Avancerade f\u00f6rarassistanssystem (ADAS) har blivit en viktig faktor n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerheten i dagens biltransporter. Detta inneb\u00e4r att de nu finns tillg\u00e4ngliga i bilar fr\u00e5n alla prisklasser, vilket inneb\u00e4r att du inte beh\u00f6ver l\u00e4gga ner stora pengar f\u00f6r att f\u00e5 ta del av dessa bekv\u00e4mligheter.<\/p>\n\n\n\n
System som dessa inkluderar adaptiv farth\u00e5llare, lane keep assist, automatisk bromsning, kollisionsundvikande system och \u00f6vervakning av d\u00f6da vinklar. Av alla dessa \u00e4r kollisionsundvikande system utan tvekan de viktigaste eftersom de \u00e4r utformade f\u00f6r att f\u00f6rhindra kollisioner och minimera antalet offer i samband med bilolyckor.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det f\u00f6rdelaktigt f\u00f6r dig att v\u00e4lja bilar som har kollisionsundvikande system, och det b\u00e4sta av allt \u00e4r att dessa bilar nu kan k\u00f6pas till ett relativt \u00f6verkomligt pris. Mazda 3 fr\u00e5n 2015 eller senare \u00e4r ett perfekt exempel p\u00e5 en s\u00e5dan bil och det \u00e4r \u00e4ven Toyota Corolla fr\u00e5n 2017 eller senare.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha en bra begagnad hybridbil som ocks\u00e5 har kollisionsundvikande system ska du se till att kolla in 2016-eller nyare Toyota Prius. Om kompakta SUV:er \u00e4r din kopp te \u00e4r 2017-eller nyare Toyota RAV4 den du ska k\u00f6pa. Slutligen, om du vill ha en bra begagnad lastbil med kollisionsundvikande system, se till att kolla in Ford F-150 fr\u00e5n 2015 eller senare.<\/p>\n\n\n\n
2015 \u00e5rs och senare generationer av Mazda 3 anses allm\u00e4nt vara n\u00e5gra av de b\u00e4sta hatchbacks p\u00e5 marknaden eftersom de kombinerar mycket v\u00e4rde med mycket praktiska egenskaper, effektivitet och stil. Mazda kallar sina kollisionsundvikande system f\u00f6r ”Smart City Braking Support” och f\u00f6r att f\u00e5 dem m\u00e5ste du hitta topputrustningen GT.<\/p>\n\n\n\n
Du kan f\u00e5 en av dessa f\u00f6r cirka 15 000 dollar vilket \u00e4r ett bra pris f\u00f6r Mazda 3 eftersom Mazda 3 sl\u00e5r l\u00e5ngt \u00f6ver sin viktgr\u00e4ns. Om du kombinerar det med \u00f6verl\u00e4gsen tillf\u00f6rlitlighet och en sp\u00e4nnande k\u00f6rupplevelse h\u00e5ller Mazda 3 verkligen sitt rykte.<\/p>\n\n\n\n
Det fina med 2017 och nyare Corolla-modeller \u00e4r att de alla kom med Toyotas ”Toyota Safety Sense”-system som \u00e4ven inkluderar kollisionsundvikande system. Corolla kallas tekniskt sett f\u00f6r en kompaktbil, men du skulle bli f\u00f6rv\u00e5nad \u00f6ver hur mycket last- och passagerarutrymme den erbjuder fr\u00e5n ett s\u00e5 litet fotavtryck.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom att Corolla \u00e4r s\u00e4ker och billig eftersom en s\u00e5dan nu kan f\u00e5s f\u00f6r mindre \u00e4n 15 000 dollar \u00e4r Corolla ocks\u00e5 en otroligt p\u00e5litlig bil som ocks\u00e5 \u00e4r en av de billigaste bilarna att reparera om n\u00e5got skulle g\u00e5 fel. Som s\u00e5dan \u00e4r Corolla en riktigt p\u00e5litlig bil, vilket \u00e4r ganska uppenbart med tanke p\u00e5 att det \u00e4r en av de mest s\u00e5lda bilarna p\u00e5 planeten.<\/p>\n\n\n\n
Om vi forts\u00e4tter med artikeln med Toyota-tema \u00e4r n\u00e4sta \u00f6verl\u00e4gsna Toyota-produkt som ocks\u00e5 \u00e4r utrustad med Toyotas ”Toyota Safety Sense” som standard den numera ikoniska Toyota Prius. \u00c4ven om de flesta anser att Prius \u00e4r tr\u00e5kig och livl\u00f6s kan ingen f\u00f6rneka att den erbjuder ett \u00f6verfl\u00f6d av kvaliteter f\u00f6r ett ganska l\u00e5gt pris.<\/p>\n\n\n\n
Du kan hitta ett exemplar av Toyota Prius med l\u00e5g k\u00f6rstr\u00e4cka f\u00f6r omkring 20 000 dollar eller mindre, vilket inneb\u00e4r att du f\u00e5r en s\u00e4ker bil som ocks\u00e5 \u00e4r effektiv och p\u00e5litlig, vilket \u00e4r de tre h\u00f6rnstenarna i Toyotas nuvarande ganska framg\u00e5ngsrika produktplaceringsstrategi.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r n\u00e4stan om\u00f6jligt att skriva en artikel om s\u00e4kra begagnade bilar utan att inkludera \u00e5tminstone ett g\u00e4ng Toyota-modeller. Alla RAV4-modeller tillverkade 2017 och senare kom med det tidigare n\u00e4mnda ”Toyota Safety Sense”-paketet som standard, vilket inneb\u00e4r att alla 2017-eller nyare modeller av RAV4 har kollisionsundvikande system.<\/p>\n\n\n\n
