Polestar \u00e4r ett namn som f\u00f6rst anv\u00e4ndes f\u00f6r ett svenskt racingteam som tunade Volvo-bilar p\u00e5 90-talet. Polestar f\u00f6rv\u00e4rvades senare av Volvo f\u00f6r att bli Volvos interna tuningavdelning s\u00e5 Polestar var f\u00f6r Volvo vad AMG \u00e4r f\u00f6r Mercedes nu.<\/p>\n\n\n\n
Numera f\u00f6rknippas namnet Polestar med elbilar eftersom Volvo och Geely, som \u00e4r de tv\u00e5 f\u00f6retag som \u00e4ger Polestar, anser att det \u00e4r r\u00e4tt v\u00e4g att g\u00e5. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r Polestar nu 100 procent fokuserat p\u00e5 lyxiga elbilar medan Volvo \u00e4r fokuserat p\u00e5 b\u00e5de elbilar och ICE-bilar.<\/p>\n\n\n\n
Att j\u00e4mf\u00f6ra dessa tv\u00e5 \u00e4r som att j\u00e4mf\u00f6ra sig sj\u00e4lv med en spegel, de \u00e4r n\u00e4stan identiska. Volvo och Polestar delar delar med varandra \u00e4ven om Polestar tekniskt sett \u00e4r ett annat varum\u00e4rke. Detta liknar inte det som Audi och resten av VAG g\u00f6r eftersom niv\u00e5erna av deldelning mellan Volvo och Polestar \u00e4r mycket st\u00f6rre.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r dessa tv\u00e5 liknande, om inte samma, n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. Den enda n\u00e4mnv\u00e4rda skillnaden h\u00e4r \u00e4r att Polestar enbart fokuserar p\u00e5 elbilar som i teorin \u00e4r mer tillf\u00f6rlitliga \u00e4n bilar med elektrisk motor. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det l\u00e4tt att p\u00e5st\u00e5 att Polestar tillverkar mer tillf\u00f6rlitliga bilar \u00f6verlag.<\/p>\n\n\n\n
Enligt flera onlinek\u00e4llor placerar sig Volvo i toppskiktet n\u00e4r det g\u00e4ller lyxbilars tillf\u00f6rlitlighet, vilket inneb\u00e4r att Volvo sl\u00e5r de flesta av sina tyska premiumkonkurrenter n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. Volvo kan d\u00e4rf\u00f6r betraktas som ett p\u00e5litligt m\u00e4rke \u00e4ven om de inte leder listan p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
Med tanke p\u00e5 att de flesta nya Volvomodeller \u00e4r komplexa \u00e4r detta ett riktigt bra resultat. Volvo XC90 \u00e4r en av de mest tillf\u00f6rlitliga Volvomodellerna och de flesta diagrammen placerar den i toppskiktet i de flesta tillf\u00f6rlitlighetst\u00e4vlingar f\u00f6r lyxiga SUV:er.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om XC90 anv\u00e4nder sig av en ganska komplex plattform som bygger p\u00e5 en fyrcylindrig motor som \u00e4r b\u00e5de komprimerad och turboladdad samtidigt som den ocks\u00e5 f\u00e5r en elmotor, verkar motorn vara b\u00e5de effektiv och p\u00e5litlig. Den kostar visserligen mer pengar att underh\u00e5lla j\u00e4mf\u00f6rt med de flesta motorer d\u00e4r ute, men det \u00e4r att v\u00e4nta med en s\u00e5dan h\u00e4r bil.<\/p>\n\n\n\n
Slutligen kommer Volvo-bilar med en kostnadsfri fabriksgaranti p\u00e5 3 \u00e5r med l\u00e5ng och obegr\u00e4nsad k\u00f6rstr\u00e4cka som kan f\u00f6rl\u00e4ngas upp till 6 \u00e5r eller 120 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Det finns inte tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga Polestar-modeller p\u00e5 marknaden under en god tid vilket inneb\u00e4r att det \u00e4r ganska sv\u00e5rt att f\u00f6rutse Polestars genomsnittliga tillf\u00f6rlitlighet. De flesta onlinek\u00e4llor anger att Polestars tillf\u00f6rlitlighet b\u00f6r vara ganska lik Volvo med skillnaden att Polestar endast tillverkar elbilar.<\/p>\n\n\n\n
Som s\u00e5dan borde elbilar i sig vara mer tillf\u00f6rlitliga eftersom de erbjuder f\u00e4rre r\u00f6rliga delar samtidigt som de beh\u00f6ver mindre underh\u00e5ll. Elbilar \u00e4r dock fortfarande lite av en blandad komposition eftersom vi inte riktigt vet hur bra elbilsbatterier klarar sig efter n\u00e5gra betydande mil p\u00e5 m\u00e4taren.<\/p>\n\n\n\n
Elbilar levereras ocks\u00e5 med elbilsspecifika komponenter, t.ex. motorer f\u00f6r regenerativ bromsning och all slags elbilsorienterad teknik som inte testas i samma utstr\u00e4ckning som de flesta ICE-system. Endast tiden f\u00e5r utvisa hur v\u00e4l Polestar-modellerna klarar sig n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet, men det \u00e4r s\u00e4kert att de kommer att likna Volvos elbilar.<\/p>\n\n\n\n
