Genesis \u00e4r en ber\u00f6md biltillverkare som fr\u00e4mst \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sina s\u00e4kerhetsfunktioner. G70 \u00e4r en 4-d\u00f6rrars executive sedan, som \u00e4r premium och extravagant p\u00e5 alla omr\u00e5den. Bara utseendet p\u00e5 denna bil \u00e4r extremt lyxigt och vackert.<\/p>\n\n\n\n
G70 \u00e4r en lyxbil med en kraftfull 2,0 L turboladdad 4-cylindrig motor som har 252 h\u00e4stkrafter. Bilen har en 8-v\u00e4xlad v\u00e4xell\u00e5da och m\u00e5nga andra s\u00e4kerhetsfunktioner som Genesis \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r. Bilen \u00e4r ocks\u00e5 p\u00e5litlig precis som andra Genesis-bilar.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en viktig faktor innan man best\u00e4mmer sig f\u00f6r att k\u00f6pa en bil. Genesis \u00e4r en koreansk biltillverkare, vilket \u00e4r ett ganska p\u00e5litligt m\u00e4rke, och den har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 3,5 av 5. F\u00f6retaget \u00e4r ocks\u00e5 ett av de mest tillf\u00f6rlitliga med sina l\u00e4gsta problem per 100 bilar. G70 \u00e4r ocks\u00e5 tillf\u00f6rlitlig precis som andra Genesis-bilar, och den har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 84 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten \u00e4r en viktig faktor som avg\u00f6r en bils tillf\u00f6rlitlighet, och Genesis \u00e4r det b\u00e4sta bilf\u00f6retaget n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhetsfunktioner. G70 har krocktestats av IIHS, och den har f\u00e5tt ett perfekt betyg tillsammans med utm\u00e4rkelsen Top Safety Pick+. Dessutom har bilen standard s\u00e4kerhetsfunktioner som \u00f6vervakning av d\u00f6da vinklar, kollisionsvarning, n\u00f6dbromsar osv.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden hj\u00e4lper ocks\u00e5 till att avg\u00f6ra en bils tillf\u00f6rlitlighet. Genesis \u00e4r ett hyfsat bilm\u00e4rke n\u00e4r det g\u00e4ller avskrivningsgrad, och den h\u00e5ller i genomsnitt cirka 60 % av sitt ursprungliga v\u00e4rde. G70 har dock en avskrivningstakt p\u00e5 n\u00e4stan 47 % efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5ll och reparation \u00e4r i allm\u00e4nhet dyrt f\u00f6r lyxbilar p\u00e5 grund av deras dyra delar och tj\u00e4nster och komplexa teknik. Genesis har en genomsnittlig underh\u00e5llskostnad p\u00e5 cirka 550 dollar, vilket inte \u00e4r mest f\u00f6r lyxbilar. G70 kostar dock h\u00f6gst 400 dollar per \u00e5r f\u00f6r allt underh\u00e5ll och alla reparationer.<\/p>\n\n\n\n
Genesis G70 \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Genesis G70 \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Kompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
Genesis G70 har 365 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 376 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,3 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
10,5 kubikfot ( 0,297 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,5 tum ( 13,97 cm )<\/p>\n\n\n\n
Genesis G70 har 19 X 8 tums aluminiumhjul fram och 19 X 8,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Genesis b\u00f6r kunna h\u00e5lla \u00f6ver 200 000 mil med regelbundet underh\u00e5ll och service. Den fr\u00e4msta orsaken till att fordon d\u00f6r \u00e4r just att de blir f\u00f6r dyra att reparera j\u00e4mf\u00f6rt med bilens v\u00e4rde.<\/p>\n\n\n\n
Genesis G70 \u00e4r en kompakt fyrd\u00f6rrars executive sedan som tillverkas av den koreanska lyxbiltillverkaren Genesis. G70 introducerades den 15 september 2017 vid ett evenemang i Seouls olympiska park.
