig i terr\u00e4ngk\u00f6rning, liksom de flesta Jeeps. SUV:n \u00e4r bekv\u00e4m och p\u00e5litlig p\u00e5 v\u00e4garna. Compass har ocks\u00e5 tv\u00e5 rader rymliga s\u00e4ten och ett l\u00e4ttanv\u00e4nt infotainmentsystem.<\/p>\n\n\n\n
Uppkopplingssviten Uconnect \u00e4r tillg\u00e4nglig f\u00f6r Compass, vilket g\u00f6r den till en uppkopplad bil med m\u00e5nga fler funktioner \u00e4n n\u00e5gonsin tidigare. Tr\u00e5dl\u00f6st Apple Carplay, Android Auto och tr\u00e5dl\u00f6s laddning ing\u00e5r. Kabinen har ocks\u00e5 uppdaterats f\u00f6r att se b\u00e4ttre ut.<\/p>\n\n\n\n
En felaktig sensor eller en sensor som inte fungerar kan skicka fel data till motorn, vilket leder till f\u00f6r mycket br\u00e4nsle eller f\u00f6r lite. Detta kan leda till att motorn blir h\u00f6gre. D\u00e5liga eller smutsiga t\u00e4ndstift: Ett fordon som inte \u00e4r ordentligt underh\u00e5llet kan f\u00e5 fel t\u00e4ndning, vilket leder till att den g\u00e5r h\u00f6gre.<\/p>\n\n\n\n
Det finns m\u00e5nga bra SUV:er, men Jeep Compass \u00e4r mycket v\u00e4ldesignad p\u00e5 v\u00e4gen. Interi\u00f6ren \u00e4r lyxigare \u00e4n m\u00e5nga andra bilar i den h\u00e4r prisklassen. Jeeps 4×4-k\u00e4nsla g\u00f6r den kraftfullare \u00e4n n\u00e5gon annan bil.<\/p>\n\n\n\n
Sedan 1990-talet har varje Jeep-bil haft ett ”p\u00e5sk\u00e4gg”. Detta \u00e4r inte de p\u00e5sk\u00e4gg som dina barn letar efter p\u00e5 p\u00e5sken. Det \u00e4r en ov\u00e4ntad bonusfunktion som lagts till produkten. Det \u00e4r som att se slutscenen i en Marvel-film.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jeep kommer fr\u00e5n den milit\u00e4ra termen GP, som st\u00e5r f\u00f6r General Purpose Vehicles. M\u00e4rket \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sin f\u00f6rm\u00e5ga att st\u00e4ndigt producera utm\u00e4rkta 4×4, SUV och terr\u00e4ngfordon. Jeep Compass \u00e4r<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[46],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2974"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2974"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2975,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2974\/revisions\/2975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}