Jaguar XE \u00e4r en 4-d\u00f6rrars kompaktbil som b\u00f6rjade tillverkas 2015. Jaguars minsta limousine \u00e4r fullmatad med br\u00e4nslesn\u00e5la motorer samt komfort och f\u00f6rfining. Med sitt skarpa utseende och sin \u00e4nnu vassare hantering har XE vunnit tre raka New Car Awards (2015-17) och har kr\u00f6nts till b\u00e4sta kompakta ledarbil tre \u00e5r i rad.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar Land Rovers nya fyrcylindriga Ingenium-motor med turboladdning d\u00f6k f\u00f6rst upp i Jaguar XE. En helt ny turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig motor med turboladdning ger 247 h\u00e4stkrafter som standard. Motorn \u00e4r ganska kraftfull, vilket bidrar till att snabba upp Jaguar XE fr\u00e5n 0 till 100 km\/h p\u00e5 bara 5,4 sekunder. Topphastigheten f\u00f6r XE ligger p\u00e5 cirka 120 mph, vilket inte \u00e4r s\u00e5 illa eftersom det \u00e4r en salong och inte en sportbil.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighetsbetyg presterade XE bra under sina start\u00e5r. Elektriska fel och byggproblem har dock pl\u00e5gat den tidiga tillf\u00f6rlitligheten. PDF-regenereringsproblem och l\u00f6pningsproblem pl\u00e5gar ocks\u00e5 Ingenium-motorn. Enligt v\u00e5r unders\u00f6kning Driver Power 2019 rankades Jaguar XE p\u00e5 plats 71 av 100 bilar, med ett relativt d\u00e5ligt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg, och klarade sig inte i v\u00e5r unders\u00f6kning 2020.<\/p>\n\n\n\n
Trots att XE \u00e4r ett misslyckande n\u00e4r det g\u00e4ller det totala tillf\u00f6rlitlighetsbetyget och f\u00f6rs\u00e4ljningen erbjuder XE dock ett bra s\u00e4kerhetsskydd f\u00f6r sina \u00e4gare. Jaguar XE f\u00e5r hela femstj\u00e4rnigt betyg av Euro NCAP, med imponerande 92 % skydd f\u00f6r vuxna passagerare och 81 % f\u00f6r fotg\u00e4ngarskydd. Automatisk n\u00f6dbromsning \u00e4r ocks\u00e5 ett plus som l\u00e4ggs till s\u00e4kerhetsfunktionerna.<\/p>\n\n\n\n
Jaguarer rankas konsekvent bland de b\u00e4st handhavande bilarna i sin sektor och \u00e5rets Jaguar \u00e4r en utm\u00e4rkt bil som \u00e4r sv\u00e5r att sl\u00e5. Jaguar XE kommer att ha ett \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde p\u00e5 17 735 dollar efter 5 \u00e5rs avskrivning och en avskrivning p\u00e5 61 procent efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Under de f\u00f6rsta tio anv\u00e4ndnings\u00e5ren kommer en Jaguar XE att ha underh\u00e5lls- och reparationskostnader p\u00e5 cirka 11 824 dollar per \u00e5r. Dessa kostnader \u00f6verstiger de genomsnittliga underh\u00e5lls- och reparationskostnaderna f\u00f6r lyxsedaner med 120 dollar. Risken f\u00f6r att en st\u00f6rre reparation beh\u00f6vs under denna tid \u00e4r ocks\u00e5 35,67 %.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar XE \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar XE \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Kompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
Jaguar XE har 247 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 269 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4 med en cylindervolym p\u00e5 2,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
12,1 kubikfot (0,343 m3).<\/p>\n\n\n\n
Jaguar XE har 18 X 7,5 tums aluminiumhjul fram och 18 X 7,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Ett par \u00e5terkallelser har gjorts med anledning av br\u00e4nslel\u00e4ckage. Den andra \u00e5terkallelsen g\u00e4ller bensinmodeller byggda mellan den 1 september 2016 & 17 augusti 2017, d\u00e4r en l\u00e4cka i br\u00e4nslesystemet kan orsaka skador. Den tredje och sista \u00e5terkallelsen g\u00e4ller l\u00e4ckage fr\u00e5n br\u00e4nslekylare i tidiga diesel XE-modeller som tillverkats fram till den 30 juni 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jaguar XE \u00e4r en 4-d\u00f6rrars kompaktbil som b\u00f6rjade tillverkas 2015. Jaguars minsta limousine \u00e4r fullmatad med br\u00e4nslesn\u00e5la motorer samt komfort och f\u00f6rfining. Med sitt skarpa utseende och sin \u00e4nnu vassare<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2956"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2956"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2957,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2956\/revisions\/2957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}