Mercedes-Benz stoltserar med bilar med kraftfulla motorer och drivlinor. Dessutom har deras bilar ocks\u00e5 n\u00e5gra av de mest avancerade teknikerna och de \u00e4r mycket lyxiga. Oavsett detta \u00e4r det inte alla Mercedes-Benz m\u00e4rken och modeller som lever upp till hypen kring detta prestigefyllda m\u00e4rke. S\u00e5 vilken Mercedes ska jag undvika?<\/p>\n\n\n\n
Om du ska k\u00f6pa en ny Mercedes-Benz b\u00f6r du undvika C-klassen eftersom den inte \u00e4r lika h\u00e5llbar och p\u00e5litlig som andra Mercedes-klasser. Om du d\u00e4remot k\u00f6per en begagnad Mercedes-Benz b\u00f6r du h\u00e5lla dig borta fr\u00e5n 2006 \u00e5rs Mercedes E350, 2007 \u00e5rs Mercedes S550 och 2015 \u00e5rs C300.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes E350 fr\u00e5n 2006 \u00e4r en av de finaste Mercedes-Benz-sedanerna i sin generation. Den h\u00e4r bilen var stor och bekv\u00e4m med en kraftfull motor. Den hade dock flera problem som till exempel problem med br\u00e4nslesystemet som gjorde att br\u00e4nslet l\u00e4ckte. Andra problem var bland annat bromsfel och rost.<\/p>\n\n\n\n
Utrustad med en 5,4-liters V8-motor som levererade upp till 382 h\u00e4stkrafter var 2007 \u00e5rs Mercedes S550 en kraftfull, snabb och lyxig h\u00f6gklassig sedan. \u00c4nd\u00e5 \u00e5tf\u00f6ljdes denna bil av ett fruktansv\u00e4rt problem som var kopplat till dess elektronik. Detta problem gjorde att denna bil blev en av de minst p\u00e5litliga Mercedes-Benz genom tiderna.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan \u00e4r 2015 \u00e5rs Mercedes-Benz C300 kraftfullare \u00e4n sina f\u00f6reg\u00e5ngare eftersom den levererar maximalt 241 h\u00e4stkrafter genom en 7-stegs automatisk v\u00e4xell\u00e5da. Liksom de tv\u00e5 andra bilarna ovan hade dock \u00e4ven denna bil flera problem att brottas med som gjorde den op\u00e5litlig och inte v\u00e4rd att k\u00f6pa.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes C300 hade en d\u00e5ligt utformad soltakspanel som lossnade fr\u00e5n bilen under k\u00f6rning p\u00e5 motorv\u00e4gen. Tack och lov \u00e5terkallade Mercedes-Benz den h\u00e4r delen och r\u00e4ttade till problemet. Det var p\u00e5 grund av d\u00e5lig limning som gjorde att taket lossnade fr\u00e5n bilen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom att soltaket lossnade fr\u00e5n bilen hade C300 ocks\u00e5 problem med airbaginflatorer som exploderade och skickade sk\u00e4rvor in i passagerarna, och fel p\u00e5 styrningens l\u00e5smutter. Dessutom hade den andra problem som gjorde den mindre tillf\u00f6rlitlig \u00e4n sina f\u00f6reg\u00e5ngare.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 om du funderar p\u00e5 att investera i antingen en ny eller gammal Mercedes-Benz b\u00f6r du undvika de bilar som vi har n\u00e4mnt ovan. Dessa bilar gav sina tidigare \u00e4gare huvudv\u00e4rk och \u00e4r inte v\u00e4rda att investera i. D\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r du kolla in recensioner fr\u00e5n tidigare k\u00f6pare f\u00f6r att undvika att uppleva samma problem.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill investera i en p\u00e5litlig Mercedes-Benz-klass b\u00f6r du h\u00e5lla dig borta fr\u00e5n Mercedes-Benz C-klass. \u00c4ven om vissa Mercedes C-klass-modeller har visat sig prestera utm\u00e4rkt och registrerat ett f\u00e5tal problem, har de flesta modellerna i den h\u00e4r klassen flera problem och \u00e4r inte v\u00e4rda att k\u00f6pa.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om 2015 \u00e5rs Mercedes C300 \u00e4r bland de minst tillf\u00f6rlitliga Mercedes C-Klass-modellerna, presterar vissa modeller exceptionellt bra. Dessa inkluderar 2011 \u00e5rs C-klass C63, 1998 \u00e5rs C-klass C230, 2005 \u00e5rs C-klass C240, 2010 \u00e5rs C-klass C63 och 2020 \u00e5rs C-klass C300 4Matic.<\/p>\n\n\n\n
