Aiways \u00e4r ett kinesiskt nystartat elbilsf\u00f6retag medan BMW \u00e4r ett av de mest k\u00e4nda bilm\u00e4rkena p\u00e5 planeten. Som s\u00e5dant \u00e4r BMW mycket mer \u00e5tr\u00e5v\u00e4rt och erbjuder bilar av h\u00f6gre kvalitet i alla t\u00e4nkbara segment. BMW erbjuder alla typer av bilar och alla kostar mycket mer pengar och \u00e4r b\u00e4ttre p\u00e5 n\u00e4stan allt de g\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Aiways erbjuder f\u00f6r n\u00e4rvarande endast tv\u00e5 modeller, U5 och coup\u00e9-SUV:n, U6. B\u00e5da dessa kostar betydligt mindre pengar \u00e4n BMW iX som \u00e4r den n\u00e4rmaste konkurrenten U5. Aiways fokuserar p\u00e5 att g\u00f6ra billiga och intuitiva elbilar f\u00f6r massorna medan BMW \u00e4r bosatt i lyxbilssegmentet som \u00e4r mycket dyrare och mer kr\u00e4vande.<\/p>\n\n\n\n
Skillnaderna i varum\u00e4rkesattraktion mellan dessa tv\u00e5 \u00e4r betydande eftersom BMW erbjuder konkurrenskraftiga premiumbilar i \u00e5rtionden i n\u00e4stan alla segment. Att j\u00e4mf\u00f6ra dessa tv\u00e5 \u00e4r som att j\u00e4mf\u00f6ra Samsung med billiga kinesiska nystartade smartphonef\u00f6retag som ingen vet att de ens existerar.<\/p>\n\n\n\n
Det betyder dock inte att Aiways tillverkar d\u00e5liga bilar, tv\u00e4rtom, Aiways tillverkar faktiskt bilar som ger dig mycket v\u00e4rde f\u00f6r pengarna. Hur som helst kan de inte matcha BMW n\u00e4r det g\u00e4ller komfort, lyx, stil, attraktionskraft, k\u00f6rning, s\u00e4kerhet, teknik eller n\u00e5got annat f\u00f6r den delen.<\/p>\n\n\n\n
Aiways \u00e4r ett av m\u00e5nga nya kinesiska elbilsstartupm\u00e4rken som fokuserar p\u00e5 att g\u00f6ra billiga elbilar f\u00f6r massorna. \u00c4ven om det finns en del negativt kring Aiways-modellerna, som till exempel underm\u00e5liga s\u00e4kerhetsbetyg, \u00e4r det bra bilar \u00f6verlag och de f\u00f6rtj\u00e4nar sin plats i elbilsspelet.<\/p>\n\n\n\n
De tv\u00e5 nuvarande Aiways-modellerna b\u00f6r kosta mellan 45 000 och 50 000 dollar n\u00e4r de n\u00e5r den amerikanska marknaden inom n\u00e5gra m\u00e5nader. U5 \u00e4r en mellanstor crossover\/SUV medan U6 \u00e4r en mer coup\u00e9liknande crossover\/SUV som \u00e4r mer eller mindre likadan som U5.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5da dessa kommer med ett 63 kWh-batteri som klarar cirka 250 WLTP-mil mellan laddningar. Det tar cirka 30 minuter att ladda U5 fr\u00e5n 20 % till 80 % om du hittar en snabb DC-laddare. Om du vill l\u00e5ngsamladda U5 via ett v\u00e4xelstr\u00f6msuttag i hemmet f\u00e5r du r\u00e4kna med 8-10 timmars laddning.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 det hela taget tillverkar Aiways konkurrenskraftiga och billiga bilar som verkar v\u00e4cka stort intresse i Europa. De \u00e4r dock inte alls lika raffinerade inte eftertraktade som BMW:s modeller \u00e4r och det kommer troligen att f\u00f6rbli s\u00e5 under m\u00e5nga \u00e5r fram\u00f6ver.<\/p>\n\n\n\n
BMW \u00e4r en av de mest popul\u00e4ra biltillverkarna i v\u00e4rlden generellt sett, vilket inneb\u00e4r att BMW:s varum\u00e4rkesattraktion ligger l\u00e5ngt \u00f6ver allt som Aiways n\u00e5gonsin kan erbjuda. BMW:s varum\u00e4rkesattraktion bygger p\u00e5 att f\u00f6retaget har tillverkat konkurrenskraftiga lyxbilar i n\u00e4stan 100 \u00e5r, medan Aiways bara b\u00f6rjade tillverka bilar f\u00f6r tre \u00e5r sedan.<\/p>\n\n\n\n
BMW erbjuder f\u00f6r n\u00e4rvarande dussintals modeller som str\u00e4cker sig fr\u00e5n sm\u00e5 hatchbacks till fullstora lyxiga SUV:er, sportbilar och flaggskeppsbilar i fullstorlek. Praktiskt taget varje lyxsegment erbjuder en konkurrenskraftig BMW-modell och det \u00e4r en konstant f\u00f6r m\u00e5nga decennier.<\/p>\n\n\n\n
Den n\u00e4rmaste konkurrenten till U5 \u00e4r BMW iX som kostar 83 200 dollar och \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n U5 i n\u00e4stan alla avseenden. IX har ett enormt batteri p\u00e5 111,5 kWh som borde r\u00e4cka till en r\u00e4ckvidd p\u00e5 324 mil, vilket givetvis \u00e4r mycket b\u00e4ttre \u00e4n U5.<\/p>\n\n\n\n
