Nissan \u00e4r k\u00e4nt \u00f6ver hela v\u00e4rlden f\u00f6r sina elbilar och p\u00e5litliga bilar som s\u00e4ljer b\u00e4st. Infiniti \u00e4r Nissans lyxbilsdivision som tillverkar lyxiga SUV:er, sedans och sportbilar. Infiniti EX 37 \u00e4r ocks\u00e5 en kompakt lyxig crossover-SUV av detta m\u00e4rke. Efter 2013 \u00e4r EX 37 nu vanligtvis k\u00e4nd som Infiniti QX 50.<\/p>\n\n\n\n
Den 5-d\u00f6rrars SUV:n b\u00f6rjade tillverkas redan 2007 med en 3,5-liters VQ35HR V6-motor, som ger 320 h\u00e4stkrafter f\u00f6r att accelerera EX 37. K\u00f6rningen \u00e4r mycket bekv\u00e4m, med en lyxig design, h\u00e5llbar materialkvalitet och en kraftfull motor. Infiniti EX 37 har en 7-v\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da med bakhjulsdrift, som har en 0-60mph-tid p\u00e5 5,8 sekunder. Infiniti EX var den f\u00f6rsta produktionsbilen som erbj\u00f6d systemet Around View Monitor.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller funktioner som gjorde EX 37 tillf\u00f6rlitlig hade Infiniti en lista att erbjuda. De utrustade EX 37 med flera assistanser och flera funktioner f\u00f6r att g\u00f6ra den till en av de p\u00e5litliga bilarna p\u00e5 marknaden. Enligt J.D. Power har Infiniti EX 37 ett betyg p\u00e5 3,0 av 5,0 vilket kan anses vara lite l\u00e5gt eftersom de flesta kompakta SUV:er p\u00e5 marknaden har ett betyg p\u00e5 3,5 eller b\u00e4ttre.<\/p>\n\n\n\n
De utrustade EX 37Den mellanstora kompakta SUV:n \u00e4r ocks\u00e5 ett bra alternativ att v\u00e4lja n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhetsfunktioner. Den har uppt\u00e4ckt av d\u00f6da vinkeln, varning f\u00f6r avvikelse fr\u00e5n k\u00f6rf\u00e4ltet, f\u00f6rebyggande av avvikelse fr\u00e5n k\u00f6rf\u00e4ltet och m\u00e5nga fler alternativ med assisterade funktioner. Enligt IIHS har EX 37 en bra helhetsbed\u00f6mning av sitt s\u00e4kerhetstest, vilket kan betraktas som bra.<\/p>\n\n\n\n
Det finns flera faktorer som modell\u00e5r, k\u00f6rstr\u00e4cka, skick och omr\u00e5de som p\u00e5verkar \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5 ett fordon. Nissan \u00e4r dock ett p\u00e5litligt m\u00e4rke att lita p\u00e5 n\u00e4r det g\u00e4ller \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet, eftersom den prognostiserade v\u00e4rdeminskningen under 5 \u00e5r f\u00f6r Infiniti EX 37 \u00e4r 17 %.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5lls- och reparationskostnaden f\u00f6r ett p\u00e5litligt fordon b\u00f6r inte vara f\u00f6r dyr eftersom det direkt p\u00e5verkar valet. De uppskattade den \u00e5rliga underh\u00e5lls- och reparationskostnaden f\u00f6r en Infiniti EX 37 till cirka 495$. Fr\u00e5gorna \u00e4r ganska vanliga med ingenting annat.<\/p>\n\n\n\n
Infiniti EX37 \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Infiniti EX37 \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Small Station Wagon<\/p>\n\n\n\n
Infiniti EX37 har 325 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 267 lb-ft. Motorn \u00e4r en Gas V6 med en cylindervolym p\u00e5 3,7 liter\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Det finns en elektronisk br\u00e4nsleinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
55,7 kubikfot ( 1 577 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,7 tum ( 14,48 cm )<\/p>\n\n\n\n
Infiniti EX37 har 18 x 7,5 tums aluminiumhjul fram och 18 x 7,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nissan \u00e4r k\u00e4nt \u00f6ver hela v\u00e4rlden f\u00f6r sina elbilar och p\u00e5litliga bilar som s\u00e4ljer b\u00e4st. Infiniti \u00e4r Nissans lyxbilsdivision som tillverkar lyxiga SUV:er, sedans och sportbilar. Infiniti EX 37 \u00e4r<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[45],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2933"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2933"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2934,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2933\/revisions\/2934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}