Ford har varit en av de st\u00f6rsta biltillverkarna i USA, och Taurus var en fullstor sedan. Taurus introducerades 1985 och var en av de mest s\u00e5lda bilarna i USA fram till 1997. Den sj\u00e4tte generationen var den sista av Taurus, och den hade m\u00e5nga uppgraderingar j\u00e4mf\u00f6rt med den f\u00f6reg\u00e5ende.<\/p>\n\n\n\n
Bilen hade en 3,5 L EcoBoost-motor som gav 365 h\u00e4stkrafter, vilket \u00e4r riktigt snabbt f\u00f6r en sedan. Den har ocks\u00e5 ett AWD-system f\u00f6r maximalt mjuka k\u00f6rningar och m\u00e5nga andra n\u00f6dv\u00e4ndiga s\u00e4kerhets- och inredningsfunktioner. Den lades ner 2018 av Ford, med avsikt att fokusera p\u00e5 lastbilar och SUV:er.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en stor faktor, och att k\u00e4nna till en bils p\u00e5litlighet och h\u00e5llbarhet \u00e4r mycket viktigt. Ford \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sina massproducerade bilar, lastbilar och sportbilar, men det \u00e4r inte det mest p\u00e5litliga m\u00e4rket. Det finns dock fortfarande n\u00e5gra p\u00e5litliga bilar. Taurus 2019 har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 83 av 100, vilket \u00e4r riktigt bra.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhet \u00e4r \u00e4nnu en faktor n\u00e4r man bed\u00f6mer en bils tillf\u00f6rlitlighet. Ford brukar vara v\u00e4ldigt bra i s\u00e4kerhetsaspekten och har riktigt bra resultat i krocktester. Taurus har ocks\u00e5 krocktestats av NHTSA, och den bel\u00f6nades med 5 av 5 stj\u00e4rnor. Dessutom har den andra s\u00e4kerhetsfunktioner som krockkuddar, \u00f6vervakning av d\u00f6da vinklar, farth\u00e5llare osv.<\/p>\n\n\n\n
Ford \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sitt stora \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och sin l\u00e4gre avskrivningsgrad. Taurus \u00e4r en utg\u00e5ngen bil, men den har fortfarande ett bra \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde. 2019 \u00e5rs Taurus skulle avskriva cirka 50 % efter 5 \u00e5r, vilket \u00e4r riktigt bra.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5ll \u00e4r ofta extremt viktigt och Ford har ett rykte om sig att ha n\u00e5got h\u00f6gre underh\u00e5llskostnader \u00e4n andra konkurrenter. Taurus har en genomsnittlig underh\u00e5llskostnad p\u00e5 n\u00e4stan 700 dollar. Kvaliteten p\u00e5 reservdelarna \u00e4r dock bra s\u00e5 det \u00e4r en bra sak.<\/p>\n\n\n\n
Ford Taurus \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Ford Taurus \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Stora bilar<\/p>\n\n\n\n
Ford Taurus har 288 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 254 lb-ft. Motorn \u00e4r en vanlig blyfri V-6-motor med en cylindervolym p\u00e5 3,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
20,1 kubikfot ( 0,569 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,1 tum ( 12,95 cm )<\/p>\n\n\n\n
Ford Taurus har 19 X 8 tums aluminiumhjul fram och 19 X 8 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e5gra motorproblem har rapporterats p\u00e5 vissa Ford Taurus-modeller fr\u00e5n 2013. Ett intermittent fel i kamaxelsynkroniseringsaggregatet kan g\u00f6ra att deras fordonsmotor inte fungerar n\u00e4r de k\u00f6r p\u00e5 motorv\u00e4gar. De drabbade fordonen rycker och rycker n\u00e4r de accelererar.<\/p>\n\n\n\n
Problem med v\u00e4xell\u00e5dan. Transmissionsproblem har titeln som det v\u00e4rsta Taurusproblemet p\u00e5 Car Complaints. Detta baseras p\u00e5 m\u00e5nga faktorer som genomsnittlig k\u00f6rstr\u00e4cka och reparationskostnad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford har varit en av de st\u00f6rsta biltillverkarna i USA, och Taurus var en fullstor sedan. Taurus introducerades 1985 och var en av de mest s\u00e5lda bilarna i USA fram<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2598"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2599,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598\/revisions\/2599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}