Polestar och Tesla ing\u00e5r f\u00f6r n\u00e4rvarande i en relativt liten grupp av bilf\u00f6retag som endast konstruerar och tillverkar elbilar. Detta inneb\u00e4r att de \u00e4r huvudkonkurrenter som b\u00f6r j\u00e4mf\u00f6ras utifr\u00e5n olika perspektiv som pris, r\u00e4ckvidd, praktiska egenskaper, varum\u00e4rkets \u00f6nskv\u00e4rdighet och tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
Av alla dessa faktorer \u00e4r tillf\u00f6rlitlighet den viktigaste, f\u00f6r utan en tillf\u00f6rlitlig bil kan du inte njuta av alla andra f\u00f6rdelar som en specifik bil erbjuder. Som s\u00e5dan kommer vi att j\u00e4mf\u00f6ra tillf\u00f6rlitligheten hos dessa tv\u00e5 m\u00e4rken i den h\u00e4r artikeln, s\u00e5 se till att l\u00e4sa vidare om du vill ta reda p\u00e5 vilket av dessa tv\u00e5 f\u00f6retag som tillverkar mer p\u00e5litliga bilar.<\/p>\n\n\n\n
De flesta Tesla-modeller k\u00e4mpar f\u00f6r att ligga \u00f6ver genomsnittet n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet eftersom Tesla fortfarande \u00e4r ett relativt nytt f\u00f6retag och de spenderar enorma m\u00e4ngder pengar p\u00e5 avdelningar f\u00f6r autonom k\u00f6rning, teknik och marknadsf\u00f6ring.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan \u00e4gs Polestar delvis av Volvo, ett f\u00f6retag som vanligtvis tj\u00e4nar \u00f6ver genomsnittet n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. Det \u00e4r ganska s\u00e4kert att Polestar-modeller \u00e4r lika tillf\u00f6rlitliga som Volvo-modeller, vilket inneb\u00e4r att Polestar borde vara det \u00f6verl\u00e4gsna f\u00f6retaget n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ganska m\u00e4rkligt att f\u00f6resl\u00e5 att ett s\u00e5 k\u00e4nt f\u00f6retag som Tesla fortfarande k\u00e4mpar n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet, men det \u00e4r faktiskt fallet f\u00f6r liknande f\u00f6retag ocks\u00e5. M\u00e5nga teknik- och innovationsorienterade bilf\u00f6retag k\u00e4mpar f\u00f6r att erbjuda tillf\u00f6rlitliga bilar eftersom de har m\u00e5nga funktioner som har en h\u00f6gre sannolikhet f\u00f6r fel.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r l\u00e4tt att g\u00f6ra en bil med bara fyra hjul och en ratt n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet eftersom det \u00e4r f\u00e4rre saker som kan g\u00e5 fel. Men om du packar en bil full av toppmoderna funktioner kommer du sannolikt att f\u00e5 fler potentiella problem i slut\u00e4ndan.<\/p>\n\n\n\n
Hur som helst \u00e4r Tesla Model 3 en enorm f\u00f6rb\u00e4ttring j\u00e4mf\u00f6rt med Model S och Model X n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. Den senaste Tesla Model Y \u00e4r dock inte lika tillf\u00f6rlitlig som Model 3 \u00e4r, \u00e4ven om b\u00e5da dessa \u00e4r mer eller mindre likadana.<\/p>\n\n\n\n
Alla Teslas levereras med en 4-\u00e5rig l\u00e5ng\/50k mile-garanti som kan ut\u00f6kas med ytterligare 4 \u00e5r av kostnadsfria reparationer.<\/p>\n\n\n\n
Polestar har bara tv\u00e5 bilar p\u00e5 marknaden f\u00f6r tillf\u00e4llet och den viktigaste, Polestar 2, \u00e5terkallades redan innan den kom till USA. Detta \u00e4r dock ofta fallet med m\u00e5nga nyare bilar och det betyder inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis att bilen \u00e4r op\u00e5litlig, s\u00e4rskilt om \u00e5terkallelsen var framg\u00e5ngsrik som i fallet med Polestar 2.<\/p>\n\n\n\n
Polestar-modellerna \u00e4r konstruerade med m\u00e5nga delar fr\u00e5n Volvos reservdelslager och Volvo verkar vara ett betydligt mer p\u00e5litligt f\u00f6retag \u00e4n Tesla. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det rimligt att anta att Polestar-modellerna ocks\u00e5 borde vara b\u00e4ttre \u00e4n Tesla-modellerna, men det \u00e4r os\u00e4kert att s\u00e4ga hur mycket.<\/p>\n\n\n\n
Hur som helst f\u00e5r vi v\u00e4nta p\u00e5 att fler Polestar-modeller n\u00e5r marknaden innan vi kan g\u00f6ra ett mer rimligt antagande. Polestar-modellerna kommer ocks\u00e5 med en 4-\u00e5rig l\u00e5ng\/50k mile-garanti fr\u00e5n fabriken som ocks\u00e5 kan f\u00f6rl\u00e4ngas under en liknande tidsperiod.<\/p>\n\n\n\n