Hyundais varum\u00e4rke Genesis, som avknoppades fr\u00e5n moderm\u00e4rket f\u00f6r sex \u00e5r sedan, visade sig vara en nystart f\u00f6r lyxbilsk\u00f6pare som letar efter kvalitet p\u00e5 europeisk niv\u00e5 till ett l\u00e4gre pris \u00e4n koreansk niv\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Genesis G70 \u00e4r en lyxig sm\u00e5bil som erbjuder stor lyx. G70 \u00e4r fullmatad med f\u00f6rarassistansfunktioner och har en k\u00f6regenskaper som kan m\u00e4ta sig med en sportsedan. Du kan ocks\u00e5 v\u00e4lja mellan en kraftfull V6-motor och en lyxig kup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
G70:s V-6-motor levererar kraft snabbt och rent. N\u00e4r den snurrar mot r\u00f6dlina blir det glada ljudet som den ger ifr\u00e5n sig alltmer sp\u00e4nnande n\u00e4r du trycker ner gaspedalen. G70 3.3T AWD revitaliserad n\u00e5r 60 mph p\u00e5 4,9 sekunder, och kvartsmilen tar 13,4 sekunder p\u00e5 106,6 miles.<\/p>\n\n\n\n
G70 har ett bagageutrymme p\u00e5 10,5 kubikmeter. Detta \u00e4r den minsta lyxiga sm\u00e5bilen. F\u00f6r att g\u00f6ra det l\u00e4ttare att transportera stora f\u00f6rem\u00e5l kan baks\u00e4tena f\u00e4llas ner. Till standardutrustningen h\u00f6r ett baklucka som kan \u00f6ppnas med en hand.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om G70 \u00e4r utformad f\u00f6r att vara en sportig maskin kan den ocks\u00e5 erbjuda lyxig komfort, \u00e5tminstone i frams\u00e4tena. F\u00f6rars\u00e4tet \u00e4r det b\u00e4sta i G70.<\/p>\n\n\n\n
Genesis G70 fr\u00e5n 2020 \u00e4r en premium sm\u00e5bil som erbjuder lyx och elegans till ett pris som \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n andra lyxmodeller. En fantastisk lyxsedan.<\/p>\n\n\n\n
Genesis, Hyundais nya lyxvarum\u00e4rke, lanserades 2015 som en upp\u00e5triktad spinoff. Det syftar till att konkurrera med BMW, Lexus och Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n
BMW 3-serien, Mercedes-Benz C-klass och Mercedes-Benz C-klass har varit en konstant och \u00e4r fortfarande den standard som andra m\u00e4ter mot. B\u00e5da har liknande drivlinor som G70 men levererar olika saker. Medan BMW kantrar mot prestanda \u00e4r Benz lite mer graci\u00f6s.<\/p>\n\n\n\n
G70 sedan \u00e4r en mellanstor sedan med en traditionell bakhjulsdriven plattform och drivlina. Den betonar atletiskhet, elegans och h\u00f6gpresterande lyx.<\/p>\n\n\n\n
Fem s\u00e4ten finns tillg\u00e4ngliga p\u00e5 Genesis G70. Du kan v\u00e4lja mellan \u00e4kta l\u00e4derkl\u00e4dsel, nappal\u00e4derkl\u00e4dsel, quiltat nappal\u00e4der, uppv\u00e4rmda frams\u00e4ten, uppv\u00e4rmda baks\u00e4ten, uppv\u00e4rmda bakstolar och uppv\u00e4rmda rattar. Det finns \u00e4ven eljusterbara och teleskopiska rattar och en mockahimmel.<\/p>\n\n\n\n
Genesis etablerades 2015 som Hyundais lyxm\u00e4rke f\u00f6r att konkurrera med premiumm\u00e4rken som Lexus, BMW, Mercedes och Mercedes. Det ansluter sig till andra stora bilf\u00f6retag som har f\u00f6rdubblat sina investeringar i elfordon.<\/p>\n\n\n\n
Genesis G70 \u00e4r en liten lyxbil medan Genesis G80 kan anses vara mellanstor. Genesis G80 \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n G70 n\u00e4r det g\u00e4ller exteri\u00f6rm\u00e5tt och interi\u00f6rutrymme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Genesis \u00e4r en ber\u00f6md biltillverkare som fr\u00e4mst \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sina s\u00e4kerhetsfunktioner. G70 \u00e4r en 4-d\u00f6rrars executive sedan, som \u00e4r premium och extravagant p\u00e5 alla omr\u00e5den. Bara utseendet p\u00e5 denna<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[37],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2606"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2606"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2607,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2606\/revisions\/2607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}