Mustang \u00e4r en av de mest k\u00e4nda sportbilarna och Fords klassiska sportbil. Mustang har funnits p\u00e5 marknaden i m\u00e5nga \u00e5r och \u00e4r en ganska \u00e4lskad sportbil fr\u00e5n sin karossform till sina prestanda. Bilen har ocks\u00e5 anv\u00e4nts i m\u00e5nga filmer och TV-program, vilket till och med \u00f6kat bilens popularitet.<\/p>\n\n\n\n
Mustang har varit ber\u00f6md under hela sin livstid. Den senaste 6:e generationen introducerades 2014, och den har m\u00e5nga trimniv\u00e5er. Motorerna som anv\u00e4nds i den h\u00e4r bilen str\u00e4cker sig fr\u00e5n 2,3 L I4 till den snabbaste 5,2 L V8-motorn. Basmodellen \u00e4r Mustang EcoBoost med en 2,3 EcoBoost-motor som ger 310 hk.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet ignoreras ofta n\u00e4r det g\u00e4ller sportbilar, men det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att k\u00e4nna till bilens kvalitet. Ford har inte varit det mest p\u00e5litliga varum\u00e4rket, men Mustang-serien \u00e4r en v\u00e4lk\u00e4nd och p\u00e5litlig serie. De senaste Mustang-bilarna har ett bra tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 4,0 av 5,0 av RepairPal.<\/p>\n\n\n\n
Ford-bilar har varit bra i sitt s\u00e4kerhetsbetyg och de har krocktestats. Mustang \u00e4r ocks\u00e5 krocktestad av NHTSA och IIHS, och den fick full 5 stj\u00e4rnor av NHTSA. IIHS betygsatte ocks\u00e5 bilen med ”Good”. Vidare omfattar s\u00e4kerhetsfunktionerna bl.a. \u00f6vervakning av d\u00f6da vinklar, k\u00f6rf\u00e4ltsassistanssystem, n\u00f6dbromssystem och m\u00e5nga fler.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden avg\u00f6r ocks\u00e5 hur p\u00e5litlig en bil \u00e4r. Ford har varit mycket bra n\u00e4r det g\u00e4ller \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5 sina bilar. Mustang har en j\u00e4mf\u00f6relsevis mycket l\u00e5g v\u00e4rdeminskning p\u00e5 30 % efter 3 \u00e5r och 43 % efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Fordbilar \u00e4r ganska dyra n\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5ll. Mustang har en \u00e5rlig underh\u00e5llskostnad p\u00e5 n\u00e4stan 700 dollar, vilket \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n den genomsnittliga underh\u00e5llskostnaden. Bilen beh\u00f6ver dock inte ofta bes\u00f6k, och kvaliteten p\u00e5 delarna \u00e4r ocks\u00e5 bra.<\/p>\n\n\n\n
Ford Mustang \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Ford Mustang \u00e4r en bil med 4 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Subcompact Cars<\/p>\n\n\n\n
Ford Mustang har 310 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 350 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4 med en cylindervolym p\u00e5 2,3 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
13,5 kubikfot ( 0,382 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Ford Mustang har 18 X 8 tums aluminiumhjul fram och 18 X 8 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
2014 \u00e5rs modell \u00e4r den mest tillf\u00f6rlitliga. Den fj\u00e4rde generationen Ford Mustang var den sista. Som med alla bilar tenderar den att vara mer tillf\u00f6rlitlig eftersom de flesta av de tidiga problemen har l\u00f6sts det \u00e5ret. 2014 \u00e5rs Mustang r\u00e4cker till f\u00f6r de flesta bil\u00e4gare, men de som letar efter den senaste tekniken kommer att bli besvikna.<\/p>\n\n\n\n
Om den tas om hand p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt kan en Ford Mustang h\u00e5lla ungef\u00e4r 200 000 mil. Om den underh\u00e5lls p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt h\u00e5ller en genomsnittlig Mustang i 16 \u00e5r om den k\u00f6rs cirka 12 000 mil per \u00e5r. Den \u00e4r v\u00e4lbyggd och kan h\u00e5lla l\u00e4nge om den tas om hand p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mustang \u00e4r en av de mest k\u00e4nda sportbilarna och Fords klassiska sportbil. Mustang har funnits p\u00e5 marknaden i m\u00e5nga \u00e5r och \u00e4r en ganska \u00e4lskad sportbil fr\u00e5n sin karossform till<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2586"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2586"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2587,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2586\/revisions\/2587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}