Aiways \u00e4r ett av de mest omtalade kinesiska elbilsstartupf\u00f6retagen eftersom de erbjuder n\u00e5gra ganska hyggliga elbilar som kostar betydligt mindre \u00e4n de flesta av sina konkurrenter. Aiways har lyckats packa dessa bilar med en hel del teknik och bekv\u00e4mlighetsfunktioner som g\u00f6r dem v\u00e4rda din tid och dina pengar.<\/p>\n\n\n\n
Aiways erbjuder f\u00f6r n\u00e4rvarande n\u00e5gra elbilar men den mest popul\u00e4ra \u00e4r U5 SUV\/crossover som kommer med ett 63 kWh-batteri som kan erbjuda cirka 250 WLTP-r\u00e4ckvidd. Med tanke p\u00e5 att det nationella genomsnittspriset p\u00e5 el \u00e4r 13 cent per kWh b\u00f6r en full laddning kosta dig cirka 8-10 dollar beroende p\u00e5 vilken tid p\u00e5 dagen du laddar bilen.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e5t oss s\u00e4ga att du k\u00f6r bilen cirka 1 000 mil per m\u00e5nad vilket inneb\u00e4r att du m\u00e5ste spendera cirka 32,5 dollar f\u00f6r 250 kWh el. Kostnaden f\u00f6r en kWh el varierar mellan olika stater s\u00e5 du m\u00e5ste r\u00e4kna sj\u00e4lv om du vill f\u00e5 en korrekt uppskattning.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 det hela taget b\u00f6r du r\u00e4kna med att betala 30-60 dollar mer per m\u00e5nad p\u00e5 dina elr\u00e4kningar om du laddar din elbil uteslutande hemma. Om du f\u00f6rlitar dig p\u00e5 den offentliga laddningsinfrastrukturen kommer du sannolikt att betala mycket mer \u00e4n s\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Under de senaste \u00e5ren har det skett en stor \u00f6kning av kinesiska nystartade elbilsm\u00e4rken som Aiways, ZHIDOU, NIO, XPeng, Li Auto som fr\u00e4mst \u00e4r inriktade p\u00e5 att designa och bygga billigare elbilsalternativ till befintliga elbilsm\u00e4rken som Volkswagen, Kia, Hyundai och Toyota.<\/p>\n\n\n\n
Aiways erbjuder f\u00f6r n\u00e4rvarande n\u00e5gra olika modeller och alla \u00e4r mer rimligt prissatta \u00e4n sina europeiska, japanska och amerikanska konkurrenter. Aiways har lyckats designa och utveckla en konkurrenskraftig elbil fr\u00e5n grunden p\u00e5 mindre \u00e4n tre \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Den mest popul\u00e4ra modellen som Aiways f\u00f6r n\u00e4rvarande erbjuder \u00e4r crossover\/SUV-modellen U5 som b\u00f6r kosta runt 45 000 dollar i USA. U5 har ett 63 kWh-batteri som klarar 250 WLTP-mil p\u00e5 en enda laddningscykel. Du kan ladda U5 fr\u00e5n 20 % till 80 % p\u00e5 cirka 35 minuter om du lyckas hitta en snabb likstr\u00f6msladdare medan v\u00e4xelstr\u00f6msladdning tar cirka 10 timmar f\u00f6r samma m\u00e4ngd laddning.<\/p>\n\n\n\n
Aiways \u00e4r inte s\u00e5 popul\u00e4rt f\u00f6r tillf\u00e4llet men det verkar som om m\u00e4rket samlar mycket intresse i Europa eftersom de erbjuder bilar till konkurrenskraftiga priser med bra byggkvalitet och mycket utrymme.<\/p>\n\n\n\n
Det finns n\u00e5gra uppenbara sk\u00e4l till varf\u00f6r man b\u00f6r \u00f6verv\u00e4ga en Aiways som sin nya elbil. F\u00f6r det f\u00f6rsta kostar Aiways U5 cirka 45 000 dollar, och f\u00f6r det priset erbjuder den mest utrymme i sitt segment. Baks\u00e4tena \u00e4r enorma och det \u00e4r \u00e4ven lastutrymmet, s\u00e4rskilt n\u00e4r man s\u00e4nker ner den andra s\u00e4tesraden.<\/p>\n\n\n\n
Bilen levereras ocks\u00e5 med m\u00e5nga funktioner fr\u00e5n fabriken vilket inneb\u00e4r att du inte ska beh\u00f6va l\u00e4gga ut mycket pengar f\u00f6r att f\u00e5 en v\u00e4lutrustad modell. Den exteri\u00f6ra designen ser lite oavgjord ut, men den inre designen \u00e4r fylld med massor av h\u00f6gkvalitativa material och intuitiva kontroller.<\/p>\n\n\n\n
Alla Aiways-modeller kommer med ett hyfsat infotainmentsystem som st\u00f6der Apple CarPlay men som inte st\u00f6der Android Auto \u00e4nnu. Alla bilar kommer med en fj\u00e4dringsupps\u00e4ttning som \u00e4r inst\u00e4lld p\u00e5 bekv\u00e4m k\u00f6rning vilket borde g\u00f6ra dem trevliga b\u00e5de p\u00e5 motorv\u00e4gshastigheter och i stan.<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts \u00e4r Aiways bara ett nystartat varum\u00e4rke som precis har kommit till den europeiska marknaden och f\u00f6rv\u00e4ntas komma till USA 2022. Att k\u00f6pa en bil fr\u00e5n ett nystartat varum\u00e4rke \u00e4r alltid riskabelt vilket inneb\u00e4r att du b\u00f6r g\u00f6ra din research och ta reda p\u00e5 var alla serviceplatser finns i din delstat.<\/p>\n\n\n\n