Precis som alla andra Toyota-modeller som listas i den h\u00e4r artikeln kombinerar RAV4 ocks\u00e5 s\u00e4kerhet, effektivitet och tillf\u00f6rlitlighet till en ganska \u00f6verkomlig prislapp. Den extra bekv\u00e4mligheten med en upph\u00f6jd k\u00f6rst\u00e4llning i kombination med mycket utrymme g\u00f6r RAV4 till en konkurrenskraftig bil f\u00f6r cirka 20 000 dollar eller mindre.<\/p>\n\n\n\n
Toyota RAV4 var den mest s\u00e5lda bilen i USA innan den snabbt passerades av Ford F-150 som har titeln som den mest s\u00e5lda bilen i USA sedan en tid tillbaka. F-150 fr\u00e5n 2015 finns med en myriad av olika s\u00e4kerhetssystem, men de flesta av dem ingick i extrautrustningspaket.<\/p>\n\n\n\n
\u00d6verg\u00e5ngen till 2015 \u00e5rs F-150-modell \u00e4r en av de st\u00f6rsta uppgraderingarna n\u00e4r det g\u00e4ller tidigare och efterf\u00f6ljande F-150-modeller. Var dock uppm\u00e4rksam om den lastbil du \u00e4r intresserad av \u00e5terkallades f\u00f6r 2015 \u00e5rs adaptiva farth\u00e5llare-relaterade problem. Om s\u00e5dana problem l\u00f6stes \u00e4r 2015 \u00e5rs F-150 ett bra k\u00f6p f\u00f6r cirka 18 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Du kan f\u00f6rvisso f\u00e5 ADAS i n\u00e4stan alla prisklasser, men om du vill ha dem alla som ska \u00f6ka s\u00e4kerheten i ditt fordon m\u00e5ste du betala mycket pengar. Fr\u00e5gan om det \u00e4r v\u00e4rt att betala s\u00e5dana premier f\u00f6r ADAS beror allts\u00e5 p\u00e5 dina k\u00f6rvanor och de priser som \u00e4r f\u00f6rknippade med dem.<\/p>\n\n\n\n
Mer \u00e4n 94 procent av alla olyckor orsakas dock av f\u00f6rarfel, och system som dessa kan f\u00f6rhindra dessa olyckor i mer \u00e4n 50 procent av fallen. S\u00e5 ja, dessa system \u00e4r v\u00e4rda det om du tillbringar mycket tid bakom ratten och om de inte kostar obskyrt mycket pengar.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om de flesta biltillverkare d\u00e4r ute marknadsf\u00f6r dessa system som otroligt sofistikerade \u00e4r sanningen den att de inte \u00e4r det. Det finns otaliga fall d\u00e4r s\u00e5dana system inte har kunnat reagera tillr\u00e4ckligt snabbt f\u00f6r att f\u00f6rhindra en kollision.<\/p>\n\n\n\n
De lyckas dock g\u00f6ra det i de flesta fall, vilket inneb\u00e4r att du alltid m\u00e5ste vara medveten om din omgivning. Om du h\u00e5ller dig vaken bakom ratten och har dessa system aktiverade \u00e4r chansen att r\u00e5ka ut f\u00f6r en krock ganska liten.<\/p>\n\n\n\n
Bilars s\u00e4kerhetssystem har blivit en stor anledning att uppgradera fr\u00e5n din \u00e4ldre bil till en nyare. System som dessa omfattar alla slags mjukvarul\u00f6sningar som ADAS, men de omfattar ocks\u00e5 sofistikerade krockstrukturer som \u00e4r utformade f\u00f6r att avleda krockenergin fr\u00e5n passagerarutrymmet.<\/p>\n\n\n\n
Det viktigaste s\u00e4kerhetssystemet f\u00f6r en bil \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r en utsedd f\u00f6rare. F\u00f6rutom den m\u00e4nskliga aspekten \u00e4r krockkuddar, krockkuddar och s\u00e4kerhetsb\u00e4lten fortfarande de viktigaste s\u00e4kerhetssystemen i en bil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Avancerade f\u00f6rarassistanssystem (ADAS) har blivit en viktig faktor n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerheten i dagens biltransporter. Detta inneb\u00e4r att de nu finns tillg\u00e4ngliga i bilar fr\u00e5n alla prisklasser, vilket inneb\u00e4r att<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2629"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2629"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2630,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2629\/revisions\/2630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}