Till skillnad fr\u00e5n andra Mercedes-modeller har C-klassen haft flera problem under \u00e5ren. Den fr\u00e4msta anledningen till att denna bil inte \u00e4r v\u00e4rd att k\u00f6pa \u00e4r p\u00e5 grund av dess op\u00e5litlighet. Dessutom rostar bilen snabbare j\u00e4mf\u00f6rt med andra Mercedes-modeller.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom har den h\u00e4r bilen besv\u00e4rliga d\u00f6rrspeglar, den g\u00f6r ljud n\u00e4r den f\u00e4ller eller justerar motorer, och dessutom faller integrerade blinkersrepetitioner ur synk med huvuddelarna. Observera att rost p\u00e5 den h\u00e4r bilen l\u00e4tt kan observeras runt kanten p\u00e5 bagageluckan, n\u00e4ra handtaget f\u00f6r att frig\u00f6ra bagageluckan.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom att Mercedes-Benz C-klass \u00e4r op\u00e5litlig \u00e4r den en av de dyraste Mercedes-klasserna att f\u00f6rs\u00e4kra. S\u00e5 innan du investerar i denna bil b\u00f6r du vara medveten om dessa utmaningar s\u00e5 att du inte \u00e5ngrar dig senare.<\/p>\n\n\n\n
Vilken Mercedes-Benz som \u00e4r b\u00e4st att k\u00f6pa beror p\u00e5 k\u00f6parens behov och budget. Om du vill ha klass \u00e4r Mercedes-Benz S-klass och G-klass v\u00e4rda att \u00f6verv\u00e4ga. Om du d\u00e4remot har en liten budget men \u00e4nd\u00e5 vill ha en stilfull och prestigefylld bil \u00e4r Mercedes E-Klass det b\u00e4sta valet.<\/p>\n\n\n\n
Om du har en liten budget \u00e4r A-klassen en bra start f\u00f6r dig. Men om du vill ha en n\u00e5got lyxig men prisv\u00e4rd Mercedes med utm\u00e4rkta prestanda \u00e4r Mercedes-Benz C-klass den b\u00e4sta bilen f\u00f6r dig.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz E-klass \u00e4r den mest tillf\u00f6rlitliga Mercedes-klassen och -modellen. Till skillnad fr\u00e5n vissa Mercedes-modeller som f\u00e5r problem redan vid 50 000 mil kan den h\u00e4r klassen b\u00f6rja f\u00e5 problem redan vid 100 000 mil, vilket \u00e4r enast\u00e5ende.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 Mercedes m\u00e4rke och modell. Vissa b\u00f6rjar redan vid 50 000 mil, medan andra v\u00e4ntar tills de har passerat 100 000 mil. Om du har goda k\u00f6rvanor kanske du inte f\u00e5r n\u00e5gra problem f\u00f6rr\u00e4n du har k\u00f6rt 150 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Med r\u00e4tt underh\u00e5ll och sk\u00f6tsel h\u00e5ller de flesta Mercedes-Benz-modeller i \u00f6ver 13 \u00e5r. N\u00e4r det g\u00e4ller mil kan bilen k\u00f6ra \u00f6ver 200 000 mil. \u00d6verraskande nog finns det en Mercedes-modell som har k\u00f6rt \u00f6ver 2 000 000 mil. Med goda k\u00f6rvanor och bra underh\u00e5ll \u00e4r det l\u00e4tt f\u00f6r en Mercedes att klara \u00f6ver 300 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz tillverkar n\u00e5gra av de mest avancerade och p\u00e5litliga bilarna p\u00e5 marknaden. Men som alla bilar st\u00e5r den inf\u00f6r flera utmaningar som du beh\u00f6ver k\u00e4nna till om den. N\u00e5gra av de vanligaste problemen som Mercedes-\u00e4gare st\u00e4lls inf\u00f6r \u00e4r rost, slitna bromsbel\u00e4gg, problem med automatisk v\u00e4xell\u00e5da och grova v\u00e4xlingar.<\/p>\n\n\n\n
Lyckligtvis kan de flesta av de problem som n\u00e4mns ovan \u00e5tg\u00e4rdas genom att bes\u00f6ka en certifierad Mercedes-mekaniker, eller en oberoende mekaniker med kunskap och verktyg f\u00f6r att hantera en Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill k\u00f6pa en ny Mercedes-Benz bil ska du f\u00f6rs\u00f6ka undvika C-klassen. Mercedes-Benz C-klass \u00e4r den minst tillf\u00f6rlitliga Mercedes-klassen. Detta beror p\u00e5 att den har flera utmaningar med sina d\u00f6rrspeglar, motorer och blinkers. Dessutom \u00e4r rost en annan utmaning som dessa st\u00e5r inf\u00f6r bilar.<\/p>\n\n\n\n
Om du d\u00e4remot vill k\u00f6pa en begagnad Mercedes-Benz b\u00f6r du h\u00e5lla dig borta fr\u00e5n Mercedes E350 fr\u00e5n 2006, Mercedes S550 fr\u00e5n 2007 och Mercedes-Benz C300 fr\u00e5n 2015. Dessa \u00e4r n\u00e5gra av de minst p\u00e5litliga Mercedes-Benz-modellerna genom tiderna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes-Benz stoltserar med bilar med kraftfulla motorer och drivlinor. Dessutom har deras bilar ocks\u00e5 n\u00e5gra av de mest avancerade teknikerna och de \u00e4r mycket lyxiga. Oavsett detta \u00e4r det inte<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2880"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2880"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2881,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2880\/revisions\/2881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}