Honda \u00e4r ett v\u00e4rldsber\u00f6mt varum\u00e4rke f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och \u00f6verkomliga priser p\u00e5 bilar. HR-V \u00e4r en subkompakt crossover-SUV som \u00e4r mindre \u00e4n b\u00e5de Honda Pilot och Honda CR-V. Den \u00e4r dessutom snygg att se p\u00e5 och rolig att k\u00f6ra. Det finns \u00e4ven en hybridmodell av denna bil.<\/p>\n\n\n\n
Hondor \u00e4r alltid ett bekv\u00e4mt och p\u00e5litligt alternativ. HR-V \u00e4r rolig att k\u00f6ra med sin markfrig\u00e5ng och m\u00e5nga andra funktioner. Bilen finns i en rad olika motorer fr\u00e5n 1,5 L till den st\u00f6rsta 1,8 L-motorn som ger 141 h\u00e4stkrafter.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r ofta en viktig faktor innan man k\u00f6per en bil. Att k\u00f6pa en Honda \u00e4r alltid ett s\u00e4kert och testat alternativ p\u00e5 grund av dess extremt goda tillf\u00f6rlitlighetshistorik. Honda anses vara det mest tillf\u00f6rlitliga bilm\u00e4rket i v\u00e4rlden. HR-V \u00e4r \u00e4nnu ett p\u00e5litligt bidrag fr\u00e5n Honda, och 2022 \u00e5rs modell har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 78 av 100 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
Numera prioriteras s\u00e4kerheten h\u00f6gt, och Hondas \u00e4r ganska s\u00e4kra f\u00f6r familjer att resa med. HR-V har krocktestats av b\u00e5de IIHS och NHTSA, och den har f\u00e5tt perfekt betyg av b\u00e5da. Bilen har ocks\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner som standard, till exempel road departure mitigation, krockkuddar, adaptiv farth\u00e5llare, kollisionsvarnare osv.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e4nniskor bryr sig ocks\u00e5 om hur mycket deras bilar \u00e4r avskrivna. Hondor h\u00e5ller vanligtvis sitt v\u00e4rde p\u00e5 grund av deras extremt h\u00e5llbara kvalitetsdelar och byggkvalitet. Honda har en genomsnittlig v\u00e4rdeminskning p\u00e5 40 % efter 5 \u00e5r. HR-V har en avskrivningsgrad p\u00e5 cirka 43 % efter 5 \u00e5r, vilket \u00e4r utm\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n
En av de st\u00f6rsta f\u00f6rdelarna med att \u00e4ga en Honda \u00e4r dess l\u00e5ga underh\u00e5llskostnader och enkla reparationsbilar. I genomsnitt kostar Honda-bilar cirka 428 dollar, vilket \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n m\u00e5nga andra konkurrenter. Dessutom har HR-V en genomsnittlig underh\u00e5lls- och reparationskostnad p\u00e5 301 dollar, vilket \u00e4r \u00e4nnu l\u00e4gre \u00e4n Hondas genomsnittliga underh\u00e5llskostnad.<\/p>\n\n\n\n
Honda HR-V \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Sm\u00e5 kombibilar.<\/p>\n\n\n\n
Honda HR-V har 141 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 127 lb-ft. Motorn \u00e4r en Regular Unleaded I-4 med en cylindervolym p\u00e5 1,8 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
5,4 tum ( 13,72 cm )<\/p>\n\n\n\n
Honda HR-V har 17 X 7,5 tums aluminiumhjul fram och 17 X 7,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
HR-V introducerades 2016. Det inneb\u00e4r att majoriteten av fordonen p\u00e5 v\u00e4gen inte har k\u00f6rt mer \u00e4n 100 000 mil. \u00d6verf\u00f6ringsproblem kan utvecklas vid denna tidpunkt. Det har f\u00f6rekommit transmissionsproblem med HR-V:s CVT-v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n\n\n\n
En ny Honda HR-V h\u00e5ller vanligtvis mellan 150 000 och 200 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Honda HRV kommer att j\u00e4mf\u00f6ras med Toyota CX-30 , Mazda CX-30 och Hyundai Kona. Honda HR-V har teknik som Apple CarPlay\/Android Auto och den aktiva s\u00e4kerhetsfunktionen Honda Sensing Suite.<\/p>\n\n\n\n
Honda HR-V SUV \u00e4r en utm\u00e4rkt subkompakt SUV. Honda HR-V \u00e4r rolig att k\u00f6ra och har en utm\u00e4rkt br\u00e4nsleekonomi. Du har gott om f\u00f6rvaringsutrymme inuti, och Hondas bakre Magic Seat kan f\u00e4llas ihop flera g\u00e5nger f\u00f6r att g\u00f6ra det l\u00e4ttare att f\u00f6rvara st\u00f6rre f\u00f6rem\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n
CRV: CRV \u00e4r en mellanstor crossover, medan HRV \u00e4r ett mindre fordon. D\u00e4rf\u00f6r erbjuder CRV mer utrymme f\u00f6r last och passagerare. HRV: HRV har ett lastutrymme p\u00e5 24,3 kubikmeter n\u00e4r baks\u00e4tet \u00e4r uppf\u00e4llt och 58,8 kubikmeter n\u00e4r det \u00e4r nedf\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Honda HR-V har uppv\u00e4rmda frams\u00e4ten. De uppv\u00e4rmda frams\u00e4tena finns p\u00e5 HR-V EX och h\u00f6gre modeller. F\u00f6r den mest bekv\u00e4ma st\u00e4llningen har HR-V Touring-trimmarna en f\u00f6rarstol med 8-v\u00e4gs eljustering.<\/p>\n\n\n\n
Honda HR-V SUV \u00e4r en utm\u00e4rkt subkompakt bil. Honda HR-V \u00e4r rolig att k\u00f6ra och har en utm\u00e4rkt br\u00e4nsleekonomi. Du har gott om f\u00f6rvaringsutrymme inuti, och Hondas bakre Magic Seat kan f\u00e4llas ihop flera g\u00e5nger f\u00f6r att g\u00f6ra det l\u00e4ttare att f\u00f6rvara st\u00f6rre f\u00f6rem\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n
2021 HRV finns tillg\u00e4nglig i fyra utrustningsniv\u00e5er. Allhjulsdrift \u00e4r m\u00f6jlig, men framhjulsdrift \u00e4r standard.<\/p>\n\n\n\n
Display Audio med integration av Apple CarPlay och Android Auto g\u00f6r det enkelt att njuta av dina favoritmedier. Smarta funktioner som en backkamera med flera vinklar, Honda LaneWatch eller ett satellitl\u00e4nkat navigationssystem g\u00f6r k\u00f6rningen s\u00e4krare.<\/p>\n\n\n\n
Hi-rider Revolutionary Vehicle (revolution\u00e4rt fordon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Honda \u00e4r ett v\u00e4rldsber\u00f6mt varum\u00e4rke f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och \u00f6verkomliga priser p\u00e5 bilar. HR-V \u00e4r en subkompakt crossover-SUV som \u00e4r mindre \u00e4n b\u00e5de Honda Pilot och Honda CR-V. Den \u00e4r<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2697"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2698,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2697\/revisions\/2698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}