Regelbundet underh\u00e5ll \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r alla bilar oavsett om de anses vara \u00f6verl\u00e4gset tillf\u00f6rlitliga eller rent ut sagt op\u00e5litliga. Problemet med Tesla h\u00e4r \u00e4r att de inte \u00e4r det mest v\u00e4lkomnande f\u00f6retaget n\u00e4r det g\u00e4ller reservdelar och oberoende underh\u00e5ll, vilket inneb\u00e4r att det \u00e4r dyrt att underh\u00e5lla en Tesla.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om elbilar inte beh\u00f6ver s\u00e5 mycket underh\u00e5ll j\u00e4mf\u00f6rt med ICE-bilar kostar de fortfarande mycket pengar att underh\u00e5lla. Det \u00e4r sant att elbilar inte upplever n\u00e4stan lika mycket slitage som ICE-bilar g\u00f6r, men det \u00e4r inte alltid fallet.<\/p>\n\n\n\n
Polestar-modeller b\u00f6r kosta mer eller mindre lika mycket som Tesla-modeller n\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5ll. Hur som helst beh\u00f6ver alla bilar r\u00e4tt underh\u00e5ll om du vill att de ska vara p\u00e5litliga. S\u00e5 se till att g\u00f6ra allt underh\u00e5ll som beh\u00f6vs enligt tillverkarens rekommendationer.<\/p>\n\n\n\n
Tesla har blivit det mest v\u00e4rdefulla bilf\u00f6retaget p\u00e5 marknaden p\u00e5 otroligt kort tid efter att ha sl\u00e4ppt Tesla Model 3. Med tanke p\u00e5 att Elon Musk \u00e4ger f\u00f6retaget och det s\u00e4tt p\u00e5 vilket Tesla n\u00e4rmar sig utmaningar som f\u00f6retag \u00e4r det ganska l\u00e4tt att f\u00f6resl\u00e5 varf\u00f6r Teslas bilar \u00e4r s\u00e5 eftertraktade som de \u00e4r.<\/p>\n\n\n\n
De erbjuder en glimt av framtiden och de uppskattas av n\u00e4stan alla typer av bil\u00e4gare d\u00e4r ute. Om du kombinerar detta med Teslas \u00f6verl\u00e4gsna laddningsinfrastruktur och branschledande autonom k\u00f6rning \u00e4r det uppenbart varf\u00f6r alla vill ha en Tesla.<\/p>\n\n\n\n
Du b\u00f6r k\u00f6pa en elbil om du kan utnyttja elbilsplattformen fullt ut. Det inneb\u00e4r att du ska kunna ladda bilen \u00f6ver natten i en s\u00e4ker och tillf\u00f6rlitlig milj\u00f6. elbilar \u00e4r mer vettiga som dagliga pendlare, s\u00e5 om du fr\u00e4mst k\u00f6r runt i stan och vill minska ditt koldioxidavtryck ska du \u00f6verv\u00e4ga en elbil.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e5 andra sidan \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 om du vill g\u00f6ra en fullst\u00e4ndig \u00f6verg\u00e5ng till elbilar b\u00f6r du f\u00f6rst \u00f6verv\u00e4ga att k\u00f6pa en plug-in hybrid eftersom de \u00e4r den perfekta spr\u00e5ngbr\u00e4dan mellan ICE-bilar och elbilar. Du kommer att beh\u00f6va ladda dem hela tiden, men du beh\u00f6ver inte f\u00f6rlita dig enbart p\u00e5 elkraft. Detta ger dig tillr\u00e4ckligt med flexibilitet och visar dig om du \u00e4r redo f\u00f6r en elbil eller inte.<\/p>\n\n\n\n
Polestar \u00e4r ett frist\u00e5ende f\u00f6retag som fokuserar p\u00e5 att tillverka lyxiga elbilar, vilket inneb\u00e4r att de inte \u00e4r elektriska Volvo. Polestar skapades som ett frist\u00e5ende f\u00f6retag eftersom det g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r dem att konstruera en specifik varum\u00e4rkesbild som passar med dagens elbilsfilosofi, och det \u00e4r h\u00e5llbarhet och effektivitet.<\/p>\n\n\n\n
Volvo tillverkar fortfarande elbilar och de kommer att forts\u00e4tta att g\u00f6ra det. Planen \u00e4r dock att g\u00f6ra sina elbilar tillr\u00e4ckligt annorlunda s\u00e5 att de kan presentera en annan marknadsfilosofi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Polestar och Tesla ing\u00e5r f\u00f6r n\u00e4rvarande i en relativt liten grupp av bilf\u00f6retag som endast konstruerar och tillverkar elbilar. Detta inneb\u00e4r att de \u00e4r huvudkonkurrenter som b\u00f6r j\u00e4mf\u00f6ras utifr\u00e5n olika<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40,16],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2772"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2772"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2773,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2772\/revisions\/2773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}