Ingen Aiways-modell levereras med navigering vilket \u00e4r lite m\u00e4rkligt, s\u00e4rskilt om du anv\u00e4nder en Android-enhet eftersom Android Auto \u00e4nnu inte st\u00f6ds. Instrumentklustret best\u00e5r av tre separata sk\u00e4rmar som ser lite daterade ut trots att bilen \u00e4r helt ny.<\/p>\n\n\n\n
Det st\u00f6rsta problemet som omger Aiways \u00e4r dock den ganska tveksamma s\u00e4kerhetsredovisningen. Euro NCAP \u00e4r den ledande europeiska organisationen som g\u00f6r krocktester och under deras tester fick U5 endast tre stj\u00e4rnor vilket \u00e4r otroligt d\u00e5ligt f\u00f6r en 2021 \u00e5rs bil.<\/p>\n\n\n\n
Aiways reagerade ganska snart genom att s\u00e4ga att de arbetar f\u00f6r att l\u00f6sa problemen, s\u00e5 det \u00e4r bara tiden som f\u00e5r utvisa om dessa s\u00e4kerhetsbetyg kommer att f\u00f6rb\u00e4ttras eller inte.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 bilen i fr\u00e5ga eftersom vissa modeller s\u00e4kert \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n andra. Men om du vill ha en elbil men inte \u00e4r beredd att spendera enorma summor f\u00f6r att f\u00e5 en s\u00e5dan, \u00e4r det vettigt att \u00f6verv\u00e4ga ett kinesiskt elbilsstartupm\u00e4rke om priset \u00e4r tillr\u00e4ckligt bra.<\/p>\n\n\n\n
Du m\u00e5ste dock se till att alla v\u00e4sentliga aspekter av \u00e4gandet \u00e4r p\u00e5 en tillfredsst\u00e4llande niv\u00e5 och att det finns tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga licensierade serviceverkst\u00e4der i n\u00e4rheten som kan serva bilen \u00e5t dig. Hur som helst \u00e4r det vettigt att v\u00e4nta ett \u00e5r eller tv\u00e5 innan du k\u00f6per en, s\u00e4rskilt eftersom modellerna inte \u00e4r direkt s\u00e4kra.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r vettigt om du kan utnyttja en elbilsplattform fullt ut, vilket inneb\u00e4r att du kan ladda bilen n\u00e4rhelst det beh\u00f6vs. Om du har ett garage och kan v\u00e4ggladda bilen \u00f6ver natten \u00e4r det mycket vettigt att k\u00f6pa en elbil, s\u00e4rskilt om du bara pendlar kortare str\u00e4ckor.<\/p>\n\n\n\n
Men om du parkerar bilen p\u00e5 gatan eller om du tenderar att k\u00f6ra m\u00e5nga mil varje vecka \u00e4r det b\u00e4st att hoppa \u00f6ver att k\u00f6pa en elbil \u00e4nnu.<\/p>\n\n\n\n
Tesla \u00e4r f\u00f6r n\u00e4rvarande det mest v\u00e4rdefulla bilm\u00e4rket p\u00e5 planeten samtidigt som det \u00e4r det ledande elbilsm\u00e4rket. Aiways \u00e4r ett nystartat kinesiskt f\u00f6retag som fortfarande \u00e4r relativt ok\u00e4nt f\u00f6r allm\u00e4nheten. Som s\u00e5dan \u00e4r det ganska meningsl\u00f6st att j\u00e4mf\u00f6ra dessa tv\u00e5 eftersom Tesla \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n Aiways i n\u00e4stan alla avseenden.<\/p>\n\n\n\n
Teslas bilar betraktas som de mest eftertraktade massproducerade elbilarna p\u00e5 planeten medan Aiways fortfarande \u00e4r en nykomling fr\u00e5n ett fr\u00e4mmande land. Aiways erbjuder visserligen mer v\u00e4rde f\u00f6r pengarna n\u00e4r det g\u00e4ller utrymme och byggkvalitet, men Tesla erbjuder allt annat b\u00e4ttre \u00e4n Aiways.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aiways \u00e4r ett av de mest omtalade kinesiska elbilsstartupf\u00f6retagen eftersom de erbjuder n\u00e5gra ganska hyggliga elbilar som kostar betydligt mindre \u00e4n de flesta av sina konkurrenter. Aiways har lyckats packa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[39],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2631"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2631"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2632,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2631\/revisions\/2632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}