De flesta tillf\u00f6rlitlighetstabeller som finns d\u00e4r ute \u00e4r bara meningsfulla om du underh\u00e5ller din bil enligt tillverkarens rekommendationer. Detta beror p\u00e5 att det finns alltf\u00f6r m\u00e5nga faktorer som p\u00e5verkar bilens tillf\u00f6rlitlighet och dessa kan inte beaktas i de flesta tillf\u00f6rlitlighetstabeller som finns, s\u00e4rskilt med tanke p\u00e5 att Polestar-modellerna precis har b\u00f6rjat n\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
Volvomodeller \u00e4r \u00f6ver genomsnittet dyra n\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5ll, vilket inte kommer som n\u00e5gon \u00f6verraskning med tanke p\u00e5 hur komplexa de \u00e4r. Polestar-modellerna b\u00f6r vara ganska lika, vilket inneb\u00e4r att underh\u00e5llskostnaderna mellan Volvos och Polestars elbilar b\u00f6r vara liknande.<\/p>\n\n\n\n
Volvo \u00e4r dock fortfarande inriktad p\u00e5 att tillverka ICE-bilar som faktiskt \u00e4r dyrare att underh\u00e5lla eftersom de kr\u00e4ver regelbundet underh\u00e5ll, vilket inte \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r en elbil. Ett perfekt exempel p\u00e5 detta \u00e4r behovet av byte av motorolja, vilket \u00e4r obefintligt i en elbil.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5de Volvo och Polestar anses vara lyxbilar och skillnaderna mellan de tv\u00e5 \u00e4r minimala s\u00e5 man kan lugnt s\u00e4ga att dessa tv\u00e5 \u00e4r lika lyxiga. Utrustningsniv\u00e5n du v\u00e4ljer \u00e4r dock troligen den viktigaste aspekten av bilens lyx, s\u00e5 ju h\u00f6gre utrustning – desto lyxigare \u00e4r bilen.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller komforten kan man s\u00e4ga att Volvo fortfarande erbjuder mer bekv\u00e4ma bilar med tanke p\u00e5 att det finns Volvo XC90 och Volvo S90. Polestar har fortfarande inga j\u00e4mf\u00f6rbara modeller med dessa tv\u00e5 fullstora bilar som \u00e4r inriktade p\u00e5 de h\u00f6gsta niv\u00e5erna av lyx och sofistikering.<\/p>\n\n\n\n
Just nu \u00e4r Polestar f\u00f6rvisso ett konkurrenskraftigt elbilsm\u00e4rke, men det \u00e4r inte den b\u00e4sta elbilstillverkaren i v\u00e4rlden eftersom den \u00e4ran g\u00e5r till Tesla och Porsche. Tesla \u00e4r utan tvekan det b\u00e4sta elbilsm\u00e4rket d\u00e4r ute om man ser \u00f6nskv\u00e4rdhet och bekv\u00e4mlighet som sina fr\u00e4msta referenspunkter.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan tillverkar Porsche, Mercedes och Audi mer sofistikerade, bekv\u00e4mare och lyxigare elbilar \u00e4n Tesla, s\u00e4rskilt om man tar h\u00e4nsyn till byggkvalitet och val av interi\u00f6rmaterial. Polestar \u00e4r definitivt med bland de b\u00e4sta, men det \u00e4r fortfarande f\u00f6r tidigt att s\u00e4ga hur bra Polestars elbilar kommer att klara sig i framtiden.<\/p>\n\n\n\n
Det finns endast tv\u00e5 aktuella Polestar-modeller p\u00e5 marknaden och de \u00e4r Polestar 1 och Polestar 2. Polestar 1 \u00e4r en mer lyxig halo-bil f\u00f6r Polestar eftersom den visar vad Polestar kan g\u00f6ra om pengar inte \u00e4r n\u00e5got problem. Polestar 1 har utformats f\u00f6r att lyfta fram varum\u00e4rket Polestar och inte f\u00f6r att s\u00e4lja som en vanlig bil.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 \u00e4r inriktad p\u00e5 massproduktion vilket inneb\u00e4r att den konkurrerar med Tesla Model 3 och Tesla Model Y. Polestar kommer ocks\u00e5 med Polestar 3 \u00e5r 2022 och tre nyare modeller kommer att f\u00f6lja efter det.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Polestar \u00e4r ett namn som f\u00f6rst anv\u00e4ndes f\u00f6r ett svenskt racingteam som tunade Volvo-bilar p\u00e5 90-talet. Polestar f\u00f6rv\u00e4rvades senare av Volvo f\u00f6r att bli Volvos interna tuningavdelning s\u00e5 Polestar var<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40,17],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2768"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2768"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2768\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2769,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2768\/revisions\/2769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}