Det kommer inte som n\u00e5gon \u00f6verraskning eftersom BMW tillverkar lyxbilar som alltid \u00e4r inriktade p\u00e5 att t\u00e4nja p\u00e5 gr\u00e4nserna. \u00c4ven om Aiways verkar vara ett lovande m\u00e4rke \u00e4r de inte alls lika \u00e5tr\u00e5v\u00e4rda eller v\u00e4lbyggda som BMW.<\/p>\n\n\n\n
BMW, Audi, Porsche, Lucid, Tesla, Polestar och Rivian \u00e4r alla inriktade p\u00e5 att g\u00f6ra lyxiga elbilar som ibland kostar tv\u00e5, tre eller till och med fem g\u00e5nger s\u00e5 mycket som Aiways U5. Dessa bilar tenderar att erbjuda mycket mer r\u00e4ckvidd, kraft, lyx och teknik j\u00e4mf\u00f6rt med alla kinesiska startup-elbilsm\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n
Att j\u00e4mf\u00f6ra dessa tv\u00e5 grupper inneb\u00e4r praktiskt taget att man j\u00e4mf\u00f6r de allra b\u00e4sta elbilarna p\u00e5 marknaden med de allra billigaste elbilarna p\u00e5 marknaden. De \u00e4r v\u00e4rldar ifr\u00e5n varandra i n\u00e4stan alla segment och den enda likheten mellan dessa tv\u00e5 grupper \u00e4r att de erbjuder en ratt och fyra hjul.<\/p>\n\n\n\n
Men om du inte \u00e4r intresserad av lyx och bara vill ha en daglig pendlare b\u00f6r du v\u00e4lja Aiways U5. Om du d\u00e4remot vill ha de allra b\u00e4sta och mest avancerade elbilarna som kan k\u00f6pas f\u00f6r pengar m\u00e5ste du g\u00e5 via den lyxiga elbilsv\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n
Du b\u00f6r k\u00f6pa Aiways U5 om du helt enkelt vill ha en elbil fr\u00e5n A till B som inte kr\u00e4ver n\u00e5gon form av specialbehandling. Det \u00e4r en av de mest v\u00e4rdeorienterade elbilar som man kan k\u00f6pa f\u00f6r pengar just nu, s\u00e5 det \u00e4r vettigt att \u00f6verv\u00e4ga en s\u00e5dan f\u00f6r dem som inte \u00e4r intresserade av den lyxiga och tekniska aspekten av elbils\u00e4gande.<\/p>\n\n\n\n
Aiways U5 erbjuder allt man kan \u00f6nska sig av en 2021-bil med tanke p\u00e5 att den kommer med n\u00e4stan alla ADAS samtidigt som den kostar en hel del mindre \u00e4n n\u00e5got med ett lyxigare m\u00e4rke. Bilar som Aiways U5 \u00e4r gjorda f\u00f6r m\u00e4nniskor som inte bryr sig s\u00e5 mycket om bilar och som helt enkelt vill ha en transportanordning fr\u00e5n A till B.<\/p>\n\n\n\n
Du ska k\u00f6pa BMW iX om du vill ha en lyxig elbil SUV som kan g\u00f6ra allt. Med ett massivt batteri erbjuder iX tillr\u00e4ckligt med r\u00e4ckvidd f\u00f6r b\u00e5de l\u00e5ngv\u00e4ga cruising och en veckol\u00e5ng pendling i stan. Den kommer ocks\u00e5 med toppmodern teknik packad i en lyxig hytt som \u00e4r full av kvalitetsmaterial och alla m\u00f6jliga prylar.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r en bekv\u00e4m och rymlig SUV som kan f\u00e5 dig att k\u00e4nna dig speciell, och det \u00e4r n\u00e5got som inget kinesiskt elbilsstartupm\u00e4rke kan g\u00f6ra.<\/p>\n\n\n\n
Chansen att Aiways lyckas konkurrera med BMW under de kommande decennierna \u00e4r ganska liten om BMW forts\u00e4tter att g\u00f6ra lyxiga elbilar. Det tar l\u00e5ng tid f\u00f6r ett varum\u00e4rke att samla tillr\u00e4ckligt med varum\u00e4rkesattraktion f\u00f6r att kunna konkurrera med BMW, s\u00e4rskilt om de inte tillverkar lyxbilar.<\/p>\n\n\n\n
Tesla \u00e4r utan tvekan det mest eftertraktade elbilsm\u00e4rket p\u00e5 marknaden, men inte ens Tesla kan m\u00e4ta sig med BMW n\u00e4r det g\u00e4ller allm\u00e4nt varum\u00e4rkesintresse. BMW \u00e4r en bilikonen och Aiways kommer knappast n\u00e5gonsin att n\u00e5 upp till den statusen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aiways \u00e4r ett kinesiskt nystartat elbilsf\u00f6retag medan BMW \u00e4r ett av de mest k\u00e4nda bilm\u00e4rkena p\u00e5 planeten. Som s\u00e5dant \u00e4r BMW mycket mer \u00e5tr\u00e5v\u00e4rt och erbjuder bilar av h\u00f6gre kvalitet<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[39,6],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2637"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2637"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2638,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2637\/revisions\/2638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}